共享單車泛濫成災導致很多網(wǎng)友對共享經(jīng)濟嗤之以鼻，而各家共享單車公司的慘淡收場更是成為網(wǎng)友吐槽共享經(jīng)濟最直觀的佐證，所以不少網(wǎng)友對于最近出現(xiàn)在杭州各大景區(qū)、醫(yī)院、客運站等場景的“共存智能柜”抱有疑問，認為共享寄存是偽需求。

　　對于網(wǎng)友的看法，共存智能柜聯(lián)合創(chuàng)始人俞佳斌表示很頭疼：“實際上共存做的是自助寄存，不是共享寄存，但因為共享理念已深入人心，很多網(wǎng)友會自發(fā)的給我們扣上“共享”的帽子，我們其實是用移動支付解決收費寄存便捷性的一個項目，不玩押金模式，是公共寄存服務，所以叫共存。”

　　俞佳斌進一步解釋到：“從17年初到如今18年中，大約1年半時間，共享經(jīng)濟迅速由盛轉衰，此前備受追捧的共享單車災難性收場，絕大多數(shù)企業(yè)宣告死亡，僵尸車堆積如山變成廢鐵;而有“立貼吃翔”之約的共享充電寶卻還活的有滋有味，小電、來電、街電、怪獸等都還在正常發(fā)展。

　　實際上，對于共享經(jīng)濟的創(chuàng)新，還沒到蓋棺定論之時，經(jīng)歷過資本泡沫之后，無論是共享單車市場還是共享充電寶市場都在回歸理性，某些網(wǎng)友覺得共享充電寶沒人用，并立貼吃翔，但實際上在很多場所，共享充電寶的使用率并不低。

　　共存智能柜在很多場景都與共享充電寶重合，例如在酒吧來電比較多，在景區(qū)有的用街電，在醫(yī)院又是另一家不太知名的公司。從我們再一線市場掌握到的情況來看，共享充電寶這個項目的是可以持續(xù)發(fā)展下去的，雖然很多人吐槽時聲稱出門可以自己帶充電寶，但在大流量場景之下，人群基數(shù)足夠多，充電寶的使用率根本不是問題。”

　　據(jù)一名前小電BD介紹，共享充電寶在足浴、會所、KTV、酒吧等夜場的使用率非常高，而且在一些高消費的場所“時價”也比一般公共點位高很多，例如有些大型酒吧的定價是2元/半小時。對此俞佳斌表示確實如此，共存智能柜在某酒吧與來電并排而立，來電的定價就是2元/半小時，其只給酒吧每月500元的場租費，收益率非?？捎^。

　　俞佳斌介紹道，自助寄存某些方面與共享充電寶相似，都是看起來可能需求量不大，但在對應的大流量場景之下，確是不少用戶的剛需。例如在景區(qū)，對某些遠道而來的游客就是剛需，所以共存智能柜在景區(qū)旺季時30格可產生40多單，日使用率可超100%;而在一些大型嗨吧，女客需要存包，男客到秋冬季需要存衣物，需求也非常強。其實，若是對共享充電寶、自助寄存的需求有懷疑，可以多出去走走，親身經(jīng)歷過之后或許會有改觀。

　　對于自助寄存到底是真風口還是偽需求問題，某行業(yè)人士指出，雖然寄存需求只是一小部分人群的低頻行為，但是自助寄存需求普遍存在于景區(qū)、高鐵、客運中心等大人流量場景，例如《2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示17年全年國內游客50億人次，比上年增長12.8%，若能很好的整合這些場景中的自助寄存需求，整個市場可超百億規(guī)模，而且這一市場才剛剛起步，未來還有很大的成長空間。

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