4月26日上午，易到用車網(wǎng)官方微博PO出一張圖，意指易到將于4月27日北京車展LeSEE樂視超級汽車展臺打響“閃電戰(zhàn)”，表示4.27要“易”觸即發(fā)。據(jù)易到內(nèi)部人士稱，易到確實要在4月27日的車展發(fā)布會上公布重磅消息，但具體是什么并未透露。

　　此前幾次活動易到的海報預熱都被各大媒體深度解析，謎底揭曉后才發(fā)現(xiàn)媒體的猜測都太保守了。此次小編本著大膽奔放、有理有據(jù)的原則猜想一下4.27易到到底要干啥。

　　生態(tài)專車正式推出?

　　4月5日，易到用車CEO周航向全體員工發(fā)出內(nèi)部信，信中明確表示，“大家翹首以待的生態(tài)專車將在第二季度現(xiàn)身，與樂視生態(tài)的融合將讓我們的專車更加有趣并樂在途中。”

　　而在420樂視新品發(fā)布會上，樂視發(fā)布了樂視VR、升級版EUI系統(tǒng)等硬件、軟件，已經(jīng)可以滿足生態(tài)專車的基本條件。

　　同時4月25日，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊在參加新浪汽車北京車展直播間訪談時也提到，“如果我們開車的目的僅僅是從A到B的交通過程，那就太窄了，……你首先提供的是一個生活場景，而不是一輛冷冰冰的車，所以說樂視造車的理念，就是從生活場景開始，從用戶的體驗開始，然后提供一個具有智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，同時可以社會共享一個交通生態(tài)。”

　　想象一下，當您在乘坐易到專車時，有樂視視頻相伴的旅程顯然更加賞心悅目，或者還可以使用VR設備在車里如臨其境般地體驗一把“速度與激情”的虛擬現(xiàn)實游戲，足夠炫酷。

　　新策略、新服務發(fā)布?

　　閃電戰(zhàn)，難道說的是速度?在前不久的騰訊汽車評測中，易到用車在接單速度、上門速度、服務態(tài)度、到達速度和服務價格五個維度表現(xiàn)優(yōu)異，綜合排名第一。

　　接下來會不會發(fā)布新策略新服務，比如研發(fā)出一套宇宙最牛接單系統(tǒng)，劃定銀河系最具競爭力的服務標準，用更快的接單速度、更快的到達速度和更完美的服務態(tài)度為用戶提供專車出行服務。

　　試駕、租賃福利上線?

　　420樂視發(fā)布會上，樂視介紹了自己的創(chuàng)新電動車分時租賃平臺——“零派樂享”。“零派樂享”要基于分時租賃業(yè)務建設充電樁網(wǎng)絡，實現(xiàn)電動分時專車與易到共享電動汽車車輛資源及充電資源，實現(xiàn)“沒有獨占，只有共享”的社會化運營。

　　此前周航也表示，易到與樂視雙方將擇機將這塊業(yè)務合并，在易到用車的大入口、大平臺下，為用戶提供一個更全面的汽車共享服務。4.27是不是這樣一個合適的機會呢?

　　和阿里閃電合作?

　　近日，阿里將入股易到用車的小道消息不絕于耳。和阿里能扯上關系的，必然是重磅消息，當然這也并不是空穴來風，是有跡可循的。樂視420新品發(fā)布會后的高管群訪環(huán)節(jié)，有媒體向易到用車創(chuàng)始人周航驗證“阿里有意投資易到”的傳言，周航并沒有正面給出答案，而是表示“現(xiàn)在每天都接到大量的投資機構對易到的關注，有點疲于應付。”這種四兩撥千斤的回答很肯能說明阿里確實有意向，但雙方當時還在進一步接觸中。那么會不會這幾天就已經(jīng)閃電達成協(xié)議然后等待對外發(fā)布。

　　另有來自權威數(shù)據(jù)機構的人士透露說，目前國內(nèi)專車行業(yè)第一梯隊排名發(fā)生了重大變化，易到用車已經(jīng)全面追平Uber，與Uber并列第二。神州專車的市場份額則不斷縮小，與易到、Uber的差距迅速拉大。易到正步入專車行業(yè)發(fā)展的快車道，4.27到底會有什么重大消息，我們拭目以待。

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