特斯拉不是只是一個豪華汽車制造商。他們也是電池制造商、家用能源儲存公司、 交通工具的能源供應商和車輛網(wǎng)絡數(shù)據(jù)收集商。而特斯拉公司的新一步未來計劃是研發(fā)出使更多消費者負擔的起的豪華電動汽車。為此，Elon Musk做了很多努力，旨在吸引其他制造商們能夠跟隨他的領導。因為他知道單靠特斯拉公司自己，是沒有提供世界需要的所有汽車的能力的。

　　Elon Musk的理想畫面(源自電影Pump)是：“所有的車都是電動汽車，同時世界上再也沒有汽車加油站。”

　　讓我們來看一下特斯拉是如何進行顛覆性的創(chuàng)新的。

　　特斯拉提出了一個建設“超級充電站”的構想，而這一構想將會代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加油站。首先，近觀現(xiàn)有的加油站市場，我們不難發(fā)現(xiàn)它們對私家車造成了“過渡供應”的現(xiàn)象。對于大多數(shù)擁有汽車的人來說，他們不需要為了找個加油站而在駕駛過程中特意對周圍進行留意。當車里“燃油不足”的警示燈亮起的時候，他們可以隨時可以就近找到加油站。事實上，有很多路口的一角都會配有兩到三家加油站，因此大多數(shù)的駕駛員都能夠在5分鐘內完成加油，并且很少會遇到排隊等待加油的情況。對于自駕旅行的人來說，不需要浪費時間而提前計劃沿途有加油站的路線。甚至如果你想找到一些配有工作人員幫你加油的站點也是很容易的，只是多付一些小費罷了。

　　現(xiàn)在讓我們研究一下，這種“超級充電站”是不是代表著特斯拉將切入到低端市場呢?

　　大多數(shù)電動汽車都可以在家里進行自行充電，然而與自行充電相比，“超級充電站”的存在，能夠幫助特斯拉汽車(可能將來還有其他品牌) 在自駕途中提供充電服務，因此你將不必擔心目的地沒有地方可以進行充電而影響行駛。“超級充電站”系統(tǒng)的使用看起來似乎是免費的，但其實它的使用費用早已經(jīng)嵌入在當初購車的成本當中。我不知道這個成本大概有多少，但總體看來肯定比定期加天然氣或汽油更便宜。

　　很明顯，這種“超級充電站”以一種與以往不同的運營方式來進行，你不支付當場支付費用，而是通過訪問相關網(wǎng)絡進行繳費。總而言之，使用“超級充電站”肯定會比在加油站加油便宜得多，因為那里沒有服務員、沒有燃料運輸、而且燃料的費用更是相對更低。同時很可能的是，用地費用和安裝成本部分是這些地方的購物商場和餐飲區(qū)來出資建立的。因此，在駕駛特斯拉出行之前，駕駛人員需要提前計劃，對可能走的不同的路線、在哪一個特斯拉的“超級充電站”加油都要做出詳細規(guī)劃，因為在充電站充電的時間會比加油站加油的時間明顯要長。

　　對于“超級充電站”的這一顛覆性創(chuàng)新計劃，將根據(jù)在相關道路上行駛的車輛數(shù)目的變化而變化，隨著特斯拉在最近幾年發(fā)布了Model 3，這個數(shù)目不斷增加，并且將會持續(xù)加速，這將有助于擴張他們當前正在打造的高端豪華車市場。其他方面促成充電站建立的因素也有很多，比如特斯拉將會允許其他的電動汽車或其他公司生產(chǎn)的需要充電的設備在充電站進行充電等。

　　特斯拉和Uber的顛覆性創(chuàng)新才剛剛開始，但iPhone手機行業(yè)的顛覆性發(fā)展卻在幾年前就發(fā)生了，這一點與iOS剛剛開始開拓筆記本電腦市場的特點有所不同。人們常常對于iPhone的創(chuàng)新性有所懷疑，因為它是價格相對昂貴的手機，因此讓我們來仔細研究一下，iPhone的創(chuàng)新點到底在哪里。

　　首先我們需要退回到2007年。在黑莓、Palm Treo、摩托羅拉Q系列和索尼愛立信P1、諾基亞N95等塞班智能手機盛行的年代，對于當時的智能手機來說，收發(fā)電子郵件和信息、運行應用程序、進行電話和免提電話、耐久性、訪問互聯(lián)網(wǎng)和電池壽命有關的屬性是最重要的。所有的智能手機操作系統(tǒng)都是從PDA、 傳呼機和普通的移動電話的系統(tǒng)發(fā)展過來的。

　　在2007年6月29日，iPhone手機開始推出。iPhone手機有著相對較大的屏幕、強大的OS系統(tǒng)(基于 OS X)、 功能強大的處理器和大量的內存。同時，它的發(fā)明也蘊含著用戶的創(chuàng)新式體驗，例如，用手指即可對屏幕進行滾動、 縮放功能，并且通過屏幕就可以迅速控制后臺程序的運行。在iPhone發(fā)布的時候，按照當時的標準來說，iPhone并不是一款好的智能手機。例如，在觸摸屏上打字很困難、只有打開電子郵件應用程序的時候才能使用電子郵件功能等等。

　　第一代iPhone發(fā)布之初，是不能下載和運行應用程序的，而且電話和免提電話的質量相對較差。因此當時的iPhone是比較雞肋的。此外，Web瀏覽器以一種令當時人們感到驚異的方式，提供了比較完整的互聯(lián)網(wǎng)訪問功能，但如果在2G無線網(wǎng)絡的條件下，這個功能卻形同虛設。因為該系統(tǒng)具有強大的天性，因此iPhone的電池壽命較差而且電池不能更換。當時如果你需要一部能夠提供穩(wěn)定通信功能的智能手機，則iPhone可能不是你最好的選擇。

　　為了理解 iPhone的顛覆性創(chuàng)新，我們可以回顧一下當初Steve Jobs是如何對它進行描述的。

　　他將iPhone描述成為一個可以放在口袋里的互聯(lián)網(wǎng)。而且它是手機、iPod和互聯(lián)網(wǎng)的結合，這賦予了iPhone很大的使用價值。即使當時的其他智能手機已經(jīng)擁有了訪問互聯(lián)網(wǎng)的功能，但通常會與用電腦上網(wǎng)的體驗很不一樣。他們用的手機網(wǎng)站、WAP或代理服務器，通過使用2G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的狹小渠道，來提高大量的帶寬網(wǎng)站的可訪問性。

　　蘋果公司通過WiFi為用戶提供了口袋中的互聯(lián)網(wǎng)使用體驗。此外，iPhone的Safari瀏覽器和谷歌地圖，也是其他便攜設備所無法取代的。

　　這代表一個新市場的顛覆性創(chuàng)新。在iPod touch發(fā)布的幾個月后，與當初iPhone發(fā)布時的價格近乎相同。iPod touch可以說是一部沒有手機功能的iPhone，這使得它開拓了一個新的市場，但同時它也增加了iPhone手機的使用價值。在同一內存值的情況下，iPhone比iPod touch僅僅貴100美元，由此看來，在新手機時代，電話功能只是一個便宜的產(chǎn)品。當時買iPhone的人即是當時智能手機市場的受益者，又開拓了具有新特征的iPod touch市場。

　　為了進行顛覆性的創(chuàng)新，將iPhone作為一個微型電腦平臺的功能和改進無線網(wǎng)絡的帶寬技術，蘋果增加了蘋果商店，使用更大的內存、更快的處理器、 更強大的屏幕視覺功能和更為成熟的3G、4G技術。

　　更快的無線網(wǎng)絡速度使得iPhone要轉換為無線網(wǎng)絡wifi才能使用上網(wǎng)功能，其實這才是真正的顛覆性創(chuàng)新所在，由此帶動了2007年的整個智能手機制造商的顛覆性創(chuàng)新。他們開始進行WiFi技術、移動網(wǎng)絡的建設，并將其應用到手機性能當中，我將它們稱之為“網(wǎng)絡式的顛覆性創(chuàng)新”。因此，基于無線網(wǎng)絡的強大應用程序和完整的互聯(lián)網(wǎng)功能，iPhone對“智能手機”進行了重新定義。

　　正如我們所見，Uber、特斯拉和蘋果公司將將顛覆性創(chuàng)新理論納入到他們的商業(yè)戰(zhàn)略當中。將來我們還會看到他們更多的創(chuàng)新力量。雖然汽車公司將自主駕駛功能視為一個附屬功能，但作為發(fā)展自動化汽車的商業(yè)戰(zhàn)略，實現(xiàn)自主駕駛功能也許會在不久的將來成為他們的新目標。

特別提醒：本網(wǎng)內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內容侵犯您的權益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內處理完畢。