樂視汽車曝光效果圖

　　今天上午，資料為“口述歷史學(xué)人，鳳凰網(wǎng)歷史專欄作者”的微博用戶@周海濱 在微博爆料，“據(jù)某創(chuàng)投公司合伙人透露，樂視汽車以超過10億美金的巨資拿下Uber 中國的控股權(quán)，成為單一最大股東。”

　　由于受一直以來的“燒錢補(bǔ)貼”模式以及國內(nèi)政府對(duì)于私家車作為專車提供服務(wù)的政策限制，Uber 中國的融資進(jìn)展并不順利。此前，有傳言Uber 中國已經(jīng)獲得了包括高瓴資本、平安集團(tuán)的投資，但是最終這一消息被證實(shí)為不實(shí)傳言，而平安集團(tuán)轉(zhuǎn)而投資Uber 的死敵滴滴。

　　隨后在9月初，Uber 中國工作人員對(duì)外確認(rèn)，12億美金的融資已經(jīng)到位，百度參與了本輪融資，但是對(duì)于其他投資方的信息并沒有透露。Uber CEO 表示此輪投資方的背景都是中國本土公司，其中不乏“國字號(hào)”投資方。如果消息屬實(shí)的話，此輪投資方就包括樂視汽車。

　　除了此次投資之外，樂視汽車在9月份還完成了另外兩個(gè)新動(dòng)作。

　　9月9日，樂視汽車宣布投資數(shù)千萬元入股新能源汽車綜合服務(wù)公司“電樁”，布局充電樁業(yè)務(wù)方向。

　　另外，繼4月份宣布正式合作之后，知情人士透露，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊已經(jīng)與阿斯頓.馬丁 CEO在汽車研發(fā)、制造甚至銷售等多個(gè)領(lǐng)域合作的可能性展開了深入討論。樂視將為阿斯頓·馬丁提供車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，并合作開發(fā)車載娛樂系統(tǒng)。

　　短短一個(gè)月之內(nèi)，樂視汽車的動(dòng)作不可謂不快。但作為“汽車生態(tài)系統(tǒng)”中最重要的一環(huán)，樂視超級(jí)汽車卻并沒有太大動(dòng)靜。

　　要知道在國內(nèi)智能汽車市場，不只有樂視汽車，包括新銳車企蔚來汽車，以及在業(yè)內(nèi)被評(píng)價(jià)為“PPT造車”的游俠汽車都有類似的造車雄心。尤其是蔚來汽車，在中國、美國、德國、西班牙等全球各地?fù)碛袑I(yè)的“造車團(tuán)隊(duì)”。公司創(chuàng)始人之一，前汽車之家CEO李想表示，明年將推出首款限量版純電動(dòng)超跑。

　　相比之下，樂視汽車在團(tuán)隊(duì)資料、項(xiàng)目進(jìn)展方面的消息就少了許多。超級(jí)汽車何時(shí)推出目前還只是傳言階段，另外基于“互聯(lián)網(wǎng)基因”的超級(jí)汽車能否得到汽車用戶的認(rèn)可也考驗(yàn)著整個(gè)“造車團(tuán)隊(duì)”的實(shí)力。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。