“十四五”開局之年,交通強(qiáng)國建設(shè)迎來宏偉的發(fā)展藍(lán)圖,高質(zhì)量發(fā)展成為民航發(fā)展的關(guān)鍵詞。民航局統(tǒng)籌謀劃提出了以智慧民航建設(shè)為主攻方向的“十四五”民航發(fā)展思路,通過“數(shù)字化強(qiáng)基、智能化應(yīng)用、智慧化融合”三個(gè)階段,統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)傳統(tǒng)與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),最終全面打通民航行業(yè)相關(guān)信息流,全面優(yōu)化和提升安全、服務(wù)、運(yùn)行水平,提高企業(yè)效益,實(shí)現(xiàn)民航行業(yè)全面高質(zhì)量發(fā)展。

　　為了更好地賦能民航企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,加快智慧民航的建設(shè)步伐,國雙作為中國領(lǐng)先的企業(yè)級(jí)大數(shù)據(jù)和人工智能解決方案提供商,近期重磅發(fā)布了航旅行業(yè)數(shù)據(jù)智能解決方案。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,民航企業(yè)如何構(gòu)建自身的核心競爭力?民航企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,賦能業(yè)務(wù)增長?針對(duì)民航企業(yè)最為關(guān)心的問題,國雙航旅行業(yè)咨詢總監(jiān)黎朝輝結(jié)合國雙航旅行業(yè)數(shù)據(jù)智能解決方案進(jìn)行了深入解讀,解碼國雙助推民航產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的道與術(shù)。

　　國雙航旅行業(yè)咨詢總監(jiān)黎朝輝

　　從“連通”到 “慧通”,大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)助力航司打造核心競爭力

　　民航業(yè)是典型的重資產(chǎn)、重交付行業(yè),一方面飛機(jī)、飛行員、乘務(wù)員都是航空公司正常運(yùn)營的重點(diǎn)資產(chǎn),成本極高;另一方面航空公司從賣票開始一直到消費(fèi)者乘機(jī)落地,整個(gè)過程涉及到很多交付環(huán)節(jié),服務(wù)屬性極強(qiáng)。如果數(shù)字化、智能化建設(shè)跟不上,那么航空公司很難敏捷地響應(yīng)客戶需求,也無法快速應(yīng)對(duì)市場變化。

　　基于此,黎朝輝表示:航空公司的核心競爭力在于 “連通”,它的主要目標(biāo)是通過各類信息化建設(shè),打通運(yùn)營和經(jīng)營兩大環(huán)節(jié),從產(chǎn)業(yè)鏈或者業(yè)務(wù)流程的頭和尾出發(fā)形成完整的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)、信息流通的閉環(huán),讓航司各個(gè)部分的信息更透明、決策更全面、聯(lián)動(dòng)更自動(dòng)。

　　在“連通“的過程中,由于涉及到產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個(gè)環(huán)節(jié),為了實(shí)現(xiàn)降本增效,提升客戶體驗(yàn),必然需要更多的輔助決策。而利用人工智能技術(shù)可以切入到數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)過程中,從數(shù)據(jù)上找規(guī)律,找出規(guī)律之后,再給到一定的模型、算法,給出輔助決策。例如信息透明,需要更好地按照規(guī)則和信息及事件特征的流轉(zhuǎn),人工智能可以輔助預(yù)判和流轉(zhuǎn)。

　　如此一來 ,“連通”會(huì)變成“慧通”,即通過智慧的方式連通各個(gè)部分,并形成更智慧的體系。對(duì)于航空公司來說,誰能將“連通”到 “慧通”做得更快、更成體系,誰就掌握了先機(jī),也將成為航空公司的核心競爭力,是其成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的核心抓手。

　　航司的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型路徑,承運(yùn)商→集成商→出行服務(wù)商

　　由于航空公司的成立背景、體量、業(yè)務(wù)模式等的差異化,各個(gè)航空公司在推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型時(shí)都有自己的轉(zhuǎn)型路徑和重點(diǎn)。但如果聚焦到 “慧通”航司的理念上,則還是整合和連接。在黎朝輝看來,航空公司的轉(zhuǎn)型過程與其發(fā)展階段一脈相承,分為三個(gè)階段:承運(yùn)商、到集成商、再到出行服務(wù)商。

　　第一階段承運(yùn)商,即依賴將人或物從A地運(yùn)到B地;第二階段集成商,引入合作伙伴,集成豐富的產(chǎn)品和交付服務(wù),如地服等;第三階段出行服務(wù)商,航空公司希望在滿足消費(fèi)者剛需的同時(shí),將更多非剛需的彈性出行需求納入其中,比如打包旅游產(chǎn)品、酒店等。

　　當(dāng)前航空公司無論規(guī)模大小都普遍徘徊在第二階段,尋找突破口,未來2-3年將是一個(gè)明顯迭代的階段,很多航空公司開始進(jìn)行混改、生態(tài)合作、標(biāo)準(zhǔn)化落地等。黎朝輝表示航空公司要想最終發(fā)展成為出行服務(wù)商,客戶是重中之重,一定要強(qiáng)化客戶數(shù)據(jù)建設(shè),這也是為什么大型航空公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中經(jīng)常會(huì)提到“以客戶為中心”的理念和“C2B模式”。

　　這些理念和模式的提出和落地,需要航空公司在既有的技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域上,重新規(guī)劃和梳理如何更好地配合新的業(yè)務(wù)模式和思路開展,而不是重建,因?yàn)槟Ｊ皆僭趺醋兓?航空公司的核心業(yè)務(wù)不會(huì)變。為了更好地應(yīng)對(duì)市場變化和客戶需求,航空公司需要建立更偏客戶側(cè)的應(yīng)用或平臺(tái),建立多個(gè)系統(tǒng)和體系之間更好流轉(zhuǎn)和銜接的應(yīng)用或方案。

　　內(nèi)增效、外創(chuàng)收,國雙全新數(shù)據(jù)智能解決方案為航司數(shù)智化轉(zhuǎn)型插上“翅膀”

　　那么如何才能實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,賦能業(yè)務(wù)增長?國雙航旅行業(yè)數(shù)據(jù)智能解決方案給出了答案。這套解決方案基于國雙自主可控的產(chǎn)業(yè)人工智能、新一代分析型數(shù)據(jù)倉庫、知識(shí)智能平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、商業(yè)智能和數(shù)據(jù)可視化軟件等,打通數(shù)據(jù)智能、知識(shí)智能和產(chǎn)業(yè)智能全鏈路,并融合了航司和旅游行業(yè)專家知識(shí)和特定的業(yè)務(wù)場景,包含八大數(shù)據(jù)智能解決方案,能夠幫助航司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)智能增效—賦能員工;外部實(shí)現(xiàn)智慧提質(zhì)—服務(wù)客戶;全局實(shí)現(xiàn)量化把控—輔助管理。

　　據(jù)黎朝輝介紹,航旅行業(yè)數(shù)據(jù)智能解決方案的核心價(jià)值體現(xiàn)在三方面,一是客戶營銷側(cè),通過構(gòu)建面向一線航司商委、客委業(yè)務(wù)人員、市場及特定營銷人員的客戶數(shù)據(jù)管理平臺(tái),為新型數(shù)字化市場營銷系統(tǒng)及客戶運(yùn)營提供針對(duì)離散客戶數(shù)據(jù)系統(tǒng)問題的解決方案;二是產(chǎn)品營銷,在航旅行業(yè)叫“CPC”,相當(dāng)于零售行業(yè)的 “人貨場”,基于產(chǎn)品生命周期、全渠道營銷策略優(yōu)化等視角,為航司非客戶運(yùn)營部門提供產(chǎn)品、渠道、促銷及市場相關(guān)的分析和數(shù)據(jù)挖掘服務(wù),解決客戶、渠道和產(chǎn)品的精準(zhǔn)性問題,從而優(yōu)化資源配置;三是收益管理,解決航空公司主營機(jī)票的投放效率問題。

　　對(duì)于具體如何幫助航空公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,黎朝輝表示需要根據(jù)客戶實(shí)際信息化和相關(guān)領(lǐng)域的成熟度而定,圍繞內(nèi)部增效、外部支持全新的營銷模式這兩塊來做。但是如果是一個(gè)零基礎(chǔ)的航空公司,他建議雙輪驅(qū)動(dòng),即客戶數(shù)據(jù)的整合和客戶數(shù)據(jù)資產(chǎn)平臺(tái)的建設(shè)是第一位的,將客戶領(lǐng)域的體系建設(shè)啟動(dòng)起來,實(shí)現(xiàn)對(duì)于業(yè)務(wù)的直接支持。第二階段再啟動(dòng)產(chǎn)品營銷平臺(tái)和內(nèi)部收益輔助等的建設(shè)。

　　通過這套航旅行業(yè)數(shù)據(jù)智能解決方案,國雙已經(jīng)助力幸福航空、華夏航空、山東航空等航司企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如基于其中的客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)解決方案,國雙與華夏航空建立了長期戰(zhàn)略合作,將系統(tǒng)工具與華夏航空的業(yè)務(wù)進(jìn)行緊密結(jié)合,解決了華夏航空各個(gè)平臺(tái)數(shù)據(jù)割裂難題,為用戶旅程提供貼心、精準(zhǔn)服務(wù),并提供統(tǒng)一的標(biāo)簽策略實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營,賦能華夏航空業(yè)務(wù)增長,使華夏航空信息化建設(shè)更加高效和智能。

　　國雙產(chǎn)業(yè)人工智能平臺(tái)持續(xù)為民航產(chǎn)業(yè)賦能

　　隨著智慧民航建設(shè)步伐加快,民航領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)和人工智能服務(wù)商層出不窮,但他們往往是為客戶提供一套通用的技術(shù)和解決方案,無法做到定制化,而各個(gè)航空公司的業(yè)務(wù)場景、訴求又千差萬別,因此通用解決方案的效果不甚理想。而國雙深耕航旅行業(yè)十六載,積累了豐富的航旅行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn),不僅能夠輸出通用的解決方案,最大的優(yōu)勢還在于具備極強(qiáng)的行業(yè)屬性和定制化的服務(wù)能力,能夠很好地滿足航旅客戶輕咨詢、重架構(gòu)、共同建設(shè)的合作模式。

　　以“把人從經(jīng)濟(jì)社會(huì)常規(guī)運(yùn)行的繁瑣工作中解放出來”為使命,國雙致力于成為企業(yè)和政府組織數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型最值得信賴的合作伙伴。在各行各業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展的當(dāng)下,國雙基于自主可控的產(chǎn)業(yè)人工智能平臺(tái),憑借算力、算法與場景化落地三大核心優(yōu)勢,打造行業(yè)端到端數(shù)字化解決方案,將不斷助推民航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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