5月31日消息,據(jù)國外媒體報道,美國東部時間5月30日下午,SpaceX公司的獵鷹9號火箭搭載載人龍飛船從肯尼迪航天中心發(fā)射升空,時隔近十年后再次將兩名美國宇航員鮑勃·貝恩肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利( Doug Hurley)從美國本土送入太空。
但這僅僅是開始。接下來是長達19個小時的前往國際空間站之旅,如果一切順利,飛船將與以7.8公里/秒速度環(huán)繞地球運行的空間站進行會合和對接。這是一場精心編排的舞蹈,也是一場危險重重的舞蹈。
空間站上有兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員,飛船必須避免發(fā)生碰撞。
載人龍飛船被設(shè)計成自動完成對接。但如果出了什么差錯,宇航員可以進行手動控制。為了測試飛船性能并鍛煉宇航員能力,在飛船距離空間站不到150米時,貝恩肯和赫爾利將對飛船進行短暫的手動控制,隨后飛船將繼續(xù)進行對接。貝恩肯和赫爾利是美國國家航空航天局(NASA)最優(yōu)秀的兩名宇航員,為此次任務(wù)已經(jīng)進行了五年的訓(xùn)練。
當(dāng)宇宙飛船靠近空間站時,會放慢相對速度,經(jīng)過一系列深思熟慮的流程,以確保整個過程中所有的系統(tǒng)都在正常安全運行。
在發(fā)射之前,貝恩肯說他們已經(jīng)準(zhǔn)備好使用飛船上的觸摸屏進行控制。
貝恩肯說:“對接任務(wù)要靠近空間站近距離飛行,然后慢慢接觸,可能與操控航天飛機或戰(zhàn)斗機有所不同。”
無論任何時候,只要地面上的控制人員感覺異常,他們可以命令飛船保持位置,甚至后退。
SpaceX公司在向空間站發(fā)射航天器方面有相當(dāng)多的經(jīng)驗。自2012年以來,該公司已經(jīng)派出20多艘貨運飛船,為空間站運送物資和實驗設(shè)備。在這些任務(wù)中,龍飛船會停在空間站旁邊,然后被機械手臂抓住,從而停泊到空間站。
飛船大約會在美國東部時間周日早上自動??康娇臻g站。
在去年進行的測試中,載人龍飛船在沒有搭載宇航員的情況下,完美地完成對接任務(wù),這讓NASA和SpaceX有信心再次完成任務(wù)。
一旦載人龍飛船和空間站安全對接,宇航員將進行泄漏檢查,以確保連接點維持正常壓力。然后他們將打開艙門進入空間站。
貝恩肯和赫爾利預(yù)計將在空間站停留大約一到四個月的時間,具體時間尚未確定。
回程也有挑戰(zhàn)。飛船將從空間站脫離,然后自動進入軌道,最終開始穿過越來越厚的大氣層。
隨著飛船下落速度變快加之空氣濃度越來越大,這種摩擦?xí)a(chǎn)生巨大熱量,從而考驗飛船隔熱層。
然后,飛船將按計劃展開降落傘并濺落到海洋中。SpaceX曾在設(shè)計降落傘時遇到困難。
SpaceX公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示:“降落傘比看上去要難得多。”“事實上,如果你回頭看看阿波羅計劃,他們在降落傘問題上確實遇到了問題,因為實在是太困難了。有人甚至因為降落傘的問題而放棄。在SpaceX,也有人因為降落傘要辭職,好在他們挺了過來,可是天哪,這太困難了。”
不過,他補充說,公司設(shè)計的降落傘“是有史以來最好的降落傘”。
水上濺落的挑戰(zhàn)同樣不可避免。自1975年阿波羅—聯(lián)盟號任務(wù)以來,美國宇航員還沒有在海洋中降落過。航天飛機會直接降落在跑道上,俄羅斯的聯(lián)盟號宇宙飛船則是降落在陸地上。
水上濺落存在風(fēng)險,例如1961年NASA宇航員格斯·格里森姆(Gus Grissom)在因為水星太空艙進水下沉,差點被淹死。(辰辰)