3 月 29 日，摩拜全面接入微信戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的召開，引爆了關(guān)于“共享單車市場最后得主”的終極猜想。當(dāng)摩拜方面宣布，今后將以“三種方式”出現(xiàn)在微信服務(wù)之中，業(yè)內(nèi)人士紛紛沉默。這或?qū)⒁馕吨?，之前激烈緊張的共享單車之戰(zhàn)已經(jīng)收官，摩拜競爭對(duì)手全線敗退。

　　共享單車市場，本就是追求“規(guī)模效應(yīng)”的市場，這也是摩拜和ofo之間展開激烈角逐的根本原因。誰能在市場上占據(jù)絕對(duì)多數(shù)的份額，誰就擁有真正的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。摩拜之前數(shù)輪融資，領(lǐng)投者不乏海內(nèi)外科技型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，騰訊更是對(duì)其表示了極度好感。此次兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，標(biāo)志著其已經(jīng)進(jìn)入了“如膠似漆”的蜜月期。

　　一方面是摩微的強(qiáng)勢聯(lián)手，一方面是ofo的形單影只，共享單車市場的爭奪戰(zhàn)真的結(jié)束了嗎?截止到目前為止，ofo尚未針對(duì)此次事件發(fā)表強(qiáng)有力的聲音，或者已經(jīng)陷入“尷尬”境地。不過，ofo也沒有坐以待斃，其之前“將與滴滴阿里聯(lián)手”的新聞，或者因?yàn)槟ξ⒙?lián)合而加速推進(jìn)。就策略而言，能與BAT三大巨頭之一的阿里聯(lián)合，ofo的選擇還是不錯(cuò)的。不過，其聯(lián)合進(jìn)程略顯遲緩，被摩拜搶先與同為BAT巨頭的騰訊聯(lián)手，或者已經(jīng)先手盡失。

　　在與微信聯(lián)手的同時(shí)，摩拜并沒有放松對(duì)市場的爭奪，其”免費(fèi)騎行紅包“策略或?qū)⒊蔀榻窈笠粋€(gè)月內(nèi)用戶的關(guān)注焦點(diǎn)。只需打開摩拜單車微信小程序并掃碼用車，用戶騎行結(jié)束鎖車后，將獲得包含30天的免費(fèi)騎行“紅包”;分享到微信對(duì)話或微信群后，將能夠與最多10位好友一起分享免費(fèi)騎行天數(shù)，每位用戶最多可累積30天的免費(fèi)騎行“福利”。這種步步跟進(jìn)的策略，讓ofo等競爭對(duì)手陷入了被動(dòng)，甚至難于沖破其”圍剿“。

　　無論如何，摩微聯(lián)合已成定局，ofo方面的聯(lián)合策略或?qū)?dòng)，兩者之間也許會(huì)擦出新的火花。讓競爭推動(dòng)進(jìn)步，對(duì)于共享單車市場來說，也是一件大好事。

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