人工智能作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力，一直是近年來兩會(huì)期間熱門詞匯，特別是新基建加速推進(jìn)以來，相關(guān)議題更是出現(xiàn)在不同領(lǐng)域代表委員的建言中。全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏今年帶來四項(xiàng)提案中有三項(xiàng)與人工智能有關(guān)。作為政協(xié)委員，李彥宏已經(jīng)連續(xù)8年參加兩會(huì)，而回顧其過往的兩會(huì)提案，更是有13份關(guān)于人工智能的提案，分別涉及智能交通、智能醫(yī)療、人工智能倫理研究等多個(gè)方面。

　　2015年，李彥宏首次提出的”建議設(shè)立’中國(guó)大腦’計(jì)劃，推動(dòng)人工智能跨越發(fā)展，搶占新一輪科技革命制高點(diǎn)”以及2019年”加強(qiáng)人工智能倫理研究，打造智能社會(huì)發(fā)展基石”等提案，均引起較大的社會(huì)關(guān)注。李彥宏今年帶來四項(xiàng)提案，其中”構(gòu)建人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施，勾畫智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖”;”加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”;”加大繼續(xù)教育個(gè)稅抵扣力度，包括對(duì)新興服務(wù)業(yè)、人工智能技術(shù)應(yīng)用等相關(guān)培訓(xùn)為試點(diǎn)，擴(kuò)大個(gè)稅抵扣覆蓋的繼續(xù)教育類型等，以此適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)”均與人工智能相關(guān)。

　　隨著我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人工智能上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2017年起，人工智能連續(xù)三年被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。此前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》則將人工智能產(chǎn)業(yè)推入政策機(jī)遇期。

　　李彥宏也連續(xù)多年關(guān)注人工智能助推產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的話題，其中”交通”是其重點(diǎn)提及的關(guān)鍵領(lǐng)域。2016年至今李彥宏連續(xù)4年在提案中包含相關(guān)建議，2016年”關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案”、2018關(guān)于打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的提案”、2019年”構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢”、2020年李彥宏提出的”關(guān)于加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的提案”更是將智能交通與國(guó)家新基建部署聯(lián)結(jié)，點(diǎn)出了交通運(yùn)輸在當(dāng)前面臨的重大歷史機(jī)遇。

　　據(jù)了解，百度近年來在自動(dòng)駕駛和智慧交通領(lǐng)域也連續(xù)取得技術(shù)突破和應(yīng)用落地。此前，Navigant Research發(fā)布自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單，百度成為唯一上榜企業(yè)。在智能交通領(lǐng)域， 百度Apollo于4月正式對(duì)外發(fā)布的車路行融合的全棧式智能交通解決方案 “ACE交通引擎”，也已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、滄州等十余城市落地實(shí)踐。

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