日前，優(yōu)信研究院發(fā)布《2018H1二手車(chē)電商平臺(tái)消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》,旨在通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，揭示穩(wěn)步增長(zhǎng)的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)特征。報(bào)告顯示，2018年上半年國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)，呈現(xiàn)出跨區(qū)域流通日益繁盛、自主品牌增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁、新興消費(fèi)群體品牌選擇多元等幾大特征。

　　跨區(qū)域流通日益頻繁 Q2交易占比環(huán)比增長(zhǎng)超29%

　　優(yōu)信半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受全面取消限遷政策的影響，二手車(chē)跨區(qū)域交易占比明顯上升，其中2018年第二季度跨區(qū)域交易占比環(huán)比大幅上升29.1%。

　　一方面，2018年全國(guó)兩會(huì)明確全面取消限遷政策落地，多城市相繼取消先前政策，打破了二手車(chē)跨區(qū)域流通的壁壘。另一方面則是由于二手車(chē)電商的蓬勃發(fā)展，打破了二手車(chē)交易的地域空間限制，加上物流等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得二手車(chē)跨區(qū)域流通變得更加便捷。

　　跨區(qū)域流通的日益繁盛，能夠促進(jìn)車(chē)源在不同區(qū)域間流通，也在一定程度上解決了車(chē)源流通不暢、地區(qū)發(fā)展不平衡的問(wèn)題。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年遷出車(chē)輛較多的城市主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一、二線(xiàn)的中東部城市，而遷入車(chē)輛Top10城市中以一、二線(xiàn)的中西部城市居多。

　　二手車(chē)消費(fèi)品質(zhì)化 95后品牌選擇多元化

　　2018年上半年，車(chē)齡4年以?xún)?nèi)、里程6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)輛超五成，且二手車(chē)較新的車(chē)源也較為可觀，里程為3-6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的、車(chē)輛4年以?xún)?nèi)的二手車(chē)車(chē)源占比最多。這表明隨著消費(fèi)升級(jí)以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)成為越來(lái)越多人的選擇，二手車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)品質(zhì)化、大眾化的趨勢(shì)。

　　與此同時(shí)，二手車(chē)消費(fèi)群體也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。二手車(chē)的消費(fèi)主力80后更加偏愛(ài)德系;相比之下，95后作為二手車(chē)消費(fèi)的新興勢(shì)力，在車(chē)系選擇上更加分散，對(duì)于德系、日系、國(guó)產(chǎn)、美系、韓系車(chē)輛的喜愛(ài)可謂是“雨露均沾”。

　　自主品牌增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁 高性?xún)r(jià)比受青睞

　　數(shù)據(jù)顯示，在二手車(chē)交易市場(chǎng)，自主品牌增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。與其他車(chē)系相比，國(guó)產(chǎn)二手車(chē)整體更偏新、車(chē)況更優(yōu)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，二手車(chē)整體成交平均里程比國(guó)產(chǎn)二手車(chē)高27.1%，平均年限比國(guó)產(chǎn)二手車(chē)高22.9%。其中，市場(chǎng)暢銷(xiāo)車(chē)哈弗表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，成功拿下品牌、車(chē)系雙料冠軍。

　　事實(shí)上，自主品牌在二手車(chē)交易市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，離不開(kāi)近年來(lái)自主品牌的迅猛發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在技術(shù)、顏值上正迅速拉小與進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)之間的差距，加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)日趨理性，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口品牌之間所產(chǎn)生的落差感已大不如前，國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)自主品牌汽車(chē)的保有量迅速增加。

　　與此同時(shí)，對(duì)于注重性?xún)r(jià)比的二手車(chē)消費(fèi)者而言，里程短、車(chē)輛新、選擇多樣的自主品牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新能源二手車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng) 80、90后占比超八成

　　數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)新能源汽車(chē)流通有所加強(qiáng)。與2017年同期相比，新能源二手車(chē)成交占比同比增長(zhǎng)2.1%。同時(shí)，新能源二手車(chē)的消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化態(tài)勢(shì)，購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)以80后、90后為主，兩者占比超過(guò)八成。

　　在2015年國(guó)內(nèi)出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策之后，新能源汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入國(guó)人視野，并逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的新寵。2018年，新能源汽車(chē)已逐步進(jìn)入置換周期，這些因素促使新能源二手車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)并呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著越來(lái)越多的新能源二手車(chē)進(jìn)入置換周期，新能源二手車(chē)的占比將快速增長(zhǎng)。

　　關(guān)于優(yōu)信研究院

　　優(yōu)信研究院(Xin Research)是優(yōu)信集團(tuán)設(shè)立的關(guān)于汽車(chē)生活及二手車(chē)消費(fèi)洞察研究機(jī)構(gòu)，研究成果多次被央視、人民網(wǎng)等權(quán)威媒體引用。優(yōu)信研究院通過(guò)對(duì)平臺(tái)內(nèi)海量汽車(chē)真實(shí)交易數(shù)據(jù)的挖掘分析，定期輸出面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的報(bào)告、榜單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為汽車(chē)消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)研究、行業(yè)發(fā)展和政策制定提供科學(xué)支持。

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