6月10日消息，據(jù)國外媒體報道，在成功完成首次載人發(fā)射數(shù)天后，SpaceX似乎已經(jīng)獲得美國宇航局(NASA)的批準，可以用重復(fù)使用的獵鷹9號(Falcon 9)火箭和載人龍飛船(Crew Dragon)發(fā)射宇航員。

6月3日，SpaceX與NASA簽訂的價值31億美元的商業(yè)載人項目(CCP)合同中的一處改動被意外發(fā)現(xiàn)。合同沒有進行過多的解釋，只是稍微修改了一下，說“從第二次載人發(fā)射開始”，SpaceX現(xiàn)在“[獲準重復(fù)使用]獵鷹9號運載火箭和載人龍飛船”。

SpaceX多年來孜孜不倦地努力，以贏得NASA的技術(shù)信任，獲準使用經(jīng)過飛行驗證的硬件進行載人發(fā)射。當初即便是最樂觀的人也認為，這種可能性微乎其微。對于SpaceX來說，這幾乎從始至終都是一場艱苦的戰(zhàn)斗——常被作風保守的NASA質(zhì)疑的另一個合作伙伴波音，對此體會尤其深刻。

在SpaceX與NASA簽訂的CRS1商業(yè)補給服務(wù)合同履行的后半部分，該公司成功地使用經(jīng)過飛行驗證的航天器和助推器向空間站發(fā)射了數(shù)十噸貨物。從CRS-11到CRS-20，有5次任務(wù)使用了重復(fù)使用的獵鷹9號助推器，10次飛行中除了一次以外，所有的任務(wù)都使用了一次甚至兩次載貨龍飛船。

總的來說，SpaceX已經(jīng)十幾次向NASA證明，它完全有能力制造、發(fā)射和重復(fù)使用軌道級火箭和航天器。此外，在一個不相關(guān)的設(shè)計缺陷在測試中摧毀飛船之前，SpaceX于2019年3月成功發(fā)射、回收和翻新了載人龍飛船太空艙C201，證明了它顯著提高了可重復(fù)使用性。在亞軌道上，載人龍飛船C205在2020年1月的飛行中止(IFA)測試也可能有助于演示新航天器的可重復(fù)使用性，并為NASA提供了更多的經(jīng)驗來重復(fù)使用獵鷹9 Block 5火箭進行B1046的第四次發(fā)射。

更有可能的是，NASA還沒有就SpaceX的龍飛船和獵鷹9號助推器實際認證為具備經(jīng)過飛行驗證的載人發(fā)射能力，但6月3日合同的修改至少意味著該機構(gòu)打算迅速完成認證。它所制定的時間表顯示，SpaceX可能會在最早在它第二次向國際空間站執(zhí)行運營任務(wù)時，用一種經(jīng)過飛行驗證的火箭和宇宙飛船發(fā)射宇航員。

這次任務(wù)被稱為PCM-2或Crew-2，計劃在載人龍飛船第一次運營任務(wù)(Crew-1)后大約6個月進行。如今年晚些時候Demo-2任務(wù)中的兩位宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利(Doug Hurley)安全返回，Crew-1暫定于8月30日發(fā)射，也有可能更早發(fā)射。如果成功，Crew-2最早將在2021年中期進行，并有可能重復(fù)使用Crew-1的獵鷹9助推器和Demo-2或Crew-1的龍飛船太空艙。(樂邦)