波音787夢想客機(jī)所用的羅羅(Rolls-Royce,羅爾斯-羅伊斯)Trent 1000(遄達(dá)1000)發(fā)動(dòng)機(jī)新曝出的壓氣機(jī)問題解決情況似乎并不理想,據(jù)路透社 7月4日報(bào)道,日本全日空(ANA Holdings)周三宣布,將取消7月6日到7月12日期間的113次本土航線,用來檢查787裝配的羅羅引擎。
遄達(dá)1000 C型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)故障已經(jīng)導(dǎo)致英國航空、維珍航空、新西蘭航空等多架波音787停飛受檢。6月,羅羅稱,他們在少量服役較長的B型發(fā)動(dòng)機(jī)上也發(fā)現(xiàn)了壓氣機(jī)問題。
全日空稱,他們將在日本運(yùn)輸省的指導(dǎo)下對涉事發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查,共計(jì)136臺。雖然非常希望能盡快更換受損部件,但是目前備件短缺。
據(jù)悉,全日空是全球最大的波音787夢想客機(jī)運(yùn)營商。
資料顯示,遄達(dá)1000在2016年就遭遇過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的腐蝕、破裂問題,當(dāng)時(shí)全日空還因?yàn)楹桨嗳∠蛄_羅索賠。有媒體報(bào)道,這次的壓氣機(jī)問題也是葉片裂紋。
當(dāng)然,對于“空中飛人”來說,沒必要過度恐慌,波音787作為雙發(fā)飛機(jī),它在設(shè)計(jì)和適航認(rèn)證時(shí)可以保證在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)故障情況下,仍然安全飛行數(shù)小時(shí),而兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生故障的概率幾乎為零。

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