日前，特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件中披露，上海工廠早期每周將生產(chǎn)3000輛Model 3向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)，為此公司在未來(lái)兩年用在工廠和設(shè)備上的花費(fèi)將高達(dá)60億美元。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日美股盤后，特斯拉較往年提前一周發(fā)布三季報(bào)“報(bào)喜”。根據(jù)該三季報(bào)，特斯拉營(yíng)收、凈利潤(rùn)、自由現(xiàn)金流及Model 3毛利率等數(shù)據(jù)都超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期，其中營(yíng)收68.2億美元、凈利潤(rùn)為3.12億美元。馬斯克隨后召開(kāi)電話會(huì)議，稱將加速在中國(guó)造車，2019年將部分Model 3生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國(guó)，并實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)自銷。

　　對(duì)于Model 3今年四季度及2019年的產(chǎn)量，特斯拉三季報(bào)及電話會(huì)議并未給出具體指引，但馬斯克預(yù)計(jì)周產(chǎn)能會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步提升。而按此前規(guī)劃，Model 3周產(chǎn)能有望從9月末的5000多輛提升到2019年年中的10000輛。

　　2018年7月，特斯拉與臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，特斯拉將獨(dú)資在臨港地區(qū)建設(shè)超級(jí)工廠，初期產(chǎn)能25萬(wàn)輛，然后逐步提升至50萬(wàn)輛。中國(guó)是特斯拉第二大市場(chǎng)，Model 3國(guó)產(chǎn)化之后價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)，需求有望上升。特斯拉指出：“在中國(guó)仍然缺少在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車的現(xiàn)金激勵(lì)，中國(guó)通常的補(bǔ)貼約為廠商建議零售價(jià)(MSRP)的15%左右或更高。將跨洋運(yùn)輸?shù)某杀竞瓦M(jìn)口關(guān)稅考慮在內(nèi)，相比在中國(guó)本土生產(chǎn)同一輛車，特斯拉現(xiàn)在這種運(yùn)作的成本高出55%-60%。”

　　國(guó)內(nèi)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)受益于特斯拉單季度實(shí)現(xiàn)盈利、Model 3產(chǎn)能持續(xù)爬坡及中國(guó)工廠建設(shè)進(jìn)度加快，建議關(guān)注特斯拉供應(yīng)商旭升股份、三花智控、均勝電子和岱美股份等。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。