網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、共享汽車(chē)……近年來(lái)，層出不窮的創(chuàng)新科技與商業(yè)模式，使人們的出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化。從路邊招車(chē)、手機(jī)打車(chē)到掃碼用車(chē)，汽車(chē)使用權(quán)與所有權(quán)的邊界逐漸被打破，而對(duì)于擁有巨大價(jià)值空間的存量汽車(chē)，如何最大化降低存量車(chē)閑置率，目前已成為整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　作為全球首個(gè)基于區(qū)塊鏈打造的共享出行平臺(tái)級(jí)生態(tài)體系，車(chē)享鏈(CSC)研發(fā)并生產(chǎn)出的全球首款車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能硬件產(chǎn)品——“車(chē)享魔方”，借助于區(qū)塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，在這一問(wèn)題上做出了開(kāi)創(chuàng)性的突破。

　　車(chē)享鏈(CSC)團(tuán)隊(duì)通過(guò)前期招募首批私家車(chē)主，同時(shí)與市場(chǎng)主流共享汽車(chē)平臺(tái)的合作，圍繞車(chē)享魔方開(kāi)展了長(zhǎng)期應(yīng)用落地測(cè)試，并取得突破性的成果。據(jù)悉，目前已經(jīng)有1萬(wàn)輛車(chē)裝載車(chē)享魔方，覆蓋城市包括美國(guó)硅谷、北京、深圳、廣州、西安等主要城市。

　　基于前期的良好成效，近日車(chē)享鏈(CSC)首次對(duì)外正式發(fā)布并上線銷售 “車(chē)享魔方”短短幾天時(shí)間內(nèi)，首批限量1000臺(tái)就已售罄，獲得了廣大出行用戶、媒體及業(yè)界人士的廣泛關(guān)注與追捧。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，這充分體現(xiàn)了這款將區(qū)塊鏈技術(shù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)深入融合，并創(chuàng)新應(yīng)用于大出行場(chǎng)景的黑科技產(chǎn)品，擁有巨大的市場(chǎng)前景與應(yīng)用價(jià)值。

　　據(jù)了解，車(chē)享鏈(CSC)是一個(gè)基于區(qū)塊鏈搭建的共享出行平臺(tái)級(jí)生態(tài)體系，社會(huì)上任何可正常運(yùn)行的車(chē)輛，以及有出行需求的用車(chē)人都可以參與進(jìn)來(lái)。而車(chē)主的加入門(mén)檻，就是在自己的汽車(chē)上安裝一個(gè)“車(chē)享魔方”。

　　“車(chē)享魔方”是車(chē)享鏈(CSC)連接“車(chē)-車(chē)主-用戶-平臺(tái)”的重要載體，也是為車(chē)主與用戶帶來(lái)收益的智能盒子。它可以實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛的基本數(shù)據(jù)，包括行駛時(shí)間、里程等，這些數(shù)據(jù)將會(huì)作為一種“算力”形成虛擬挖礦的“行為”，并通過(guò)一定的核算機(jī)制，轉(zhuǎn)化成一定量的車(chē)享鏈生態(tài)體系激勵(lì)(Token)，即“車(chē)享豆”。

　　在這種模式下，車(chē)輛行駛的里程數(shù)和時(shí)間越多，其擁有的算力就越多，獲得的“激勵(lì)”也就越多，形成的收益也會(huì)相應(yīng)地增加。也就是說(shuō)，如果你的車(chē)裝了“車(chē)享魔方”，只要車(chē)在路上跑，你便能獲得源源不斷的“車(chē)享豆”收益。

　　而通過(guò)這種模式獲得的“車(chē)享豆”，可以在車(chē)享鏈(CSC)生態(tài)平臺(tái)上兌換成相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，包括定期保養(yǎng)和售后服務(wù)的免費(fèi)贈(zèng)送機(jī)油、服務(wù)優(yōu)惠券以及共享租車(chē)券等價(jià)值資產(chǎn)，形成挖礦貢獻(xiàn)對(duì)應(yīng)的商業(yè)回報(bào)。

　　車(chē)享鏈(CSC)聯(lián)合創(chuàng)始人歐陽(yáng)福金告訴記者：“通過(guò)我們的調(diào)查與專業(yè)的研究數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有近2億輛的社會(huì)車(chē)輛，而這些車(chē)的閑置時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了95%，一輛車(chē)基本上就是在早晚高峰時(shí)使用1小時(shí)左右，這對(duì)車(chē)輛資源和車(chē)位資源都是種極大的浪費(fèi)。”

　　歐陽(yáng)福金表示，未來(lái)十年內(nèi)，幾乎所有的城市都會(huì)限牌，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的門(mén)檻無(wú)疑會(huì)越來(lái)越高。構(gòu)建車(chē)享鏈(CSC)這個(gè)生態(tài)，自主研發(fā)并正式發(fā)售“車(chē)享魔方”，就是想通過(guò)這種模式，鼓勵(lì)私家車(chē)主將車(chē)輛共享出來(lái)，同時(shí)也從另一方面鼓勵(lì)更多的人嘗試使用共享汽車(chē)，這樣能夠最大限度地盤(pán)活閑置車(chē)輛資源，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用權(quán)與所有權(quán)的分離。

　　據(jù)介紹，普通的用車(chē)者，無(wú)論是使用車(chē)享鏈平臺(tái)搭載“車(chē)享魔方”所連接的B2C共享汽車(chē)還是C2C共享汽車(chē)，都可以通過(guò)手機(jī)APP與“車(chē)享魔方”產(chǎn)生連接，在每次用車(chē)的時(shí)候，共享挖礦算力，從而兌換相應(yīng)比例的“車(chē)享豆”，用作購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)、兌換租車(chē)優(yōu)惠券，或者直接支付租車(chē)費(fèi)用。

　　除了可以通過(guò)算力共享兌換“車(chē)享豆”之外，普通的用車(chē)者還可以通過(guò)手機(jī)App執(zhí)行一些獎(jiǎng)勵(lì)任務(wù)，諸如將車(chē)停到指定位置，幫助進(jìn)行車(chē)輛的調(diào)度管理，同時(shí)借助拓展更多的租車(chē)用戶等方式，享受到相關(guān)商家和平臺(tái)回饋的“激勵(lì)”，以此實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的收益。而這些任務(wù)的發(fā)起方，也就是平臺(tái)上的生態(tài)伙伴也會(huì)提供相應(yīng)的“激勵(lì)”作為獎(jiǎng)勵(lì)。

　　“就像我之前提到的，目前全國(guó)有近2億輛的私家車(chē)，這些車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)，具有巨大的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。車(chē)享鏈要做的就是把這2億輛車(chē)的行駛數(shù)據(jù)收集起來(lái)，通過(guò)多種形式應(yīng)用到二次生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的價(jià)值最大化，在這其中車(chē)享魔方具有重要的作用。”歐陽(yáng)福金表示。

　　據(jù)了解，目前車(chē)享鏈(CSC)挖礦算法與挖礦邏輯已經(jīng)搭建完成，現(xiàn)在只要購(gòu)買(mǎi)車(chē)享魔方裝在車(chē)上就能實(shí)現(xiàn)挖礦，獲得車(chē)享豆收益。車(chē)享魔方售價(jià)999元/臺(tái)，目前優(yōu)惠價(jià)688元/臺(tái)，后續(xù)車(chē)享鏈將陸續(xù)推出購(gòu)買(mǎi)專場(chǎng)，以滿足用戶的購(gòu)買(mǎi)需求。

　　與此同時(shí)，作為全球首個(gè)基于區(qū)塊鏈的共享出行平臺(tái)級(jí)生態(tài)體系，目前加入“車(chē)享鏈”交流社區(qū)，掌握最新區(qū)塊鏈項(xiàng)目資訊，更可獲取無(wú)門(mén)檻CSC空投福利!添加weixin(Joanne5769)，或者掃描上方二維碼立即加入!

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。