4月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布其電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中可以識(shí)別交通信號(hào)燈和停止標(biāo)志并減速停車，但表示這一功能仍處于早期“測(cè)試”階段，相對(duì)比較保守。

據(jù)悉，特斯拉正在對(duì)部分最新款汽車進(jìn)行軟件升級(jí)，讓它們能夠識(shí)別交通信號(hào)和停車標(biāo)志，并做出相應(yīng)反應(yīng)。這一軟件更新目前只向配置第三版車載電腦Hardware 3的特斯拉車主開放。從去年開始，公司在所有新車上均安裝了Hardware 3車載電腦，并為舊車提供升級(jí)服務(wù)。不過(guò)需要注意的是，特斯拉車主還必須為“全自動(dòng)駕駛”版的Autopilot系統(tǒng)付費(fèi)，才能使用最新的“交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志控制”功能。

激活后，該功能將使汽車在遇到交通信號(hào)燈或停車標(biāo)志時(shí)逐步減速并停在停車線處。在功能啟用的情況下，即便遇到綠燈，駕駛員必須拉一次自動(dòng)駕駛桿，或者踩下油門踏板才能繼續(xù)前行。特斯拉在新聞稿中重申，Autopilot仍然不會(huì)自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，并表示新的“交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志控制”功能“不會(huì)適用于所有路口”。“例如它不適用于鐵路道口或人行橫道。”

特斯拉還在軟件更新發(fā)布中強(qiáng)調(diào)，“交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志控制”仍處于“測(cè)試”狀態(tài)，“一開始可能比較保守，會(huì)頻繁減速。”

“隨著時(shí)間推移，我們從汽車駕駛中的不斷學(xué)習(xí)會(huì)讓這一功能控制更加自然。在有行人、雨水、陽(yáng)光直射以及交通管制等環(huán)境中，其工作性能可能會(huì)下降，”特斯拉寫道。因此司機(jī)應(yīng)該保持注意力，“隨時(shí)準(zhǔn)備采取立即行動(dòng)，包括剎車。”

馬斯克一直承諾，特斯拉汽車總有一天能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而且在銷售所謂“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilo系統(tǒng)，但目前還沒(méi)有一款特斯拉汽車能夠做到這一點(diǎn)。當(dāng)車主為“完全自動(dòng)駕駛”功能付費(fèi)時(shí)，他們真正得到的是獲得諸如交通信號(hào)燈和停止標(biāo)志控制等增量功能，或者在行駛時(shí)自動(dòng)變換車道。特斯拉承諾總有一天這些功能的總和將等于完全自動(dòng)駕駛。

具有諷刺意味的是，馬斯克在2018年曾取笑交通信號(hào)燈和停止標(biāo)志控制功能，他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“你的特斯拉很快就能從家中車庫(kù)開到工作地點(diǎn)的停車場(chǎng)，完全不需要司機(jī)輸入任何信息。”(辰辰)