波音787夢想客機(jī)所用的羅羅(Rolls-Royce，羅爾斯-羅伊斯)Trent 1000(遄達(dá)1000)發(fā)動(dòng)機(jī)新曝出的壓氣機(jī)問題解決情況似乎并不理想，據(jù)路透社 7月4日報(bào)道，日本全日空(ANA Holdings)周三宣布，將取消7月6日到7月12日期間的113次本土航線，用來檢查787裝配的羅羅引擎。

　　遄達(dá)1000 C型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)故障已經(jīng)導(dǎo)致英國航空、維珍航空、新西蘭航空等多架波音787停飛受檢。6月，羅羅稱，他們在少量服役較長的B型發(fā)動(dòng)機(jī)上也發(fā)現(xiàn)了壓氣機(jī)問題。

　　全日空稱，他們將在日本運(yùn)輸省的指導(dǎo)下對涉事發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查，共計(jì)136臺。雖然非常希望能盡快更換受損部件，但是目前備件短缺。

　　據(jù)悉，全日空是全球最大的波音787夢想客機(jī)運(yùn)營商。

　　資料顯示，遄達(dá)1000在2016年就遭遇過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的腐蝕、破裂問題，當(dāng)時(shí)全日空還因?yàn)楹桨嗳∠蛄_羅索賠。有媒體報(bào)道，這次的壓氣機(jī)問題也是葉片裂紋。

　　當(dāng)然，對于“空中飛人”來說，沒必要過度恐慌，波音787作為雙發(fā)飛機(jī)，它在設(shè)計(jì)和適航認(rèn)證時(shí)可以保證在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)故障情況下，仍然安全飛行數(shù)小時(shí)，而兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生故障的概率幾乎為零。

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