6月29日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)正式發(fā)布《2021年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。旨在進(jìn)一步反映貨車司機(jī)職業(yè)環(huán)境，關(guān)愛服務(wù)貨車司機(jī)群體。而作為全球最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫集團(tuán)也參與到了此次調(diào)研，剛剛上市的他們，同樣也在為改變司機(jī)從業(yè)現(xiàn)狀、提升職業(yè)尊嚴(yán)方面貢獻(xiàn)著自己的力量。

　　《報(bào)告》顯示，在被調(diào)查貨車司機(jī)中，僅有27.3%表示運(yùn)輸過程中有固定的運(yùn)輸線路，而72.7%的司機(jī)沒有固定的運(yùn)輸線路。貨運(yùn)行業(yè)需求較為分散，貨車司機(jī)中較大群體為零散運(yùn)輸從業(yè)者。

　　沒貨可拉是擺在眾多貨車司機(jī)面前最大的難題。而滿幫集團(tuán)通過其自身高度密集的全國網(wǎng)絡(luò)，形成了巨大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。300+座城市、10萬+條線路，為貨車司機(jī)提供了更多優(yōu)質(zhì)貨源。特別是對(duì)于剛剛邁入貨運(yùn)行業(yè)的新兵們來說，滿幫平臺(tái)能夠讓他們隨時(shí)隨地能夠有貨可拉，有錢可賺，這也是對(duì)于司機(jī)來說最具有吸引力的一點(diǎn)。

　　此外，據(jù)殘念與《報(bào)告》調(diào)研的無固定運(yùn)輸線路的貨車司機(jī)表示，其月均行駛里程中行駛10000公里以上的占41.4%，其中15000公里以上的占21.4%，車輛利用率較高。而低于10000公里的占58.6%，其中5000公里以下的占21.3%，車輛利用率不足。滿幫招股書披露，基于過去10年經(jīng)營業(yè)務(wù)過程中的積累，現(xiàn)在滿幫已經(jīng)形成了一個(gè)包含用戶提供的基本信息，以及大量的用戶行為數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)和行業(yè)數(shù)據(jù)組成的廣泛又全面的數(shù)據(jù)庫，能夠極大的提升車輛的利用率。并且可以在快速、高效地滿足貨主各種運(yùn)輸需求的同時(shí)幫助整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)降本增效。不僅如此，滿幫還一直致力于通過減少空駛和燃料的浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響，2020年，滿幫已幫助減少了33萬公噸的碳排放。

　　前不久，在滿幫集團(tuán)上市現(xiàn)場(chǎng)，有四位用戶站在了敲鐘臺(tái)前，同滿幫集團(tuán)一起見證了屬于彼此的高光時(shí)刻，他們有的是“卡二代”、有的是本科畢業(yè)生、也有多次參與公益救援的“愛心司機(jī)”……

　　接下來，滿幫將繼續(xù)打磨平臺(tái)的產(chǎn)品，為用戶提供更加多樣化，更加有溫度的服務(wù)，進(jìn)一步改善貨車司機(jī)群體的從業(yè)環(huán)境，讓公路物流更美好。