蘋果

　　據(jù)路透社北京時間6月3日報道，蘋果預計將在下周宣布一項計劃，讓Siri語音助理支持更多的應用類型。目前，蘋果正尋求與已大獲成功的亞馬遜Alexa服務展開激烈競爭。

　　不過，據(jù)工程師和人工智能專家介紹，蘋果可能還會堅持一條之前屢試不爽的路線，即專注于少量功能并努力加以改進，而不是撒下一張盡可能大的網(wǎng)。

　　Siri將支持更多應用

　　目前，蘋果Siri僅支持六類應用：打車和專車服務、消息與語音通話、圖片搜索、支付、健康以及車輛娛樂信息系統(tǒng)。在下周舉行的全球開發(fā)者大會(WWDC)上，蘋果預計會給Siri增加更多的應用類型。

　　部分業(yè)界觀察家還預測，蘋果將在WWDC大會上推出類似于亞馬遜Echo的智能家居設備。Echo近來非常受用戶歡迎。蘋果拒絕對業(yè)界傳聞發(fā)表評論。

　　然而，即便將支持的應用類型擴大一倍，Siri距離亞馬遜Alexa仍然有非常大的差距。Alexa目前可以處理大概1.2萬項任務。這一差異充分說明了兩大科技巨頭之間不同的戰(zhàn)略路線。蘋果始終認為，如果效果達不到類似于與人說話的體驗，用戶就不會使用語音指令，因此它對的功能作出了一定限制，確保這款設備做到“少而精”。

　　與此同時，亞馬遜對Alexa沒有作出這種限制，該公司相信具有最多“技能”(指Echo助理設備所支持的應用)的語音助理將贏得大批忠實粉絲的青睞，即便它有時會出現(xiàn)錯誤，使用起來也不是那么輕松。

　　隨著能對語音指令作出回應的虛擬助手成為美國科技巨頭十分看重的東西，兩種戰(zhàn)略路線的碰撞也達到了極致?？萍季揞^都希望找到與用戶互動的新方法，努力從購物和在線服務中賺更多錢。

　　商業(yè)化變現(xiàn)之路

　　現(xiàn)在，如果用戶說，“Hey Siri，我想打車去機場”，或是“Hey Siri，幫我預訂一輛車”，Siri就會打開Uber或Lyft打車應用，開始預訂車輛。

　　除了一些最基本的家居和音樂功能，Alexa還需要更為具體的語音指令，目前它僅使用“要求”、“告訴”等數(shù)量有限的語音指令。例如，“Alexa要求Uber幫助打車”，這一指令就開啟了尋找車輛的過程，但“Alexa，幫我預訂一輛Uber”的指令則不會，因為Alexa的確沒有在兩者之間建立聯(lián)系，打開Uber的“技能庫”。

　　Alexa可以幫助用戶從達美樂預訂披薩，而Siri則做不到這一點，因為外賣到目前為止并不是Siri支持的應用類別。智能助手應用廠商Ozlo首席執(zhí)行官查爾斯·喬萊(Charles Jolley)說：“按照蘋果的慣常做法，產(chǎn)品功能必須要做到少而精。”

　　蘋果發(fā)言人特魯?shù)?middot;穆勒(Trudy Muller)表示，該公司不會對其開發(fā)者計劃發(fā)表評論。亞馬遜在一份聲明中表示：“我們的目標是讓用戶以盡可能自然且輕松的方式與Alexa對話，所以我們正想方設法不斷提升這項服務的功能。”

　　堅持“少而精”原則

　　西雅圖風險投資公司Madrona Venture Group風險投資人馬特·麥克伊爾萬(Matt McIlwain)說，“少而精”戰(zhàn)略有可能會成為蘋果今后面臨的問題。

　　在數(shù)以千計的開發(fā)者開始給iPhone開發(fā)應用之前，初代iPhone的潛力并未被挖掘出來。麥克伊爾萬表示，他預計會蘋果在下周的開發(fā)者大會上給Siri增加新的應用類別，但相比Alexa的技能庫仍然有相當大的差距。

　　麥克伊爾萬說：“若想在現(xiàn)代世界吸引開發(fā)者，你就需要一個平臺。如果蘋果沒有發(fā)布‘技能商店’，那就是蘋果犯下的一個錯誤。”

　　Siri和Alexa都沒有清晰的商業(yè)化變現(xiàn)之路。Siri只是充當了用戶控制傳統(tǒng)應用的額外工具，蘋果會向那些應用的開發(fā)者付費。與此同時，Alexa的“技能”都是免費的，開發(fā)者拿不到一分錢。

　　艾倫人工智能研究所(Allen Institute for Artificial Intelligence)首席執(zhí)行官奧倫·埃蒂斯尼(Oren Etzioni)表示，由于功能局限性，目前語音應用只是“配菜，而非主菜”。

　　埃蒂斯尼指出，亞馬遜在Alexa早期階段并沒有專注于商業(yè)化變現(xiàn)，這其實是一種明智的做法。他說，“一旦面向開發(fā)者的成功的商業(yè)化模式出現(xiàn)，人們自然會被吸引到那個平臺上來。”

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