?。ㄔ瓨?biāo)題：降價(jià)被質(zhì)疑，特斯拉：銷售人員事先真不知情）

　　今日特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上回應(yīng)降價(jià)質(zhì)疑，稱除了極少數(shù)參與價(jià)格測(cè)算的員工，絕大部分特斯拉員工并不知道要降價(jià)，因此確實(shí)不會(huì)存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。 甚至部分員工也在9月買(mǎi)車(chē)，也要適用于同樣的價(jià)格政策。

　　10月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元 ,中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬(wàn)元，較此前降價(jià)2萬(wàn)元。

　　但這引起了部分車(chē)主的不滿，這些車(chē)主經(jīng)歷了“昨天剛提車(chē)，今天就降價(jià) ”的噩夢(mèng)，并稱特斯拉銷售再三保證“這車(chē)兩年內(nèi)都不可能降價(jià)”，不斷誘導(dǎo)快速下單。

　　陶琳表示，很理解部分車(chē)主的心情，但無(wú)論任何時(shí)候公布都會(huì)有一批近期提車(chē)的消費(fèi)者受影響。

　　有媒體稱，陶琳對(duì)突然降價(jià)提出的補(bǔ)償是，符合7天信心保障計(jì)劃內(nèi)的車(chē)主贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益;或者退車(chē)(但訂金不退，而且協(xié)議里標(biāo)明，12個(gè)月不能買(mǎi)同款車(chē))。部分車(chē)主并不滿意這兩套方案。

　　此外陶琳表示，非常重視車(chē)主們的體驗(yàn)和感受，會(huì)加大提升各種軟硬件設(shè)施以及能力。提升導(dǎo)航，音樂(lè)播放等等本土化軟件的開(kāi)發(fā)，加大布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓車(chē)主們真正享受到高科技產(chǎn)品帶來(lái)的駕乘樂(lè)趣。

　　不過(guò)在過(guò)去兩年時(shí)間，特斯拉的價(jià)格波動(dòng)傷害了很多消費(fèi)者，甚至被戲稱為”割韭菜”。資深車(chē)評(píng)人韓路在微博就表示：

　　你們這些人笑話我61.7萬(wàn)買(mǎi)Model3P，一年白菜價(jià)。于是，你們買(mǎi)了27萬(wàn)的Model3，你們說(shuō)27萬(wàn)已經(jīng)極限低了，難道還能成24萬(wàn)啊! 哈哈哈，剛?cè)齻€(gè)月，今天!24萬(wàn)的就來(lái)啦!!!!哈哈哈!!!! 成韭的路上，誰(shuí)也跑不了的!哈哈哈!肥美的頭茬韭菜，瞅著剛剛露頭就被割的小韭菜，露出了詭異而欣慰的一笑……

　　有媒體稱，特斯拉公司全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤對(duì)”割韭菜”的評(píng)價(jià)頗為介意。他在內(nèi)部禁止員工說(shuō)“韭菜”一詞，如果被發(fā)現(xiàn)就會(huì)處以10元一次的罰款，上不封頂;同時(shí)，他還禁止上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜餃子。不過(guò)陶琳回應(yīng)稱，我們食堂有韭菜餡餃子。

　　以下是Grace陶琳-Tesla的微博原文：

　　大家好，私信太多，無(wú)法一一回復(fù)，在這里說(shuō)明一下。 非常感謝車(chē)主們選擇特斯拉，也很理解大家的心情。價(jià)格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測(cè)算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時(shí)間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因?yàn)闊o(wú)論任何時(shí)候公布都會(huì)有一批近期提車(chē)的消費(fèi)者受影響。特斯拉的員工中有很多車(chē)主，也有不少員工在9月份剛剛提了自己的新車(chē)。他們和普通消費(fèi)者一樣都適用于同樣的價(jià)格政策。除了極少數(shù)參與價(jià)格測(cè)算的員工，全體同事幾乎是和消費(fèi)者同時(shí)得知價(jià)格調(diào)整的信息，因此確實(shí)不會(huì)存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。我們非常重視車(chē)主們的體驗(yàn)和感受，會(huì)加大提升各種軟硬件設(shè)施以及能力。提升導(dǎo)航，音樂(lè)播放等等本土化軟件的開(kāi)發(fā)，加大布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓車(chē)主們真正享受到高科技產(chǎn)品帶來(lái)的駕乘樂(lè)趣。感謝您選擇了特斯拉，我們致力于讓產(chǎn)品給您帶來(lái)物超所值的體驗(yàn)，這也是我們一直為之奮斗的目標(biāo)。再次感謝所有關(guān)注特斯拉的朋友們!加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變，這不是一句口號(hào)，確實(shí)是我們堅(jiān)持的愿景。感謝!

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　　特斯拉上季交車(chē)14萬(wàn)輛！美媒:汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇它是領(lǐng)頭羊

　　周五電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了第三季度交付量，當(dāng)季該公司共交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較第二季度增長(zhǎng)逾50% ，再次創(chuàng)下新高。

　　隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣日益增長(zhǎng)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷售業(yè)績(jī)得到提振，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉第三季度交付量也創(chuàng)下新高。

　　今年春天，當(dāng)疫情蔓延迫使諸多企業(yè)紛紛關(guān)閉之時(shí)，汽車(chē)行業(yè)受到的打擊尤為嚴(yán)重。通常每月生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)的北美汽車(chē)廠當(dāng)月產(chǎn)量不足5000輛。

　　當(dāng)航空公司和其他行業(yè)繼續(xù)苦苦掙扎之時(shí)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇。 上月一些大型汽車(chē)制造商報(bào)告稱，在美國(guó)市場(chǎng)的銷量同比有所上升。如果這種增速能持續(xù)一年，整個(gè)汽車(chē)業(yè)有望售出1600萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)，高于6月份統(tǒng)計(jì)的1300萬(wàn)輛年化銷量。

　　這次復(fù)蘇的領(lǐng)頭羊是電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉。 周五該公司公布了第三季度交付量，再次創(chuàng)下紀(jì)錄。中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)抵消了美國(guó)市場(chǎng)的疲軟。但特斯拉沒(méi)有提供不同區(qū)域的細(xì)分銷售業(yè)績(jī)。

　　據(jù)悉，第三季度特斯拉共交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較第二季度增長(zhǎng)逾50%。第二季度疫情迫使特斯拉和其他汽車(chē)制造商關(guān)閉工廠，許多消費(fèi)者也沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的打算。

　　特斯拉同時(shí)表示，第三季度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)145036輛，較第二季度增長(zhǎng)約76%。受疫情影響，特斯拉被迫從3月中旬到5月中旬關(guān)閉了位于加州弗里蒙特的工廠。所幸特斯拉能夠依靠新建成的中國(guó)上海超級(jí)工廠繼續(xù)生產(chǎn)。

　　雖然特斯拉第三季度表現(xiàn)出色，但其他汽車(chē)制造商的表現(xiàn)也比今年早些時(shí)候要好。第三季度汽車(chē)總銷量同比下降約11%，但汽車(chē)制造商報(bào)告稱，今年9月份銷售額較上年同期有所增長(zhǎng)。豐田汽車(chē)就表示，上月輕型汽車(chē)銷量增長(zhǎng)16%。

　　最近汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)很明顯是受到壓抑已久需求的推動(dòng)，人們?cè)谝咔槁訒r(shí)不得不推遲購(gòu)車(chē)。此外，由于汽車(chē)制造商停產(chǎn)兩月時(shí)間，一些車(chē)型的庫(kù)存量很低。由于疫情對(duì)家庭和企業(yè)產(chǎn)生的影響，現(xiàn)在汽車(chē)銷量正在回升。有些人把錢(qián)花在汽車(chē)上，而沒(méi)有花在旅游、餐館和娛樂(lè)上。還有一些人買(mǎi)新車(chē)是因?yàn)樗麄兿氡荛_(kāi)地鐵和公共汽車(chē)等公共交通工具，或者因?yàn)樗麄円呀?jīng)從城市搬到了郊區(qū)和小城鎮(zhèn)。

　　通用汽車(chē)表示，第三季度的銷售業(yè)績(jī)逐月都有所改善，9月份的銷售業(yè)績(jī)超過(guò)了去年同期。通用汽車(chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊恩·巴克伯格(Elaine Buckberg)在一份聲明中說(shuō)：“雖然經(jīng)濟(jì)在第三季度有實(shí)質(zhì)性的反彈，但汽車(chē)零售銷售的反彈幅度更大。”“超低的汽車(chē)貸款利率提振了汽車(chē)銷售，但更強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)自于疫情引發(fā)的需求。”

　　但目前還不清楚汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇到底能持續(xù)多久。市場(chǎng)研究公司Cox Automotive執(zhí)行編輯米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說(shuō)，對(duì)一些低收入買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，信貸正在收緊，確診病例的激增可能會(huì)拖累汽車(chē)業(yè)。“美國(guó)疫情還沒(méi)有得到控制，現(xiàn)在美國(guó)總統(tǒng)和第一夫人又感染了病毒，這引起消費(fèi)者的極大關(guān)注。”

　　對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，季度交付量創(chuàng)新高只是其一系列成就中的最新成果。近幾個(gè)月來(lái)，該公司股價(jià)大幅上漲，目前已成為全球市值最高的汽車(chē)公司。

　　然而，盡管交付量猛增，特斯拉股票在周五收盤(pán)時(shí)卻下跌了約7%，原因是人們擔(dān)心該公司能否實(shí)現(xiàn)今年賣(mài)出50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。 今年前9個(gè)月，該公司已交付了31.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，四季度需要賣(mài)出超過(guò)18萬(wàn)輛汽車(chē)，這需要特斯拉再創(chuàng)下一個(gè)新紀(jì)錄。

　　加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份給投資者的報(bào)告中表示，這“不是一個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)”，但現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)它“似乎越來(lái)越困難”。

　　不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉每年賣(mài)出近50萬(wàn)輛汽車(chē)的能力，代表著該公司的重大轉(zhuǎn)變。 一年多以前，特斯拉還在忙于籌集資金，平息人們對(duì)公司可能會(huì)耗盡現(xiàn)金的擔(dān)憂。

　　但特斯拉去年年底在上海附近開(kāi)設(shè)的超級(jí)工廠已經(jīng)提高了汽車(chē)產(chǎn)量。公司還推出了比Model 3空間更大的新款SUV Model Y，其有很多零部件和Model 3是通用的。(辰辰)

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