寶馬和百度憋了一個大招。

　　在第七屆中國云計算大會上，百度高級副總裁王勁表示，他們和德國寶馬汽車公司合作開發(fā)的自動駕駛汽車將于今年晚些時候進行原型車路試。

　　目前還不知道原型車的具體細節(jié)，無法判斷雙方合作的汽車能夠實現(xiàn)何種程度的自動駕駛。但從時間看，計劃實施順利的話，百度與寶馬的自動駕駛汽車推出時間要早于谷歌，后者計劃在2017年推出自動駕駛汽車。

　　2014年9月百度曾與寶馬簽署合作協(xié)議，共同致力于在中國推進高度自動化駕駛技術研究。雙方表示將在接下來的三年時間里，在北京和上海路況復雜的高速公路上進行測試，解決自動化駕駛在國內道路環(huán)境下面臨的技術挑戰(zhàn)，通過智能駕駛技術加強道路行駛安全性，減少交通事故以及人員傷亡。

　　在雙方的合作中，百度針對基礎的汽車傳感系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)進行研發(fā)，還需要進行數(shù)據(jù)采集工作，繪制高精度三位環(huán)境地圖。相關數(shù)據(jù)服務會融入寶馬的車輛導航系統(tǒng)，為自動駕駛提供技術支持。去年9月百度還向芬蘭地圖初創(chuàng)企業(yè)IndoorAtlas投資了1000萬美元，被認為與自動駕駛技術的研發(fā)有關。

　　從現(xiàn)有信息來看，雙方研發(fā)的自動駕駛汽車不同于谷歌的無方向盤、完全自動駕駛汽車。寶馬曾經(jīng)表示希望提供的是輔助駕駛員駕駛的高度自動化駕駛。這有些類似于飛機駕駛，在大多數(shù)高空航線，飛機都是自動巡航，在起落階段和通過復雜云層時，駕駛員會介入飛機。

　　此前特斯拉公司CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)曾公開表示，自動駕駛汽車將在3年內面世，他們將可以實現(xiàn)自動泊車功能。

　　目前來說各方面對自動駕駛技術的實現(xiàn)形式還存在爭論，以谷歌為首的科技公司認為自動駕駛汽車是不需要方向盤的完全自動駕駛形式，而以奔馳和奧迪為首的汽車企業(yè)認為方向盤是必要的，自動駕駛技術不能一步實現(xiàn)，需要逐步完成。

　　但各方公認的是影響自動駕駛汽車上路的最主要障礙是法律法規(guī)問題。目前美國多個州已經(jīng)允許自動駕駛汽車上路測試，但都要求車內必須有駕駛員，防止意外發(fā)生時無人操控汽車。

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