近日,百度地圖發(fā)布《2021年第2季度中國(guó)城市交通報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》),針對(duì)中國(guó)主要城市開(kāi)展交通大數(shù)據(jù)分析,從城市交通的不同維度,發(fā)布了“通勤高峰交通擁堵榜”“周末交通擁堵榜”“通勤時(shí)耗榜”“市內(nèi)出行強(qiáng)度榜”四大榜單?!秷?bào)告》顯示,全國(guó)100座主要城市中,超八成城市的通勤高峰擁堵指數(shù)較前一季度有所上漲,北京、貴陽(yáng)、重慶位列通勤高峰交通擁堵榜前三,哈爾濱進(jìn)入前五;周末交通擁堵榜前五名依次為西安、重慶、杭州、成都和貴陽(yáng),均為網(wǎng)紅旅游城市;通勤時(shí)耗榜單前四名依然為京、滬、津、渝,平均通勤時(shí)耗超40分鐘,杭州進(jìn)入榜單前十;市內(nèi)出行強(qiáng)度榜TOP10城市中,長(zhǎng)三角地區(qū)有6座城市上榜,全國(guó)百城平均市內(nèi)出行強(qiáng)度大幅上漲。
超八成城市通勤高峰擁堵環(huán)比加劇,哈爾濱躋身前五
《報(bào)告》顯示,全國(guó)100個(gè)主要城市中,超八成城市的通勤高峰擁堵指數(shù)較前一季度出現(xiàn)上漲,一定程度上反映出社會(huì)經(jīng)濟(jì)的活躍。在排名前十的城市中,哈爾濱增幅最為明顯,以同比增長(zhǎng)32.85%、環(huán)比增長(zhǎng)23.68%的數(shù)據(jù),位列百城通勤高峰交通擁堵榜第五名,可見(jiàn)其本季度的通勤壓力驟然增加。同時(shí),衡水以同比下降27.7%、環(huán)比下降6.8%的數(shù)據(jù),位列通勤高峰擁堵“降幅榜”首位。

(2021Q2全國(guó)百城通勤高峰交通擁堵排名TOP10)

(2021Q2通勤高峰交通擁堵同比、環(huán)比的漲幅/降幅城市TOP5)
周末交通擁堵榜前五均為網(wǎng)紅旅游城市,西安已連續(xù)五個(gè)季度位居榜首
再看周末出行,《報(bào)告》顯示,百城周末交通擁堵榜前五名依次為:西安、重慶、杭州、成都、貴陽(yáng),均為網(wǎng)紅旅游城市,其中西安已連續(xù)五個(gè)季度位居周末交通擁堵榜榜首。對(duì)比歷史數(shù)據(jù),北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、上海周末擁堵的同比、環(huán)比漲幅都位列前五,衡水則依然下降趨勢(shì)明顯。整體而言,全國(guó)百城的周末擁堵?tīng)顩r相較去年同期和上季度有明顯漲幅,反映了周末出行需求的旺盛。

(2021Q2全國(guó)百城周末交通擁堵排名TOP10)

(2021Q2周末交通擁堵同比、環(huán)比的漲幅/降幅城市TOP5)
杭州入圍百城通勤時(shí)耗榜前十,京滬津渝位列前四
通勤時(shí)耗是城市空間、交通效率和宜居水平的綜合體現(xiàn)?!秷?bào)告》百城通勤時(shí)耗榜顯示,2021年Q2,北京、上海、重慶、天津以平均通勤時(shí)耗超40分鐘的數(shù)據(jù)位居榜單前四,與上季度相比,排名雖然無(wú)變化,但通勤時(shí)耗均有不同程度的縮減。
值得一提的是,杭州作為發(fā)展迅速的新一線城市,平均通勤時(shí)耗環(huán)比增長(zhǎng)13.69%,已達(dá)39.7分鐘,排名較上季度提升了21位,躋身通勤時(shí)耗榜前十。另外,茂名、廈門(mén)、邯鄲等城市平均通勤時(shí)耗環(huán)比增幅也較為明顯,大理、南昌、溫州等城市的平均通勤時(shí)耗則有不同程度的下降。

(2021Q2全國(guó)百城通勤時(shí)耗排名TOP10)

(2021Q2通勤時(shí)耗環(huán)比漲幅/降幅城市TOP10)
全國(guó)百城平均市內(nèi)出行強(qiáng)度增長(zhǎng)明顯,榜單前十名中超半數(shù)位于長(zhǎng)三角地區(qū)
在全國(guó)百城市內(nèi)出行強(qiáng)度榜中,蘇州位居榜首,榜單前十名中,長(zhǎng)三角地區(qū)有6座城市上榜,可見(jiàn)該地區(qū)居民出行意愿相對(duì)較強(qiáng)。與去年同期和今年Q1相比,全國(guó)百城的市內(nèi)出行強(qiáng)度幾乎都有不同程度的上漲,百城平均同比漲幅達(dá)23%、平均環(huán)比漲幅達(dá)13%。

(2021Q2全國(guó)百城市內(nèi)出行強(qiáng)度排名TOP10)
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