近日，發(fā)展改革委對2016年7月會同有關(guān)部門印發(fā)的《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》做出目前相關(guān)各項工作取得進展的階段性總結(jié)。其中在第五條總結(jié)“運輸服務(wù)新業(yè)態(tài)廣泛形成”中，發(fā)改委點名表揚了以ofo和摩拜為代表的共享自行車為城市交通中短距離出行、解決“最后一公里”提供了有力支撐。

　　2015年6月啟動以來，ofo已成為國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，擁有超過100萬輛共享單車，提供1億次共享單車服務(wù)，為全國33座城市近1000萬用戶提供便捷的出行服務(wù)。目前，ofo在各大平臺的下載量、用戶量、單車數(shù)量、日訂單量、每輛車日均使用次數(shù)等各項指標均占據(jù)市場第一位置，而在2016年末完成了C2輪融資的ofo也是全球估值最高的共享單車平臺。

　　從今年春運開始，為緩解各地車站、機場等交通樞紐人流量集中，尤其在熱門旅游城市的景區(qū)周邊，以及市內(nèi)公交地鐵無法觸達的“最后一公里”處出行難、打車難的問題，ofo率先于1月26日至2月2日春節(jié)黃金周期間，聯(lián)動全國已覆蓋ofo共享單車服務(wù)的城市，共同啟動“百萬單車免費騎”活動。不但有助于緩解上述問題，同時也將進一步普及全民綠色出行理念，提高全民環(huán)保意識。

　　在積極解決春運期間最后一公里出行難問題之余，ofo還積極與多個城市地方政府開展合作，為城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)搭橋鋪路，普惠民眾。據(jù)了解，2016年12月9日，ofo宣布正式登陸深圳，通過與深圳地鐵戰(zhàn)略合作，雙方在深鐵集團地鐵站點地面出入口劃定ofo停放專區(qū)，同時ofo還協(xié)助有關(guān)部門進行非機動車輛的秩序維護，幫助解決自行車亂停亂放問題;12月10日，ofo登陸廣州，與廣州市海珠區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作，在初期投放6萬輛自行車，并計劃逐步與海珠區(qū)高等院校和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)行業(yè)企業(yè)開展技術(shù)支持與協(xié)同創(chuàng)新合作;今年1月中旬，ofo正式登陸重慶，并與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造創(chuàng)新城市應(yīng)用生態(tài)，在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧低碳城市建設(shè)等多個領(lǐng)域開展合作。

　　正如海珠區(qū)科工商信局副局長易凱所說，網(wǎng)約單車是互聯(lián)網(wǎng)+綠色發(fā)展的踐行者，與海珠“生態(tài)立區(qū)、推崇綠色環(huán)保低碳生活”的理念不謀而合。因而ofo能夠獲得多個地方政府的合作支持與國家發(fā)改委的贊揚肯定也在情理之中。

　　事實上，ofo發(fā)展至今，身體力行的向外界詮釋了什么才是真正的共享單車模式，ofo從成立之初就定位為單車與用戶之間的連接者，而非生產(chǎn)者?？瓷先銓崯o華的ofo單車，相較友商的重模式，每輛ofo單車車只需要完成1 .5單/天就可以覆蓋所有的車輛折舊與公司運營成本。因此不同于其他同行還在燒錢換規(guī)模，ofo已經(jīng)在合肥、廈門、昆明等城市實現(xiàn)了盈利。

　　除此之外，相比于其他高造價、免檢修的同行，ofo這個線下運維團隊反而是政府所最關(guān)注的。目前ofo與政府的關(guān)系最為融洽，這與其線下運維團隊通過對ofo單車的停放安排直接對市容市貌帶來的積極影響有著直接關(guān)系。

　　更重要的是，目前ofo已在美國舊金山、英國倫敦、新加坡等地開始投放車輛了。這意味著第一個真正意義由中國首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，正在以同心圓的方式輻射到國外，真正影響全球。

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