快遞江湖，徐建榮或即將復出。

　　據消息人士昨日(6月14日)向《每日經濟新聞》記者透露，一直盛傳要被京東商城巨資收購的快遞公司CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)，正在悄然談判易主，接盤人很有可能就是原“四通一達”的匯通快運董事長徐建榮。徐建榮對《每日經濟新聞》記者表示，目前尚處談判階段。

　　“若非收購，CCES恐怕會成為今年上半年中國倒閉的第二家快遞公司。”一位業(yè)內人士對《每日經濟新聞》記者如是評價。據透露，CCES目前負債約6000余萬。

　　徐建榮在2010年以1億多元的價格，將匯通快運轉手給了有馬云參與投資的百世物流科技(中國)有限公司，匯通快運目前也已經更名百世匯通，而此后，徐建榮自己又創(chuàng)建了一家物流公司。據稱，如果成功接盤CCES，徐建榮將回歸快遞。

　　CCES原名中誠快遞，其官網資料顯示，公司成立于2003年12月8日，總部座落于上海虹橋機場附近，是一家網絡覆蓋全國的新興快遞公司。2007年3月1日，浙江元泰控股集團股份有限公司(以下簡稱元泰集團)收購中誠快遞，并在原有網絡基礎上對其追加1億元投資，在上海、無錫、杭州等地建立起直屬總部的轉運中心和區(qū)域管理中心，進行了全面的整合和提升，打造成為上海希伊艾斯快遞有限公司(英文名稱為CCES)。

　　據消息人士透露，此前4年，元泰集團一直在努力包裝CCES力圖上市，2010年甚至已經接受了黎曼投資的盡職調查，但終究未能成功，直至目前出現虧損，考慮轉手，虧損原因可能還在于管理層此前側重房地產開發(fā)，非快遞專業(yè)問題。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，目前CCES日單量在20萬左右，雖然相比申通300萬的日單量差距尚大，但依然排在民營快遞業(yè)界前十位，同時，因配有全國性網絡，相對起點還算較高。

　　而早在去年12月，京東商城董事局主席兼CEO劉強東發(fā)微博稱：“京東在2012年將迎來25000名新同事”，引起業(yè)界猜測。此后有業(yè)內爆料京東商城正在洽談收購CCES，一度傳得沸沸揚揚。不過業(yè)內人士分析認為，自建物流的京東商城不太可能真正收購加盟為主的CCES，也并不合拍。相反，對于徐建榮接盤CCES均比較看好。

　　有業(yè)內人士對記者表示，收購CCES最大的風險，就是如何扭虧為盈、如何縮短周期，這可能會有一定的壓力。

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