打開后備箱，放下保險杠，遙控升降平臺，推輪椅上平臺，進入車廂，固定輪椅，然后協(xié)助乘客系好安全帶，經過這樣幾個簡單的步驟，在3分鐘的時間內，楊女士就直接乘輪椅上車了。

　　“呀，這車真是太方便了!終于我上車也不用讓人扶了!”52歲的楊女士在車里開心地跟她的女兒說道。

　　楊女士口中的“這車”正是首汽約車在去年推出的“網約多功能車”，專門針對行動不便人群所設計的，這款車型推出后，權威汽車媒體愛卡汽車還專門進行了實拍、實測。

　　楊女士雙腿在十年前的一次車禍中失去了行動能力，多年來一直靠輪椅、拐杖行走。她的女兒是網約車的重度用戶，得知近日首汽約車和網易公益合作推出公益活動，可領取網約多功能車的五折優(yōu)惠券，便預約了車輛陪同楊女士一起體驗。

　　出行約車無礙 體驗佳受尊重

　　“首汽約車的師傅是出了名的服務好，我常常打他們家的車。第一次聽到這款新車型的時候是在幾個月前，那時候想說是個噱頭吧?但是幾個月過去了，我發(fā)現(xiàn)跟這個網約多功能車有關的新聞和公益活動真是不少。前幾天還有朋友專門分享了一個愛卡汽車的實測實拍鏈接給我。實測很多細節(jié)照，看上去確實不虛。所以想說趁著這次活動，讓我媽媽試試。”

 

　　預約成功之后，首汽約車的司機很快與楊女士她們取得聯(lián)系，確認了時間、具體地點之余，還貼心地詢問是否有電梯、陪護人員，是否需要幫忙等。比預約時間早幾分鐘聯(lián)系楊女士說已在樓下等候，一路上駕駛也非常平穩(wěn)、安全。楊女士從司機師傅口中得知，為了能更好地為行動不便者服務，公司還專門針對這類車型的駕駛員進行了相關培訓。

　　“從他們的態(tài)度中，我感受到了真正的尊重和理解，”楊女士的女兒說，“還真是像實測里面所說的那么周到，那以后再也不用擔心我媽媽出門搭車的事了。”

　　政府支持 發(fā)放補貼

　　在這次的乘車體驗中，首汽約車師傅還很熱心地告訴楊女士，從2017年1月起，搭乘首汽約車的這款車可以獲得政府的補貼。

　　隨后，記者從北京市殘疾人聯(lián)合會的官網中查找到相關的規(guī)定(京殘發(fā)〔2016〕87號)。補貼中規(guī)定有本市戶籍的持卡(證)肢體一二級殘疾人在乘坐首汽約車的無障礙出租車(即上文提到的網約多功能車)時，對高于普通出租車車費的部分將會給予100%補貼。補貼對象乘坐無障礙出租車的費用先由個人全額支付，經核算后給予差額補貼。補貼工作每月進行一次，截止日期為每月25日(當月25日以后乘車列入下月進行補貼)，當月月底前將補貼款通過殘疾人一卡通轉入殘疾人個人賬戶。

　　對于這種落到實處的政策，楊女士感慨道，“我們這個群體很容易被忽略，被邊緣化，但這個規(guī)定讓我感受到了社會、政府對我們的關注和善意，這讓我覺得很溫暖。”

　　楊女士告訴記者，這么多年來，幾乎不乘坐公共交通、打車，因為“有次想去看個福祉展，展覽上有老年人、殘疾人用品用具，在馬路邊上站了半個小時都沒車停下來，最后旁邊等車的小年輕幫我叫了車，出租車師傅不好意思拒絕就答應了，然后這對小年輕扶我上車、幫我收輪椅。打那以后我都不想打車的事了。”因此，楊女士日常出行軌跡基本就是在小區(qū)周邊。“世界這么大，想要去看看”也就不去想了。

　　但經過這一次愉快的乘車體驗，楊女士重新點燃了出去走走看看的心。

　　無障礙出行 讓愛無礙

　　在我們的一生中，大約有15%的時間處于行動不便，例如：懷孕、推嬰兒車、提重物、肢體受傷、年老后行動不便等。如今，我國60歲以上老年人數(shù)量已超過2億，約占全國總人口的15.5%。此外，我國有八千五百多萬殘障人士，占總人口的6.34%，而這些數(shù)字隨著時間推移、城市化進程還會繼續(xù)增加。

　　正如魯迅說,“無窮的遠方,無數(shù)的人們,都和我有關”。我們每個人都會有老去的一天，我們身邊所愛的人也可能會受傷、生病。無障礙離我們并不遙遠，它就是我們生活的一部分。

　　城市的文明并不取決于高樓大廈的數(shù)量，而是要看行動不便者在公共場所出現(xiàn)的頻率。對弱者的態(tài)度正體現(xiàn)了城市的溫度和胸懷。隨著中國城市化不斷加深和文明社會的建設，在政府的支持下，已有越來越多有社會責任感的企業(yè)、組織參與到“無障礙”的建設中，希望在不遠的將來，在社會上有更多人關注、理解行動不便者。

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