又一家共享單車企業(yè)破產(chǎn)，而這一次壓垮這家公司的是用戶押金。共享單車公司小鳴單車申請(qǐng)破產(chǎn)清算后的第一次債權(quán)人會(huì)議在日前召開(kāi)，據(jù)悉小鳴單車用戶申報(bào)債權(quán)近13萬(wàn)筆，其中有效申報(bào)人數(shù)近12萬(wàn)人

　　除了最大一部分來(lái)自用戶押金債務(wù)之外，小鳴單車的債權(quán)人還有供應(yīng)商和服務(wù)商，以及公司員工員工欠薪，總負(fù)債約為6700萬(wàn)元。

　　而這筆押金的償還也幾乎成為了不可能，據(jù)管理人表示，這本身是一個(gè)破產(chǎn)案件，意味著這是一個(gè)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)或者明顯缺乏清償能力的企業(yè)，破產(chǎn)本身已經(jīng)資不抵債。

　　也就是說(shuō)用戶能夠討回押金的可能性已經(jīng)很低了，如果沒(méi)有資本重新注資該公司的話，那么押金也就無(wú)法償還了。單就目前的情形來(lái)看，不會(huì)有資本來(lái)接這個(gè)盤。

　　這一下子就又將話題引導(dǎo)了“押金”上來(lái)，共享單車的押金之殤何時(shí)能夠完結(jié)?這其實(shí)是公司與用戶之間互相很難理解的一道壁障。

　　事實(shí)上押金這回事很容易理解，借的東西自然需要繳納押金，用戶們也很樂(lè)意交押金，但卻無(wú)法接受押金無(wú)法要回。

　　而這正是共享單車市場(chǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，我們已經(jīng)看到幾個(gè)退場(chǎng)的共享單車公司因還不起押金而被告上法庭。

　　那么癥結(jié)在哪里?其實(shí)就在押金的使用上。

　　一般來(lái)說(shuō)，押金的作用是在借貸物無(wú)法歸還時(shí)作為賠償?shù)窒?，是一種預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的儲(chǔ)備資金，照理說(shuō)是不能進(jìn)入流通市場(chǎng)的。但是共享單車產(chǎn)業(yè)將押金挪用做運(yùn)營(yíng)資金幾乎已經(jīng)成了人人都知道的秘密。

　　往往共享單車公司都是初創(chuàng)公司，本來(lái)啟動(dòng)資金就有限，現(xiàn)在眼前放著這一堆押金幾乎沒(méi)有不打這筆錢主意的。如果這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利還則罷了，但現(xiàn)實(shí)是這個(gè)市場(chǎng)根本就不成熟，大半企業(yè)成為被拍死在沙灘上的“前浪”。

　　共享單車的生意經(jīng)其實(shí)非常直白，就是租賃產(chǎn)生收入，靠量來(lái)獲得盈利。但是這筆帳細(xì)算之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前的規(guī)模很難通過(guò)這種方式真正盈利，全國(guó)共享單車控制在三家以內(nèi)行成為規(guī)模效應(yīng)才能賺到錢。

　　這意味著幾乎95%以上的共享單車企業(yè)會(huì)最終關(guān)門，而已經(jīng)被挪用的押金也全部打了水漂，用戶討還無(wú)門。

　　那么可不可以不要押金呢?現(xiàn)在摩拜單車打出了取消押金零門檻的口號(hào)，是否就意味著免押金的時(shí)代到來(lái)了呢?筆者持保留意見(jiàn)。

　　事實(shí)上，ofo曾在全國(guó)25個(gè)城市支持芝麻信用免押金，但后來(lái)就將免押城市縮減到了上海、杭州、廣州、深圳、廈門五座城市，最后徹底取消了芝麻信用免押金政策?？梢?jiàn)這條路并不容易走下來(lái)。

　　摩拜現(xiàn)在喊出了免押金的口號(hào)，有可能是因?yàn)楸幻缊F(tuán)收購(gòu)后有了充足的資金支援，但到底能夠堅(jiān)持多久很難說(shuō)。畢竟在沒(méi)有押金的約束下，還是有用戶會(huì)做出很出格的事來(lái)的，這個(gè)損失摩拜能否承擔(dān)。

　　說(shuō)到底，押金之殤是信用之殤，用戶與企業(yè)之間沒(méi)有能夠互相信任的基礎(chǔ)。之前ofo選擇采用螞蟻信用掛鉤，但螞蟻信用的約束力還是太低，這應(yīng)該也是最終放棄這條政策的原因。

　　所以不解決這個(gè)信用問(wèn)題，本質(zhì)上這對(duì)矛盾就無(wú)法得到調(diào)解，摩拜這種完全免押金的模式并不具有普適性。

　　當(dāng)然了，等到全國(guó)再淘汰一批共享單車企業(yè)，最終只剩下那么幾家的話，情況就會(huì)得到好轉(zhuǎn)。因?yàn)楣灸軌蛸嵉藉X了，可以保證押金回歸保障金的本職，隨時(shí)可以提供退還，用戶也就放心繳納押金了。

　　總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的共享單車押金問(wèn)題本質(zhì)上是市場(chǎng)飽和度的問(wèn)題，這個(gè)市場(chǎng)不需要這么多共享單車企業(yè)，已經(jīng)過(guò)剩了，也不需要這么多資金進(jìn)來(lái)，所有浪費(fèi)的資金里也包括用戶繳納的押金。

　　一旦市場(chǎng)回歸到正常的飽和狀態(tài)，押金問(wèn)題就能迎刃而解。

　　至于消費(fèi)者們?cè)撛趺醋?，建議不要在使用那些小品牌的共享單車。雖然這話說(shuō)的有點(diǎn)狠，但市場(chǎng)往往就是無(wú)情的，賴在這里對(duì)誰(shuí)都不好。

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