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      共享單車/汽車問題頻生,外媒:考驗(yàn)中國(guó)城市管理

        外媒稱,共享單車解決了中國(guó)大城市的出行問題,引發(fā)了人們的使用熱情,但也出現(xiàn)了各種新的難題。

        據(jù)埃菲社3月11日?qǐng)?bào)道,所有共享單車都基于同樣的使用模式:通過移動(dòng)應(yīng)用程序租賃以及可以停放在任何地點(diǎn)。這正是讓這種交通出行方式獲得成功的關(guān)鍵因素。共享單車數(shù)量在中國(guó)的大城市中迅速激增,達(dá)到了超過百萬輛的規(guī)模。

        共享單車成了中國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。它們的經(jīng)營(yíng)模式甚至已經(jīng)輸出到其他國(guó)家。

      共享單車/汽車問題頻生,外媒:考驗(yàn)中國(guó)城市管理

        雖然這是一種不會(huì)造成環(huán)境污染的極佳的出行方式,能夠緩解城市交通的擁擠,但在一些地方共享單車也制造了新的難題,甚至引發(fā)一些城市的抵制。在網(wǎng)上經(jīng)??梢钥吹綌?shù)以百計(jì)的共享單車被隨意堆放在一些僻靜甚至是奇怪的地方的圖片。

        隨著共享單車規(guī)模的擴(kuò)大,各種投訴也與日俱增。投訴內(nèi)容主要是單車隨意停放阻礙交通。

        上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)指出,到今年6月上海的共享單車總量將達(dá)到50萬輛,接近城市的最大容納限度。該行業(yè)協(xié)會(huì)日前宣布,將會(huì)出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)規(guī)則,以便規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

        據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道,隨著中國(guó)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷改善以及智能手機(jī)的普及,移動(dòng)通信、移動(dòng)支付、移動(dòng)出行等應(yīng)用呈爆發(fā)式增長(zhǎng),“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式初具規(guī)模。趕上“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)以來,先后在多個(gè)城市帶動(dòng)時(shí)尚出行熱潮,各大企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額,持續(xù)擴(kuò)大投放單車數(shù)量。由此衍生的隨意停放、違規(guī)騎車、惡意損壞單車等問題,考驗(yàn)著中國(guó)城市的管理智慧。

        艾媒咨詢發(fā)布的分析報(bào)告顯示,2016年中國(guó)單車租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5400萬元人民幣,用戶規(guī)模達(dá)425.16萬人,預(yù)計(jì)2019年中國(guó)單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元人民幣,用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人。

        據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道,共享單車熱潮剛在中國(guó)興起,同樣可在智能手機(jī)上進(jìn)行租賃的共享汽車又掀風(fēng)潮。普華永道關(guān)于共享汽車分時(shí)租賃的分析報(bào)告認(rèn)為,以新能源車型為主的共享汽車市場(chǎng),在中國(guó)政府未來著重解決交通擁堵和空氣污染的大背景下,預(yù)計(jì)將飛快發(fā)展。

        近日北上廣深等多地出現(xiàn)了共享汽車??裳杆僮庥玫姆謺r(shí)租賃電動(dòng)汽車,一時(shí)成為民眾嘗鮮出行的又一方式。

        共享汽車租賃費(fèi)每小時(shí)30元左右,遠(yuǎn)低于出租車,不足之處是租還車網(wǎng)點(diǎn)有限,做不到“隨借隨還”。

        網(wǎng)點(diǎn)雖不夠多,但這種隨叫隨走,手機(jī)變車鑰匙的時(shí)尚出行方式,在限行限購的大城市,尤其對(duì)有證(駕照)無車的年輕人吸引力不小。

        北京市民王立剛已使用共享汽車三次,他在受訪時(shí)說:“如果網(wǎng)點(diǎn)能多些,真不用買車,需要時(shí)租一輛,省去了養(yǎng)車、修車的麻煩。”

        事實(shí)上,共享單車的火爆說明中國(guó)社會(huì)正在轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念——使用與擁有是兩個(gè)概念,使用甚至比擁有更重要。遇到出行問題,共享帶來的便利和便宜,可以比獨(dú)自擁有車輛更具吸引力。

        中國(guó)社會(huì)正大步快跑走入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。共享經(jīng)濟(jì)不僅需要共享消費(fèi)觀念,更需要道德、契約、法治上的共享觀念,這些都做好準(zhǔn)備了嗎?隨著這個(gè)行業(yè)的開展與更多人參與,答案將會(huì)越來越清晰。

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