近日，由共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車宣布其聯(lián)手華為與中國電信共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開始在ofo小黃車上開始了正式應(yīng)用，這標(biāo)志著NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)正式開始了在移動場景中的應(yīng)用。作為如今與城市生活連接最為密切的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及，并真正進入到海量用戶日常的移動互聯(lián)場景中，從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺正是最佳的切入點和基礎(chǔ)，標(biāo)志著共享單車真正進入物聯(lián)網(wǎng)時代。

　　ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年，是下一代共享單車智能鎖的最佳解決方案。

　　事實上，從近期各權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)來看，ofo小黃車作為用戶量最大、使用次數(shù)最多、用戶體驗最好的共享單車平臺，已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的行業(yè)第一品牌。艾瑞咨詢的行業(yè)數(shù)據(jù)表明，ofo5月的月活躍用戶高達6272萬人，位居行業(yè)第一，而ofo活躍用戶5月的月度總使用次數(shù)134760.19萬次，是排在其后的所有共享單車品牌的總和還多。而易觀數(shù)據(jù)的報告則表明，ofo小黃車在用戶留存率這一指標(biāo)上長期處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，表明ofo小黃車擁有較好的用戶體驗。而隨著NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的大規(guī)模應(yīng)用，ofo小黃車對用戶的吸引力也將進一步加強。

　　隨著科技的革新，移動通信正在從人和人的連接，向人與物以及物與物的連接邁進，萬物互聯(lián)是必然趨勢。共享經(jīng)濟是物聯(lián)網(wǎng)最佳的切入點和基礎(chǔ)，而共享經(jīng)濟中，共享單車與物聯(lián)網(wǎng)的定義——物與物的連接更契合。因為與目前其他共享經(jīng)濟形態(tài)相比，共享單車是唯一一個在提供服務(wù)的時候只需要物而不需要人的交易模式，這也是為什么ofo能在創(chuàng)造共享單車模式短短2年內(nèi)就可以連接超過600萬輛共享單車，ofo小黃車的用戶已累計騎行超過10億次，為全球120座城市數(shù)千萬用戶提供出行服務(wù)。NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的大規(guī)模應(yīng)用將讓ofo小黃車行業(yè)領(lǐng)騎者的地位更加鞏固。

　　共享單車作為中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的代表，如今已經(jīng)被視為與高鐵、支付寶、網(wǎng)購并稱的“新四大發(fā)明”。而ofo作為共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，不僅將共享單車推向了全國，更帶領(lǐng)著中國的共享單車走向世界。此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。

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