北京時(shí)間 3 月 31 日早間消息，據(jù)報(bào)道，周二，谷歌宣布了谷歌地圖應(yīng)用的幾項(xiàng)新功能，包括在室內(nèi)導(dǎo)航和給司機(jī)選擇最環(huán)保路線等。

　　室內(nèi)導(dǎo)航功能

　　谷歌地圖宣布的新功能中最酷炫的一項(xiàng)是使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)幫助用戶在機(jī)場、商場和火車站等室內(nèi)空間導(dǎo)航。

　　更新后的 “實(shí)時(shí)視圖增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”功能將數(shù)字導(dǎo)航疊加在現(xiàn)實(shí)世界之上，當(dāng)用戶透過手機(jī)顯示屏看時(shí)，它就可以指引方向?，F(xiàn)在，這項(xiàng)功能在室內(nèi)也可以使用。所以，假設(shè)你在一個機(jī)場，需要找到你的登機(jī)口或自動取款機(jī)。你在谷歌地圖上搜索你要找的地方，谷歌地圖會用箭頭和其他數(shù)字指示器引導(dǎo)你。

　　谷歌地圖的實(shí)時(shí)視圖功能于 2019 年首次在安卓和 iPhone 上發(fā)布，但最初只提供戶外路線導(dǎo)引。你可以通過在谷歌地圖上搜索一些東西來訪問 “實(shí)時(shí)視圖”，點(diǎn)擊 “路線”，然后，如果有的話，點(diǎn)擊 “開始”旁邊的 “實(shí)時(shí)視圖”選項(xiàng)。

　　谷歌表示，它將首先在芝加哥、長島、紐約、洛杉磯、紐瓦克、新澤西、舊金山、圣何塞、加州和西雅圖的一些購物中心推出這一新功能。未來幾個月，它還將在東京和蘇黎世的機(jī)場、商場和中轉(zhuǎn)站推出。其他城市和地點(diǎn)最終也將支持這一功能。

　　為司機(jī)選擇最環(huán)保路線功能

　　谷歌地圖應(yīng)用的另一項(xiàng)新功能將根據(jù)交通狀況、坡度和其他因素，引導(dǎo)司機(jī)沿著碳排放最低的路線行駛。

　　谷歌表示，這一功能將于今年晚些時(shí)候在美國率先推出，并最終推廣到其他國家，這是該公司通過其服務(wù)幫助應(yīng)對氣候變化承諾的一部分內(nèi)容。

　　谷歌表示，除非用戶不予選擇，否則如果其他類似的路線導(dǎo)航選項(xiàng)花費(fèi)時(shí)間的差不多，系統(tǒng)默認(rèn)路線將是 “最環(huán)保的”路線。如果其他路線導(dǎo)航方案明顯更省時(shí)，谷歌將提供選擇，讓用戶對預(yù)估的排放量進(jìn)行比較。

　　谷歌的產(chǎn)品總監(jiān)羅素 · 迪克 (Russell Dicker)在周一接受記者采訪時(shí)說 :“我們發(fā)現(xiàn)，在大約一半的線路中，我們能夠找到一種既節(jié)省時(shí)間又更環(huán)保的折中選擇。”

　　谷歌表示，該公司根據(jù)美國政府的國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室 (NREL)的見解，通過對不同類型的車輛和道路類型進(jìn)行測試，得出排放量的相對估值。道路等級數(shù)據(jù)來自谷歌地圖的 “谷歌街景”(Street View)車輛以及空中和衛(wèi)星圖像。

　　該功能對碳排放的潛在影響尚不清楚。但去年，加州州立大學(xué)長灘分校的研究人員對 20 人進(jìn)行了一項(xiàng)研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在測試了一款顯示碳排放估算值的應(yīng)用程序后，參與者在選擇路線時(shí)更傾向于考慮碳排放。

　　谷歌的聲明還包括了更多關(guān)注氣候變化的內(nèi)容。從 6 月起，該公司將開始對在低排放區(qū)行駛的司機(jī)發(fā)出警告，在德國、法國、荷蘭、西班牙和英國，一些車輛被限制在低排放區(qū)行駛。

　　谷歌地圖的更新還包括其他功能，都將在未來幾個月推出，例如空氣質(zhì)量信息、與雜貨店合作的路邊提貨功能等。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。