在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如果某一個產(chǎn)品的活躍用戶超過了十億人，則被稱為一個“全球現(xiàn)象級”產(chǎn)品，表明某種應(yīng)用功能已經(jīng)相當普及。據(jù)外媒最新消息，彭博社近日發(fā)布的一份報告顯示，全球手機打車用戶活躍用戶今年將突破十億人，另外這一領(lǐng)域繼續(xù)成為風(fēng)險投資活躍板塊。

　　投資

　　據(jù)“彭博新能源金融報告”指出，去年，全球手機打車公司一共獲得了280億美元投資，其中在最后一個季度，包括優(yōu)步、滴滴等公司獲得了155億美元風(fēng)險投資。

　　日本軟銀集團成為全球手機打車行業(yè)最為活躍的投資公司，去年底，軟銀斥資近90億美元，獲得了美國優(yōu)步公司15%的股權(quán)，一舉成為大股東。

　　軟銀還參加了對中國滴滴出行公司新一輪投資，另外面向印度手機打車公司Ola投資了11億美元。

　　由于軟銀集團旗下?lián)碛邢嗷ジ偁幍氖謾C打車公司，近日媒體報道稱，優(yōu)步已經(jīng)開始啟動談判，可能會按照軟銀集團的指示，變賣資產(chǎn)退出印度和東南亞市場，轉(zhuǎn)而關(guān)注盈利前景更佳的歐洲北美市場。

　　進入2018年，手機打車市場投資持續(xù)活躍，谷歌最近投資了印尼最大服務(wù)商Ge-Jek，另外寶馬公司收購了歐洲打車公司DriveNow，成為其全資母公司，另外日本石油行業(yè)企業(yè)“JXTG日本石油能源公司”據(jù)稱也在尋找手機打車投資機會。

　　用戶

　　優(yōu)步發(fā)明的手機打車商業(yè)模式，在全球遭到了模仿，服務(wù)商的增加、補貼大戰(zhàn)的進行，導(dǎo)致用戶規(guī)模迅速攀升。

　　上述彭博社報道稱，截至2017年底，全球手機打車活躍用戶已經(jīng)達到7.7億人，和六個月之前相比增長了28%。按照這樣的增速，2018年年中，全球手機打車活躍用戶將突破十億人大關(guān)。

　　換言之，手機打車總用戶規(guī)模將和Facebook Messenger、WhatsApp、YouTube這些全球現(xiàn)象級產(chǎn)品在一個水平之上。

　　估值

　　上述報告稱，截至1月19日，全球前五大手機打車公司的資本估值總額已達到1290億美元，這一市值已經(jīng)超過了通用汽車和福特汽車公司的市值之和。

　　不過，優(yōu)步一直是全世界最值錢的非上市科技公司，但在之前軟銀集團的投資交易中，該公司估值下跌了三成，跌至480億美元。下跌的原因?qū)е驴ㄌm尼克過去的問題管理給優(yōu)步帶來各種運營問題和負面輿論，其中歐洲法庭裁定，優(yōu)步只不過是一家出租車公司，并不是科技公司或是信息中介商，這一裁決意味著優(yōu)步未來在歐洲國家面臨極其嚴格的監(jiān)管。

　　另外，中國小米公司傳出今年可能在香港上市的消息，其估值據(jù)稱可能達到1000億美元，因此，小米已經(jīng)超過了優(yōu)步，成為全世界目前最值錢的非上市科技公司。

　　無人化

　　值得一提的是，自動駕駛正在和手機打車進行整合。谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo之前采購了數(shù)千輛自動駕駛汽車，將在年內(nèi)推出無人出租車服務(wù)。

　　另外優(yōu)步高管也表示，在推出無人出租車方面將和競爭對手保持同步。目前優(yōu)步已經(jīng)在美國多個城市試驗無人出租車，甚至完成了五萬個付費訂單。

　　在自動駕駛時代，“手機打車”和“出租車”的區(qū)別將徹底消失，消費者只需要通過手機軟件呼叫車輛，無人的士將自動前來接送客人。這種運營方式和今天遍布街頭的共享單車基本類似。(綜合/晨曦)

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