中國(guó)的房?jī)r(jià)已經(jīng)成為一門讓人看不清、摸不透的玄學(xué)。最近跟不同城市朋友聊天，發(fā)現(xiàn)人們對(duì)于房?jī)r(jià)的看法截然不同，看漲的人言之鑿鑿、殺跌的人頭頭是道。2017年春節(jié)之后，各大城市紛紛上馬史上最嚴(yán)限購(gòu)政策，樓市去向何方更是讓人疑惑。不過(guò)，如果下次討論房?jī)r(jià)，或許可以參考一下今天本文要討論的這份報(bào)告：百度地圖《2017年第一季度中國(guó)城市研究報(bào)告》。

　　討論房?jī)r(jià)不可錯(cuò)過(guò)的報(bào)告

　　與大家主觀印象一致的數(shù)據(jù)就先不說(shuō)了，我們來(lái)看看這份報(bào)告中的一些比較有意思的數(shù)據(jù)：

　　1、人口吸引力，廣州超過(guò)上海！

　　排名Top10城市中，長(zhǎng)三角、珠三角各占三席。具體是：深圳、北京、廣州、上海、東莞、重慶、蘇州、成都、杭州和鄭州。

　　從人口吸引力來(lái)看，誰(shuí)是一線城市，誰(shuí)是二線城市，一目了然。我經(jīng)常聽到有人說(shuō)廣州落伍了，房?jī)r(jià)跟北上深不能比，以及各種理由，balabala，廣州“淪為”1.5線城市。出人意料的是，廣州的人口吸引力竟然比上海高!東莞、重慶、蘇州則是緊隨上海之后的三個(gè)城市!

　　2、對(duì)于年輕人的吸引力，廣州、深圳和東莞比北京上海高！

　　廣州、深圳、東莞流入的18-24歲 常駐人口占比較高。18-24，是上大學(xué)的年齡，北京才是中國(guó)教育中心，但對(duì)于這個(gè)年齡段的人口最具吸引力的卻是廣州、深圳、東莞竟然。是不是出乎意料?許多人忽視了中國(guó)人口構(gòu)成跟京東一樣，1萬(wàn)白領(lǐng)+9萬(wàn)藍(lán)領(lǐng)，18-24的群體大學(xué)生是少部分，大部分是沒(méi)上大學(xué)就出門務(wù)工的年輕人，他們首選珠三角即廣州、深圳、東莞南下打工。廣州大學(xué)多，因此就最能吸引18-24歲的年輕人。

　　3、重慶竟然成為逃離北上廣深人群的共同選擇！

　　從上海、廣州、深圳流出的人口，大部分流向周邊城市，在新一線城市中，重慶對(duì)北上廣深流出人口都有較高的吸引力。這個(gè)恐怕也出乎很多人的意料，位于西南中心的直轄市重慶為什么能吸引逃離北上廣深的人?是重慶這些年迎來(lái)大發(fā)展充滿機(jī)會(huì)嗎?那年輕人完全可以響應(yīng)國(guó)家號(hào)召去雄安。我想可能是因?yàn)?ldquo;少不入蜀、老不出川”的川渝人，為了享受安逸生活，哪怕沒(méi)有營(yíng)銷公司送的機(jī)票，也紛紛逃離生存壓力大、生活節(jié)奏快的北上廣深?

　　4、華南的公共交通竟然比華北地區(qū)要發(fā)達(dá)！

　　在公共交通站點(diǎn)500米人口覆蓋率排名前十的城市中，廣東有深圳、東莞、佛山、廣州四個(gè)城市上榜，北京作為北方唯一入選Top10的城市，排名為第七。擁堵指數(shù)TOP10是哈爾濱、濟(jì)南、重慶、北京、石家莊、上海、長(zhǎng)春、合肥、鄭州、昆明，7個(gè)都來(lái)自北方。這說(shuō)明，北方的交通整體情況不如南方。在四大一線城市中，北京和上海進(jìn)入擁堵TOP10，廣州竟然排第15，深圳竟然排到第43……深圳建得晚，規(guī)劃得好，同時(shí)早已實(shí)行限外。廣州一直沒(méi)限外，車牌搖號(hào)也相對(duì)容易，拍賣也不貴。總的來(lái)說(shuō)，華南地區(qū)交通狀況都要好一些。

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　　這類結(jié)論還有不少，不再一一列舉，有興趣的可以去看報(bào)告本身。

　　人口流入流出是由諸多因素決定的，比如城市的就業(yè)機(jī)會(huì)、環(huán)境狀況、經(jīng)濟(jì)狀況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、房?jī)r(jià)物價(jià)、交通狀況等等，這些因素還會(huì)相互作用，比如交通狀況會(huì)影響宜居水平、生活節(jié)奏、生產(chǎn)效率、房?jī)r(jià)地價(jià)，進(jìn)而又作用于人口流出流入。人口的流出流入又直接影響一個(gè)城市房地產(chǎn)的供需關(guān)系進(jìn)而影響房?jī)r(jià)，同時(shí)也會(huì)影響城市的企業(yè)創(chuàng)業(yè)進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)。這些因素可以說(shuō)是一環(huán)扣一環(huán)。但歸根結(jié)底，在人口成為城市核心資源的前提下，人口吸引力無(wú)疑也體現(xiàn)出城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　地圖大數(shù)據(jù)助力城市研究

　　有人肯定在想，上面那份《2017第一季度中國(guó)城市研究報(bào)告》數(shù)據(jù)可靠嗎?

　　過(guò)去幾年，我看了不少關(guān)于中國(guó)房?jī)r(jià)、城市發(fā)展、地域經(jīng)濟(jì)的雜文——之所以叫雜文，是這些微信里面的小文章都是雜文風(fēng)格的，以主觀推測(cè)為主，就算是引用數(shù)據(jù)也是一些機(jī)構(gòu)的調(diào)研抽樣數(shù)據(jù)。過(guò)去的抽樣統(tǒng)計(jì)方法，只能做到盡可能接近一個(gè)城市人口流出流入、交通覆蓋擁堵的真實(shí)情況。

　　《2017年第一季度中國(guó)城市研究報(bào)告》的發(fā)布方是百度地圖，這份報(bào)告的得出，不是基于傳統(tǒng)的抽樣等統(tǒng)計(jì)學(xué)，而是基于全量地圖大數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。具體來(lái)說(shuō)，百度地圖覆蓋了375個(gè)城市99%的路況數(shù)據(jù)，每天響應(yīng)來(lái)自百度地圖用戶終端(手機(jī)和車載)、行業(yè)終端和政府合作平臺(tái)(出租車、客貨車、交通檢測(cè)設(shè)備)的450億定位請(qǐng)求。它無(wú)時(shí)不刻地在收集和存儲(chǔ)著地圖相關(guān)的LBS數(shù)據(jù)，再去分析用戶在不同區(qū)域的出現(xiàn)時(shí)長(zhǎng)，挖掘出某個(gè)用戶的居住地、工作地和常駐城市(準(zhǔn)確率85%)，再根據(jù)位置變化情況得出人口流入流出數(shù)據(jù)、交通擁堵指數(shù)，最終得出城市吸引力報(bào)告。百度地圖所采取的智能路況采集技術(shù)，準(zhǔn)確率也是在行業(yè)領(lǐng)先，確保數(shù)據(jù)源本身與真實(shí)世界基本吻合。

　　因此，百度地圖《2017年第一季度中國(guó)城市研究報(bào)告》對(duì)于城市人口流出流入情況的分析、對(duì)于城市交通狀況的分析，是很具說(shuō)服力的。百度地圖官方說(shuō)做這個(gè)報(bào)告的初衷也是“能為公眾、機(jī)構(gòu)和政府提供有 價(jià)值的信息。”，我認(rèn)為這份報(bào)告確實(shí)提供了有價(jià)值的信息。它讓公眾能夠更透徹地了解城市的發(fā)展?jié)摿M(jìn)行房產(chǎn)車牌之類的投資決策，甚至選擇定居地，再也不用被專家牽著鼻子走。對(duì)于機(jī)構(gòu)和政府來(lái)說(shuō)，這樣的報(bào)告可用于輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行商業(yè)決策、支撐政府的城市、市政和交通規(guī)劃。

　　百度地圖已經(jīng)不是第一次在公眾面前展示其大數(shù)據(jù)的能量。2014年央視新聞聯(lián)播上的《百度遷徙》讓人記憶猶新，其原理跟百度地圖《2017年第一季度中國(guó)城市研究報(bào)告》一樣。2016年百度地圖與成都等地交通部門戰(zhàn)略合作，共享交通大數(shù)據(jù)。百度地圖還通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行“預(yù)防踩踏事故”研究。為了更好地分享和利用地圖大數(shù)據(jù)，百度地圖還推出了慧眼商業(yè)地理大數(shù)據(jù)平臺(tái)，與地產(chǎn)公司、零售連鎖、廣告媒體、市政規(guī)劃等部門合作，借助于地圖大數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)決策、市政規(guī)劃等等，這一次的城市分析報(bào)告正是出自百度地圖慧眼團(tuán)隊(duì)和百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)聯(lián)合撰寫。

　　大數(shù)據(jù)成為傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的補(bǔ)充

　　互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)核心能力是可以收集、存儲(chǔ)和挖掘世界運(yùn)轉(zhuǎn)正在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，尤其是借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)、人工智能技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于數(shù)據(jù)的收集能力還在指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　人類對(duì)于大數(shù)據(jù)的挖掘能力得到了增強(qiáng)，比如百度地圖不只是通過(guò)各色終端收集LBS數(shù)據(jù)，還可對(duì)紅綠燈進(jìn)行圖像識(shí)別，進(jìn)而準(zhǔn)確了解路口等燈長(zhǎng)度、給用戶提供更準(zhǔn)確的擁堵預(yù)測(cè)。能實(shí)時(shí)對(duì)紅綠燈進(jìn)行圖像識(shí)別，正是因?yàn)榻裉烊斯ぶ悄芗夹g(shù)的崛起。阿里巴巴則宣稱，他們可以通過(guò)對(duì)紅綠燈進(jìn)行實(shí)時(shí)分析來(lái)指導(dǎo)紅綠燈邊燈進(jìn)而提升通過(guò)效率，這正是基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)做到的，現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)已被整合到“城市”大腦在杭州、廣州等地試點(diǎn)，取得初步效果。

　　人工智能技術(shù)的成熟，與大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，這兩者遇到一起，威力可想而知。

　　互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于大數(shù)據(jù)的重視力度有增無(wú)減。百度在2014年就成立了大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，與深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室和人工智能實(shí)驗(yàn)室并列為百度三大實(shí)驗(yàn)室。阿里巴巴在大數(shù)據(jù)上投資十分積極，馬云口口聲聲說(shuō)DT(數(shù)據(jù)時(shí)代)時(shí)代已來(lái)，大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的圣經(jīng)《大數(shù)據(jù)》一書作者涂子沛也被阿里挖過(guò)去做了VP，阿里云在大數(shù)據(jù)上的布局星羅密布。馬化騰則在近日的數(shù)字峰會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了自己的名言：未來(lái)就是在云端用人工智能技術(shù)處理大數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)公司現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)興趣討論什么是大數(shù)據(jù)、要不要用大數(shù)據(jù)，他們不約而同地開始深挖手里的大數(shù)據(jù)。只不過(guò)有一些公司是留給自己用，還有一些公司像百度地圖，則希望將大數(shù)據(jù)研究成果通過(guò)百度慧眼這樣的平臺(tái)給開放出來(lái)。

　　數(shù)據(jù)的爆發(fā)、技術(shù)的成熟、巨頭的醒悟，讓更多大數(shù)據(jù)被記錄和應(yīng)用。不只是交通地圖領(lǐng)域，越來(lái)越多的領(lǐng)域都在產(chǎn)生著大數(shù)據(jù)。比如當(dāng)所有交易都上網(wǎng)之后，移動(dòng)支付可以記錄下每一筆交易，對(duì)應(yīng)的大數(shù)據(jù)等于讓政府無(wú)時(shí)不刻地進(jìn)行著經(jīng)濟(jì)普查。對(duì)于天貓等平臺(tái)而言，則可以借助于大數(shù)據(jù)更好地打擊假貨、積分詐騙等等行為。還有文化娛樂(lè)、生活服務(wù)、交通出行……一切與我們生活、工作和學(xué)習(xí)息息相關(guān)的場(chǎng)景，都將會(huì)數(shù)據(jù)化?？偠灾髷?shù)據(jù)正在成為傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法的補(bǔ)充，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看大數(shù)據(jù)很可能會(huì)成為主流的統(tǒng)計(jì)方法——普查這樣的工作就要被機(jī)器取代了。

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