“中國汽車從來沒有引導過世界汽車技術的革命，但是今天有可能!“

　　中國最大的智能用車服務平臺——易到用車CEO周航，說出這句話的時候，像一個躊躇滿志的少年。2015年2月3日，這個略帶瘋狂的夢想徐徐拉開了帷幕，易到用車正式宣布聯(lián)合奇瑞汽車和博泰集團成立合資公司“易奇泰行”。

　　一家普通企業(yè)會在市場的大浪淘沙中創(chuàng)造出的是轟轟烈烈的商業(yè)價值，而一家情懷企業(yè)則是從社會需求的紛繁復雜中創(chuàng)造出商業(yè)文明。一直倡導“汽車共享”理念的易到用車，正是致力于開創(chuàng)汽車共享時代的情懷企業(yè)。

　　Google整合全球信息，使人人皆可訪問并從中受益，易到用車在做的則是整合車輛與需求信息，使有車的人越來越愿意分享，使用車的人隨時隨地獲得一個舒適的車輛和輕松的出行。那么當所有汽車都加入了這個網(wǎng)絡，是不是就足以形成汽車共享的社會呢?

　　在成功地玩轉(zhuǎn)了互聯(lián)網(wǎng)專車服務后，易到用車決定玩兒個大的：創(chuàng)造一臺真正生而共享的汽車。它為共享而生，從設計、使用到服務，每一個環(huán)節(jié)都以共享為目的。就好像房子和建筑一樣，所有房子都是為了住的，但是有一種形態(tài)從古到今都有，就是酒店，古代叫客棧。

　　易到用車是智能互聯(lián)網(wǎng)的代表，奇瑞是自主品牌的代表，博泰是車聯(lián)網(wǎng)的代表，三個代表聚在一起創(chuàng)造一個共享、開放的平臺，以技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的結(jié)合去踐行“生而共享”的夢。

　　一款“賣藝不賣身”的電動汽車

　　易到用車此次的發(fā)力可謂將共享做到了極致，因為他們造出的這輛車只是使用，不需要買。想買這輛車?對不起，門都沒有!用戶只需要拿起手機，或者其他的智能設備，就可以隨時隨地去擁有這樣一輛顛覆你所有想象的車。

　　當然，易到用車此番跨界聯(lián)合可不僅僅只是為了共享，既然汽車已是移動互聯(lián)網(wǎng)的原生物種，那么這輛新型產(chǎn)品顯然就應該具備這樣的特性，它必須能夠給駕駛者和乘坐者提供令人激動的互聯(lián)網(wǎng)駕乘體驗。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，周航邀請互聯(lián)網(wǎng)極客們一起參與整個開發(fā)過程，把對于駕乘的所有欲望提出來，由易到用車來幫助他們實現(xiàn)，也就是說這輛車將是所有互聯(lián)網(wǎng)人一起造出來的、具備互聯(lián)網(wǎng)思維的車。

　　一種觸及未來的出行方式

　　工業(yè)文明發(fā)展至今，任何一個新產(chǎn)品的出現(xiàn)都必須遵循可持續(xù)發(fā)展的宗旨，毫無疑問，這將是一輛能耗極低的綠色電動車。

　　2014年，全球共賣出21萬輛電動車，占到全部汽車銷量的10%，其中中國的電動車銷量是四萬五千輛。在未來十年，全球純電動汽車可能會到幾百萬的規(guī)模，它的整個成長曲線是遠遠高于整個汽車銷量的。這讓易到用車對于實現(xiàn)這個瘋狂的夢想信心倍增，周航對未來發(fā)展顯然胸有成竹：2018年易奇汽車by iVokaOS將以15萬臺左右的規(guī)模成為世界第一的電動汽車品牌。

　　中國盡管已經(jīng)是世界第一大的汽車消費大國、生產(chǎn)大國，甚至可能還會長期地占據(jù)很多的世界第一?？墒侵袊钠嚇I(yè)何曾引領過世界的發(fā)展方向呢?還好，值得慶幸的是，中國也是最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車智能化、電動化必將是大勢所趨，而憑借汽車和互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享交通解決方案將成為未來社會發(fā)展的重點需求。

　　瘋狂的造夢者必然也是時代的先行者，對于易奇汽車而言，他們的未來已不止?jié)M足于“腳踏實地”，而是總有一天會奔向易奇飛行器的時代。

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