共享單車無疑是今年最為火熱的一個風口，從摩拜、ofo接連獲得大筆融資，騰訊、滴滴等巨頭入局，再到小鳴單車、優(yōu)拜單車、騎唄等新玩家陸續(xù)涌入，共享單車的戰(zhàn)局早已進入混戰(zhàn)模式。在本領域內(nèi)占據(jù)最大的份額的摩拜與ofo兩家已經(jīng)布局了廣州深圳兩座南方城市。至此，布局五座城的摩拜與布局四座城的ofo已在北上廣深四座城開戰(zhàn)，加上新入局的玩家，廣深兩地的共享單車市場預計將變得越發(fā)熱鬧。

　　然而共享單車在一線城市的市場滲透率還不足10%，市場格局還遠未形成。近期獵云網(wǎng)了解到的共享單車項目DDBIKE則戰(zhàn)略性放棄北上廣深，計劃從相對空白的二線城市市場入手，服務“最后3公里”的用戶，希望搶占這個擁有巨大空間的市場的先機。

　　前期DDBIKE計劃以低價車型搶占市場，實現(xiàn)高密度覆蓋。在單車和車鎖的生產(chǎn)方面，DDBIKE采用供應鏈整合的方式，選取優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)商進行合作，生產(chǎn)5年內(nèi)免維修的車輛，并將每輛車的成本控制在1000元以下。

　　“DDBIKE”名稱的含義在于“dream dirve”，聯(lián)合創(chuàng)始人蘇揚表示，未來上線的兩款車將分別命名為“星辰”和“大海”，取自團隊喜歡的那句“我們的征途是星辰大海”。

　　在共享單車發(fā)展前期競爭主要來自車輛本身，DDBIKE聯(lián)合設計師著重改善了車輛的騎行體驗，包括車架尺寸、車輛重量等方面。在車鎖方面，由于加載發(fā)電輪轂會導致單車重量偏大，太陽能電池板又不夠穩(wěn)定，DDBIKE采用了全新的低功耗物聯(lián)網(wǎng)鎖，使用內(nèi)置電池供電，且開鎖成功率高達99.9%，以保證用戶體驗。DDBIKE首批車輛計劃于本月底投放1萬臺，App也將同步上線，通過低價車型占領市場后，再進一步完善車輛功能，實現(xiàn)車型的迭代。

　　在單車調(diào)度方面，DDBIKE采用自營+眾包的方式。即在用車高峰期采用自身團隊進行人工調(diào)度，保證用戶有車可用，而在相對空閑的時段則采用眾包形式，通過積分、紅包激勵等方式鼓勵用戶將車輛騎到指定地點，實現(xiàn)低成本運營。此外收集車輛流動軌跡和各區(qū)域各時段用車情況，以數(shù)據(jù)驅(qū)動完善運營方案，

　　DDBIKE將采用積分商城等形式實現(xiàn)流量在體系內(nèi)充分的自循環(huán)，并建立本地化異業(yè)合作聯(lián)盟，提升用戶粘度和品牌影響力。在車輛方面還將推出“企業(yè)定制單車”，企業(yè)提供的單車上可以印制自身logo等，用戶掃碼開鎖也將獲得相關推送，通過這種方式DDBIKE與相關企業(yè)實現(xiàn)用戶資源的置換。

　　DDBIKE公司于今年9月底成立，團隊目前不到10人，核心成員具有滴滴工作經(jīng)歷，了解城市運營服務：創(chuàng)始人、CEO雷聯(lián)飛曾任滴滴華南區(qū)域經(jīng)理，擅長營銷運營;聯(lián)合創(chuàng)始人蘇揚，中南財經(jīng)政法大學法學碩士畢業(yè)，負責融資與戰(zhàn)略合作;聯(lián)合創(chuàng)始人張程，前滴滴華南區(qū)域商務負責人，負責商務與新媒體運營;產(chǎn)品技術負責人曾任淘寶產(chǎn)品經(jīng)理、華數(shù)傳媒總工程師，擅長產(chǎn)品和技術架構搭建。

　　DDBIKE已于今年12月獲得數(shù)千萬天使融資，投資方暫不便透露，目前下一輪融資計劃也已經(jīng)啟動。

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