作為研究和探討世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域問(wèn)題的世界性經(jīng)濟(jì)論壇，達(dá)沃斯論壇被稱(chēng)為是全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。今年夏季達(dá)沃斯論壇上，主題是“未來(lái)出行”與提高效率的共享經(jīng)濟(jì)，ofo創(chuàng)始人戴威和小黃車(chē)因此成為本屆夏季達(dá)沃斯論壇的焦點(diǎn)。

　　共享單車(chē)催生經(jīng)濟(jì)變革

　　進(jìn)入2017年后，在資本的推動(dòng)下，共享經(jīng)濟(jì)成為最火的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)絕非偶然。從本屆夏季達(dá)沃斯論壇來(lái)看，能夠提高出行效率的共享經(jīng)濟(jì)，將是未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，從校園走向市場(chǎng)的ofo共享單車(chē)，已經(jīng)成為全球第四次工業(yè)革命的踐行者。

　　就現(xiàn)狀而言，共享單車(chē)的火爆不再是停留在概念層面上，市場(chǎng)反饋是最好的證明。最新數(shù)據(jù)顯示，ofo活躍用戶(hù)5月的月度總使用次數(shù)為134760.19萬(wàn)次，摩拜用戶(hù)月度總使用次數(shù)為93399.39萬(wàn)次。尤其需要注意的一點(diǎn)是，ofo用戶(hù)月總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜超4億次、約合是摩拜1.4倍之外，并且超越了使用次數(shù)為11.7億次的滴滴出行。

　　在全球節(jié)能減排理念的倡導(dǎo)下，單車(chē)出行已經(jīng)成為一種更高效、更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綠色出行方式。共享單車(chē)的誕生，更是讓交通壓力比較大的北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市的消費(fèi)者，體驗(yàn)到了共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的便捷。正因于此，以ofo、摩拜為代表的共享單車(chē)才會(huì)成為資本和消費(fèi)者高度關(guān)注的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，ofo亮相本屆夏季的達(dá)沃斯論壇，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是意義深遠(yuǎn)。眾所周知，從第一次工業(yè)革命開(kāi)始，不斷進(jìn)步的科技正不斷顛覆人們的生活方式。在出行方面，人們的出行方式由最原始的畜力車(chē)，發(fā)展到火車(chē)、汽車(chē)，再到高鐵和飛機(jī)……工業(yè)革命讓人們出行方式經(jīng)歷了一場(chǎng)又一場(chǎng)里程碑式的變革。

　　得益于共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式，一輛自行車(chē)的使用效率從5分鐘提升到76分鐘，提高了16倍，一輛自行車(chē)可以服務(wù)的人數(shù)從1人變成了至少10人，提高了至少10倍。毋庸置疑，共享單車(chē)顛覆人們出行方式的同時(shí)，還催生了全球經(jīng)濟(jì)的變革，“未來(lái)出行”成為今年夏季達(dá)沃斯論壇的主題佐證了這一觀(guān)點(diǎn)。

　　變革下的共享單車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)

　　在第四次工業(yè)革命的背景下，“未來(lái)出行”成為本屆夏季達(dá)沃斯論壇的主題，這可以說(shuō)是共享單車(chē)引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)變革的信號(hào)。在引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)變革的同時(shí)，共享單車(chē)也迎來(lái)了行業(yè)拐點(diǎn)。

　　在本屆夏季達(dá)沃斯論壇上，談到共享單車(chē)時(shí)，ofo創(chuàng)始人戴威認(rèn)為：真正的智慧交通，是人文交通，是“以人為本”的智慧城市。國(guó)內(nèi)共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展，印證了戴威這一觀(guān)點(diǎn)。從形態(tài)上，共享單車(chē)最顯著的進(jìn)步是無(wú)樁運(yùn)行，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將人與車(chē)連接起來(lái)。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，共享單車(chē)的技術(shù)演進(jìn)還會(huì)升級(jí)，目的是為了給用戶(hù)提供更出色的體驗(yàn)。

　　從顛覆公共自行車(chē)的樁，到智能鎖，共享單車(chē)平臺(tái)的技術(shù)氣息更加厚重。在朱嘯虎和馬化騰一場(chǎng)激烈的PK后，共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)變身為一個(gè)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的出行平臺(tái)。在本屆夏季達(dá)沃斯論壇上，基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的ofo小黃車(chē)已投入使用，成為全球物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)率先廣泛商用的企業(yè)。ofo小黃車(chē)運(yùn)用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，結(jié)合人工智能實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能化調(diào)度。顯然，大數(shù)據(jù)運(yùn)用將是共享單車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

　　除了利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)的智能化調(diào)度外，ofo還希望通過(guò)信用平臺(tái)，引導(dǎo)公眾參與到城市管理和城市建設(shè)中。眾所周知，共享單車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)便捷出行體驗(yàn)的同時(shí)，亂停亂放的問(wèn)題也很?chē)?yán)重。為了管理共享單車(chē)，ofo提出的思路是用信用機(jī)制，約束騎行者的行為，對(duì)于亂停亂放的用戶(hù)，扣除相應(yīng)的信用積分。當(dāng)信用積分為0時(shí)，系統(tǒng)將禁止用戶(hù)使用共享單車(chē)。

　　所以，技術(shù)不僅可以提高共享單車(chē)的出行效率，還能引導(dǎo)用戶(hù)形成一種良好的消費(fèi)習(xí)慣。眼下，ofo在全面超越摩拜，市場(chǎng)份額在行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)格局下，戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到大數(shù)據(jù)技術(shù)層面上，借助更先進(jìn)算法為用戶(hù)提供更高效的出行模式，這標(biāo)志著共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了一個(gè)行業(yè)拐點(diǎn)。

　　ofo亮相本屆主題為“未來(lái)出行”的夏季達(dá)沃斯論壇，引領(lǐng)了全球共享經(jīng)濟(jì)熱潮。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也隨著ofo新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的使用，進(jìn)入了一個(gè)新的階段，基于共享單車(chē)的技術(shù)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。

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