6月30日消息，《連線》網(wǎng)站發(fā)布O’Reilly Media創(chuàng)始人兼CEO蒂姆·奧萊利(Tim O’Reilly)的文章稱，我們對企業(yè)和經(jīng)濟(jì)提出什么樣的要求，我們就有什么樣的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)，跟很多的硅谷公司一樣，Uber也是“贏家通吃”經(jīng)濟(jì)體系的產(chǎn)物。雖然當(dāng)下的危機(jī)給該公司帶來了諸多的麻煩，但也給它帶來了重塑硅谷的機(jī)會(huì)。

　　以下是文章主要內(nèi)容：

　　在過去幾年里，Uber定義了這個(gè)世界對現(xiàn)代科技公司的印象：出眾，以顧客為中心，同時(shí)又沒有道德，無情冷酷，傲慢不羈，具有破壞性。如今，在尋求重新定義自己的過程中，Uber也有機(jī)會(huì)重新定義科技行業(yè)，顛覆致使它和行業(yè)到了如今的局面的未聲明假設(shè)和激勵(lì)機(jī)制。

　　也許，是蘇珊·福勒(Susan J. Fowler)大膽揭露Uber內(nèi)部普遍存在的性別歧視行為，以及該公司不計(jì)后果地漠視良好的管理慣例，導(dǎo)致創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)離開，但該公司的問題根源要深入得多。

　　一個(gè)體系的設(shè)計(jì)會(huì)影響它的結(jié)果，而Uber跟很多很多硅谷的公司一樣，就是贏家通吃的經(jīng)濟(jì)體系的結(jié)果。網(wǎng)絡(luò)化的市場平臺往往會(huì)導(dǎo)致壟斷;贏家的回報(bào)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二名的回報(bào)，以至于將“勝利”置于一切之上的殘酷商業(yè)慣例顯得沒什么問題。

　　直到最近，那種發(fā)展理念給Uber帶來了很好的回報(bào)。相比更加理想主義、對員工更加友好的最大競爭對手Lyft，Uber的規(guī)模達(dá)到它的四倍之多，從投資者那里獲得的估值也達(dá)到它的十倍多。在蘇珊·福勒的Medium帖子在網(wǎng)絡(luò)上被廣泛流傳很久以前，那些投資者就曾聽說有關(guān)Uber高管性行為不檢點(diǎn)的報(bào)道。該公司庇護(hù)他們是因?yàn)樗麄兌?ldquo;非常能干”——屬于那種他們覺得維持公司市場統(tǒng)治地位所需要的高級人才。

　　在Uber傲慢地公布自己的不當(dāng)行為(他們通過僅Uber員工可以使用的“God view”跟蹤去開會(huì)的記者的行蹤)的時(shí)候，投資者們就見識到Uber對于顧客隱私的漠視。當(dāng)Uber被發(fā)現(xiàn)跟大眾汽車那樣操控它的軟件來欺瞞監(jiān)管機(jī)構(gòu)的時(shí)候，那些投資者仍然保持沉默。該不當(dāng)行為是Uber盡可能快速地在盡可能多的城市展開業(yè)務(wù)的努力的一部分。那些投資者也見證，Uber沒有好好兌現(xiàn)為司機(jī)提供良好報(bào)酬的承諾，相反卻讓司機(jī)負(fù)上次級貸款來購買新車，使得他們變成了二十一世紀(jì)的契約傭工。那些投資者也看到那個(gè)卡蘭尼克在車上怒罵Uber司機(jī)的視頻。那些投資者一直在兩眼旁觀，他們一直在鼓掌喝彩，他們一次又一次地助長了卡蘭尼克激進(jìn)、不顧一切的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)。直到公眾的憤怒開始損害Uber的IPO(首次公開招股)前景之后，它的董事會(huì)和投資者才開始采取行動(dòng)。

　　最可悲的是，Uber并不是個(gè)例。這是我們告訴企業(yè)創(chuàng)造股東價(jià)值是企業(yè)主要的目標(biāo)的結(jié)果。給客戶、員工和社會(huì)創(chuàng)造真正的價(jià)值比起給投資者創(chuàng)造價(jià)值只是次要事項(xiàng)。

　　缺席的良心

　　在最理想的情況下，資本市場是繁榮的循環(huán)系統(tǒng)，能夠滋養(yǎng)人、企業(yè)和社區(qū)。在最糟糕的情況下，資本市場是一只大蜘蛛，在不斷吮吸真實(shí)經(jīng)濟(jì)的活力。

　　即便是最理想主義的企業(yè)，也會(huì)被困在大蜘蛛的網(wǎng)當(dāng)中。Twitter最早期的員工杰森·戈德曼(Jason Goldman)曾透露，公司在沖刺IPO階段曾一度陷入迷失當(dāng)中，因?yàn)橥顿Y者要求快速提高月活躍用戶量，致使Twitter專注于不惜一切地去專注于公司的增長，而不是專注于提供會(huì)讓用戶真正受益的新功能特性。就連曾聲稱“不作惡”的谷歌也曾被歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)控告在搜索結(jié)果中偏袒自家的服務(wù)。

　　消費(fèi)者其實(shí)也是共犯。我們也聽說過Uber種種不當(dāng)行為的報(bào)道，盡管今年1月人們在Twitter上發(fā)起刪除Uber(#DeleteUBER)的行動(dòng)，呼吁轉(zhuǎn)用領(lǐng)域和其它體量較小的替代服務(wù)，但還是有太多的用戶繼續(xù)使用Uber。說到底，相比起價(jià)格更便宜、便利性和使用習(xí)慣，該公司種種的不道德行為并沒那么地重要。

　　O’Reilly Media總裁兼首席運(yùn)營官勞拉·鮑德溫(Laura Baldwin)喜歡說“你的客戶就是你的良心。”我們忽視我們作為Uber良心的職責(zé)已經(jīng)有很長一段時(shí)間了。不只是投資者，顧客也必須要讓企業(yè)負(fù)起責(zé)任。盡管進(jìn)行了整頓，但Uber真的會(huì)發(fā)生改變嗎?更重要的是，我們會(huì)改變我們對常常光顧的企業(yè)的要求嗎?我們提出什么樣的要求，我們就有什么樣的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)。

　　Uber 的機(jī)會(huì)

　　清理Uber內(nèi)部的人力資源流程，成為一家對女性友好的公司，只是它需要做的事情的一個(gè)開頭。它重新思考自己的運(yùn)營的機(jī)會(huì)很大。Uber必須要致力于讓自己所有的工作者都有更好的生活——不只是那些內(nèi)部員工，還包括它的司機(jī)，畢竟司機(jī)是它所提供的服務(wù)不可或缺的一部分。

　　偉大的企業(yè)不僅僅是創(chuàng)造新的產(chǎn)品或者服務(wù)，又或者出色的用戶體驗(yàn)。它們徹底改變了人們在其機(jī)構(gòu)組織內(nèi)的工作方式。它們創(chuàng)造出新的工作崗位和未來的經(jīng)濟(jì)。蘋果教導(dǎo)企業(yè)家要將設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)放在優(yōu)先位置，它催生了成千上萬家在全球各地傳播那些價(jià)值的企業(yè)。谷歌給我們帶來了數(shù)據(jù)科學(xué)家和網(wǎng)站可靠性工程師。相比之下，Uber到目前為止給我們帶來了……歧視女性的文化，功利主義的態(tài)度?

　　但現(xiàn)在，Uber有機(jī)會(huì)去改變這一切，為下一代的科技公司樹立正面的榜樣。想象一下，如果該公司決定以人和機(jī)器能夠攜手帶來令人驚嘆的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的理念為指導(dǎo)原則，會(huì)怎么樣?

　　好好想想吧。10年前，你能夠想象到智能手機(jī)會(huì)讓任何人都能夠召喚汽車和司機(jī)嗎?能夠想象到用自己的汽車提供出租車服務(wù)的個(gè)人不接受任何的培訓(xùn)，就能在短短幾分鐘內(nèi)在任意的街頭找到你，并走最快速的路線將你送到你的目的地嗎?Uber并不只是通過技術(shù)讓人們變成一臺偉大機(jī)器的齒輪。他們是機(jī)器的合作伙伴，共同帶來令人驚嘆的服務(wù)——他們應(yīng)當(dāng)因此得到獎(jiǎng)勵(lì)!那是所謂的“下一個(gè)經(jīng)濟(jì)”的主要設(shè)計(jì)模式：利用技術(shù)賦能人們?nèi)プ鲈瓉聿豢上胂蟮氖虑椤?/p>

　　正當(dāng)Uber探索無人駕駛汽車的未來之時(shí)，它的高管和投資者應(yīng)當(dāng)問問自己這樣的問題：我們的平臺如何才能夠使得我們的司機(jī)合作伙伴擁有無人駕駛汽車并能從中獲利呢?一旦駕駛本身能夠由機(jī)器來完成，人類工作者可以配送哪些其它的服務(wù)呢?Uber按需提供流感疫苗的實(shí)驗(yàn)指明了方向。那是他們應(yīng)當(dāng)爭取實(shí)現(xiàn)的未來，而不是實(shí)現(xiàn)公司每一個(gè)人都追逐“顛覆市場”和“統(tǒng)治世界”的未來。共享繁榮應(yīng)當(dāng)是每一位企業(yè)家和每一家知名公司的目標(biāo)。

　　定義未來的機(jī)會(huì)

　　我們正進(jìn)入一個(gè)工作的傳統(tǒng)定義逐漸消失，新的社會(huì)契約開始走上舞臺的未來。終身雇用和公定工資的時(shí)代早就成了過去。我們將會(huì)用什么來替代它們呢?待遇微薄、沒有安全保障且將被機(jī)器取而代之的工作者?如果我們走那條路的話，預(yù)計(jì)將會(huì)發(fā)生政治和經(jīng)濟(jì)震蕩。正如《機(jī)器，平臺，群眾》(Machine, Platform, Crowd)合著者安迪·邁克菲(Andy McAfee)所說的，“人們會(huì)在機(jī)器崛起之前就起來反抗。”

　　Uber處在一個(gè)獨(dú)特的追逐不同發(fā)展路徑的位置，即利用技術(shù)豐富和改變整個(gè)社會(huì)，為每一個(gè)人創(chuàng)造一個(gè)更好的世界。

　　像Uber這樣的變革性技術(shù)平臺每一二十年才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)：個(gè)人計(jì)算機(jī)，萬維網(wǎng)，智能手機(jī)——然后是現(xiàn)在的Uber。Facebook早期員工、風(fēng)險(xiǎn)投資家馬特·科勒(Matt Cohler)曾如此富于洞察力地描述其對Uber的投資：在智能手機(jī)成為“現(xiàn)實(shí)世界的遙控器”的變革時(shí)代，它是最顯而易見的存在。

　　很長一段時(shí)間以來，數(shù)字革命是某種發(fā)生在屏幕上的事情。而如今，數(shù)字已經(jīng)融入到整個(gè)世界，改變各種各樣的日常服務(wù)，也日益改變我們的整個(gè)經(jīng)濟(jì)。因此，如何救贖Uber的問題也是我們所有人的問題：我們想要生活在什么樣的世界當(dāng)中呢?

　　贏家通吃對于整個(gè)經(jīng)濟(jì)而言非常糟糕。經(jīng)濟(jì)就像是生態(tài)系統(tǒng)：良性的生命循環(huán)。當(dāng)生態(tài)系統(tǒng)失去平衡的時(shí)候，每一個(gè)人都會(huì)受到損害。而在處于平衡的經(jīng)濟(jì)中，待遇優(yōu)厚且受到善待的工作者有充裕的經(jīng)濟(jì)能力去成為一個(gè)豐富多樣的商業(yè)社區(qū)的顧客。每一個(gè)人都能受益，而不只是一些人受益。這不是“贏家通吃”，而是“我們都是贏家”。

　　所以說，Uber應(yīng)當(dāng)去對其有問題的管理團(tuán)隊(duì)和非常糟糕的HR慣例進(jìn)行嚴(yán)肅的整頓，但它也不應(yīng)停止于此。Uber能夠成為一家偉大的企業(yè)，成為下一個(gè)計(jì)算時(shí)代的標(biāo)桿企業(yè)，但前提是它的領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)真對待他們的責(zé)任：為公司的所有人，為整個(gè)社會(huì)，創(chuàng)造一個(gè)更好的世界，而不只是為他們自己和他們的投資者。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。