（原標(biāo)題：途歌退押金難：辦公室遭用戶圍攻 共享汽車難熬寒冬）

雷帝網(wǎng) 雷建平12月18日?qǐng)?bào)道

共享單車ofo遭遇退押金潮之際，汽車分時(shí)租賃服務(wù)商途歌也遭遇悲歌。

據(jù)網(wǎng)友爆料，大量用戶控訴途歌押金無法退還，不少用戶前往途歌公司當(dāng)面討要押金，民警介入調(diào)查。

除用戶外，停車場(chǎng)人員和途歌地勤人員也因欠款未還，前往途歌進(jìn)行聲討?，F(xiàn)場(chǎng)不斷有人喊：“途歌，退錢！途歌，退錢！”

途歌回應(yīng)稱，退押金時(shí)間是20+7個(gè)工作日，因共享汽車不像共享單車，需通過初審、第三方復(fù)審及交通部門進(jìn)行校正審核。

核查在使用車輛期間出現(xiàn)違章、違停以及用車異常等問題，確定無誤后方可原路退回。如有違章以及異常用車等情況，是需要用戶先處理再退還的。

途歌還稱，新用戶注冊(cè)充值押金及退還押金每天都有，是正常現(xiàn)象。依然依照“20+7個(gè)工作日”處理。如有賬戶異常、用車異常則為延遲，確認(rèn)后也可到賬。

不過，途歌的危機(jī)并未因官方聲明得到真正解決，實(shí)際上，途歌的情況陷入更糟境地。

自媒體汽車頭條12月17日現(xiàn)場(chǎng)探訪，途歌在北京的辦公區(qū)域已狼藉不堪――辦公家具散落各處，前來討要押金退款的途歌用戶把整個(gè)辦公室圍得水泄不通。

因?yàn)橥靖鑴?chuàng)始人兼CEO王利峰的現(xiàn)身，找途歌要錢的人數(shù)增長(zhǎng)很多，王利峰被堵在辦公室，后又被堵在停車場(chǎng)，以至于要靠警察疏散了用戶后才把車開走。

甚至曾經(jīng)用于途歌共享汽車的部分Smart車型已疑似開始被車商倒賣。一位投資行業(yè)人士對(duì)雷帝網(wǎng)表示，途歌已經(jīng)很難活下去。

途歌成立于2015年7月，在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車型。

在途歌平臺(tái)用車前，需要繳納1500元的違章押金，在最后一次用車后20天，平臺(tái)確認(rèn)用戶無違章可將押金退還。

途歌有比較靚麗的背景，2017年3月，獲得徐小平真格基金領(lǐng)投及拓璞基金共計(jì)6000萬A+輪融資，當(dāng)年10月，再獲SIG和真格基金2200萬美元B輪融資。

2018年10月危機(jī)全面爆發(fā)前夕，途歌還宣布獲海外基金SIG、真格基金和凱信資本共計(jì)千萬美元B2輪融資，正式推出送車上門服務(wù)。

不過，危機(jī)爆發(fā)后，途歌留下一地雞毛。實(shí)際上，共享汽車領(lǐng)域比共享單車領(lǐng)域更復(fù)雜，不僅車輛的價(jià)格更貴，還涉及到加油費(fèi)、停車費(fèi)、違章等眾多環(huán)節(jié)，核心要素除運(yùn)營(yíng)外，還有金融杠桿能力，尤其是債權(quán)杠桿的運(yùn)用。

這個(gè)領(lǐng)域除了途歌外，還有立刻出行等企業(yè)，立刻出行在今年5月完成B輪融資。本輪融資由螞蟻金服領(lǐng)投，君聯(lián)資本、險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、藍(lán)馳創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)跟投。