如今，在共享單車行業(yè)的激烈角逐之中，摩拜和ofo一直被認(rèn)為是兩大主要力量。當(dāng)然，在過(guò)去的一段時(shí)間里，從免費(fèi)騎到紅包車，摩拜和ofo似乎都在出招與接招的你來(lái)我往中進(jìn)行著巔峰對(duì)決。隨著競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到白熱化階段，行業(yè)內(nèi)多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，摩拜已經(jīng)成功碾壓ofo，位列榜首，占據(jù)著出不可扭轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)。

　　4月28日，摩拜方面公布，自3月28日摩拜入駐微信“九宮格”，與騰訊達(dá)成全面戰(zhàn)略合作以來(lái)，短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，摩拜新增用戶2400萬(wàn)，月活躍量環(huán)比增速超200%。

　　在全球第一大社交平臺(tái)的口碑和流量加持下，摩拜收割微信9億用戶的策略，首戰(zhàn)告捷。也創(chuàng)造了共享單車行業(yè)又一項(xiàng)新記錄，讓行業(yè)第二名的ofo望塵莫及。從摩拜近期發(fā)布的數(shù)據(jù)得知，目前摩拜日訂單量已經(jīng)持續(xù)超過(guò)2100萬(wàn)，覆蓋全球50余家城市，共投放單車總量超過(guò)365萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)繼淘寶后第二大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，也是全球第一大智能共享單車平臺(tái)，ofo的日訂單僅有1000萬(wàn)，不及摩拜一半;而ofo只有250萬(wàn)的單車投放總量也和摩拜之間差距很大。

　　除此之外，根據(jù)速途研究院最新發(fā)布的《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜在多方面指數(shù)都領(lǐng)先于行業(yè)第二名ofo，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　首先報(bào)告顯示，以訂單量計(jì)算，摩拜單車已占據(jù)共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo為30%，而哈羅、小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。由此可見，摩拜在整個(gè)共享單車行業(yè)的市場(chǎng)占比已經(jīng)形成絕對(duì)性的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先ofo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　其次，速途研究院通過(guò)對(duì)包括360手機(jī)助手、應(yīng)用寶、百度應(yīng)用平臺(tái)等7家知名Android軟件分發(fā)平臺(tái)(不包括蘋果App Store應(yīng)用商店)公開的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到了單車APP累計(jì)下載量排行榜。第一季度摩拜單車安卓版APP下載量逼近6000萬(wàn)，超越ofo、永安行、酷騎等行業(yè)第二名至第十名的總和。也相當(dāng)于ofo的1.7倍，穩(wěn)居榜首。

　　另外，速途研究院還通過(guò)問(wèn)卷的方式，針對(duì)用戶對(duì)市面上共享單車的品牌好感度進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查。果顯示，摩拜單車的用戶好感度達(dá)64.2%，位居行業(yè)之首，成為最受人們青睞的共享單車，而行業(yè)第二名ofo為35.6%，差距明顯。

　　自去年4月摩拜成立以來(lái)，向來(lái)重視科技研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的摩拜，針對(duì)用戶需求，多次的對(duì)單車產(chǎn)品進(jìn)行換代升級(jí)，力圖打造行業(yè)內(nèi)“最好騎的共享單車”。

　　同時(shí)建設(shè)智能停放點(diǎn)、推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，持續(xù)對(duì)單車的調(diào)配供給進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不斷優(yōu)化用戶的騎行體驗(yàn)。

　　而ofo則在最基本的產(chǎn)品上存在著大量的漏洞，單車質(zhì)量差、損壞率高，以及最為人們所詬病的機(jī)械鎖等。而競(jìng)爭(zhēng)的另一效用就是使強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱。因此，摩拜在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，而且在未來(lái)，這種優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)大。

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