5月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,有消息人士透露,打車應(yīng)用Uber正準(zhǔn)備接受一筆價(jià)值5億美元的投資。在此輪融資中,投資的一組基金經(jīng)理對(duì)這家公司的估值超過(guò)120億美元。
消息人士稱,成立5年的Uber本周與數(shù)家公司談判,準(zhǔn)備進(jìn)行5億美元上下的融資??赡艿耐顿Y者包括共同基金貝萊德(BlackRock)、私募公司泛大西洋集團(tuán)與Technology Crossover Ventures,以及數(shù)家對(duì)沖基金。
這些潛在投資者或在本周末正式宣布自己對(duì)這家公司的興趣。消息人士稱,Uber準(zhǔn)備在未來(lái)數(shù)周內(nèi)敲定交易,或者最遲在第二季度末做出決定。前述消息人士也表示,交易并不確定。
彭博社早先報(bào)道稱,Uber在尋求融資,估值超過(guò)100億美元。
Uber已經(jīng)成為由風(fēng)投支持的、全球最有價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司之一。超過(guò)120億美元的估值將讓公司成為這一群體中的精英。
在過(guò)去一年中,三家科技創(chuàng)業(yè)公司——私家租賃網(wǎng)站Airbnb、文件存儲(chǔ)服務(wù)Dropbox以及中國(guó)手持設(shè)備制造商小米——各自估值均達(dá)到了100億美元。此次對(duì)Uber的估值還超過(guò)了兩家最大上市租車公司的市值。這兩家上市公司是Hertz Global和Avis Budget,市值分別為128億美元和58億美元。
與其他要管理昂貴車隊(duì)以及運(yùn)營(yíng)數(shù)百間租賃辦公室的租車公司不同,Uber只是維護(hù)一個(gè)由乘客與司機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)。其模式更接近于OpenTable公司,后者運(yùn)營(yíng)著一個(gè)餐館預(yù)約系統(tǒng),系統(tǒng)中只有餐館和食客。
有了解Uber財(cái)務(wù)情況的人士透露,該公司2015年的凈營(yíng)收目標(biāo)是150億美元。
在創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官崔維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)那粗曠的行事風(fēng)格的影響下,Uber發(fā)展得非常迅速,不過(guò)公司有時(shí)也會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議。
創(chuàng)立于2009年的Uber手機(jī)應(yīng)用顛覆了出租車行業(yè),方便了人們就近打車出行。無(wú)論是出租車、租用車還是私家車,都可以在Uber上提供服務(wù)。該應(yīng)用會(huì)顯示附近服務(wù)車輛的位置,以及它們到達(dá)的時(shí)間,這一事件通常在5分鐘之內(nèi)。Uber從每趟行程中收取20%的抽成,豪華SUV以及豪華轎車的費(fèi)率最高。
對(duì)那些想要盡快以便宜價(jià)格打上車的人來(lái)說(shuō),這項(xiàng)服務(wù)大受歡迎。不過(guò)Uber也面臨著所謂“在繁忙時(shí)段上調(diào)價(jià)格”的指責(zé)。而且該公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、出租車及禮車協(xié)會(huì)也有激烈的沖突,這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)與協(xié)會(huì)傾向于關(guān)閉這項(xiàng)服務(wù),或?qū)ζ溥M(jìn)行嚴(yán)格限制。Uber在舊金山、香港、紐約等大城市運(yùn)營(yíng)自己的服務(wù),但卻無(wú)法進(jìn)入邁阿密、維加斯等城市。
然而法律上的角力并沒(méi)有阻礙公司的發(fā)展,或是讓投資者打消念頭。Uber現(xiàn)在在36個(gè)國(guó)家中的100多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。公司之前還從谷歌風(fēng)投,以及亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯這樣的個(gè)人手中獲得過(guò)投資。公司上一輪融資于去年夏天完成,估值為35億美元。
對(duì)投資人來(lái)說(shuō),Uber的誘惑在于公司不滿足于只提供一個(gè)隨叫隨到的打車服務(wù)?,F(xiàn)年37歲的卡拉尼克把Uber看成是一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò),也可以提供遞送貨物與服務(wù)。Uber已經(jīng)對(duì)特定產(chǎn)品物流服務(wù)進(jìn)行了有限推廣。今年4月,Uber開(kāi)始在紐約測(cè)試當(dāng)日遞送服務(wù),每筆送貨起價(jià)為15美元。
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