今年兩會期間，在回答媒體追問“是否可以解決像北京這樣的大城市擁堵問題”時，人大代表、海信集團(tuán)董事長周厚健自信地回答： 能! 并“希望北京給海信智能交通一個機(jī)會”。

　　3月23日，在“人工智能+交通：喚醒沉睡的數(shù)據(jù)，讓城市更聰明”論壇上，記者獲悉，目前海信與北京已經(jīng)在城市交通運(yùn)維服務(wù)上開展相關(guān)合作，并期待著通過共同的統(tǒng)籌規(guī)劃實現(xiàn)整體建設(shè)。

　　海信網(wǎng)絡(luò)科技公司智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理牟三鋼介紹，盡管我國IT運(yùn)維近幾年發(fā)展迅速，但和歐美成熟市場相比，我國的IT運(yùn)維還處于起步階段，普遍存在“重建設(shè)、輕運(yùn)維”的現(xiàn)象。在北京的城市交通運(yùn)維項目中，海信將進(jìn)行交通信號配時調(diào)整和控制方案設(shè)計工作，并利用海信運(yùn)維云平臺，能夠?qū)?9大類設(shè)備的常見故障自動診斷，設(shè)備覆蓋率達(dá)到90%以上，將有效改善設(shè)備可用性，提高系統(tǒng)應(yīng)用效果。

　　而對于未來建設(shè)，海信表示交通大數(shù)據(jù)技術(shù)、基于數(shù)據(jù)大腦的先進(jìn)信號控制系統(tǒng)等這些世界一流的技術(shù)和解決方案，如果能系統(tǒng)地用在北京，統(tǒng)籌規(guī)劃、整體建設(shè)，海信有信心減緩北京的交通擁堵。

　　值得一提的是，從2008年北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項目開始，海信就在信號控制、快速公交領(lǐng)域與北京進(jìn)行持續(xù)的合作。

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