4月3日早間消息，攜程今日宣布旗下的攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。

　　2015年，攜程專車開始搭建平臺，引入了全國多家網(wǎng)約車品牌。運營三年之后，攜程正式推出自營的專車服務(wù)。

　　攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補貼”的時代，進(jìn)入到“拼服務(wù)”的時代。用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補貼只會損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。

　　攜程方面引用交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億，而與此相對的只有10萬名持證上崗的網(wǎng)約車司機(jī)，市場的供需矛盾十分突出。

　　李喬對此表示，為給全國用戶帶來統(tǒng)一的服務(wù)體驗，攜程專車將根據(jù)全國各城市關(guān)于網(wǎng)約車的細(xì)則，以其中最苛刻的條件作為入門門檻，打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的攜程專車。

　　值得注意的是，目前正值美團(tuán)與滴滴開啟出行大戰(zhàn)時期，美團(tuán)打車在南京試水之后，高調(diào)進(jìn)入上海并與滴滴展開正面對決。美團(tuán)方面宣稱已經(jīng)在進(jìn)入城市拿到三分之一市場。不過隨著美團(tuán)的老對手?jǐn)y程入局，網(wǎng)約車大戰(zhàn)再添變量。(張俊)

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