2018年11月23日北京，物流組織線下活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，閃電狗智能城配的CEO劉賓先生，就目前中國(guó)城配市場(chǎng)做了深入的解讀，提到關(guān)于貨物保障機(jī)制案例，這也是司機(jī)和客戶的擔(dān)憂。快遞、速運(yùn)行業(yè)都有了相應(yīng)的保價(jià)與賠付機(jī)制，并且已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作，可城配行業(yè)目前尚未體現(xiàn)相關(guān)機(jī)制。

　　城市配送儼然是目前物流行業(yè)快速崛起的新版塊，無(wú)論是市場(chǎng)增長(zhǎng)速度、資本關(guān)注度，還是其直接推動(dòng)力新零售和電商的發(fā)展，都為這個(gè)行業(yè)插上了騰飛的翅膀。但高速發(fā)展的同時(shí)，也使行業(yè)漏洞顯現(xiàn)。

　　王興國(guó) 45歲 城配司機(jī)

　　王師傅是較早從事城市配的貨車司機(jī)，先后在一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的整合車隊(duì)進(jìn)行貨物配送，曾經(jīng)由于天氣原因出過(guò)一次小事故，雖然車和人都沒(méi)什么大礙，但是貨物卻有一部分受到了損失，當(dāng)時(shí)甲方客戶向車隊(duì)問(wèn)責(zé)，車隊(duì)認(rèn)為是王師傅在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)槭鹿试斐傻膿p失，需要王師傅自行承擔(dān)損失，因?yàn)闆](méi)有完善的車輛貨物保險(xiǎn)，導(dǎo)致貨物損失王師傅只能個(gè)人承擔(dān)。

　　李肇慶 38歲 個(gè)體司機(jī)

　　李師傅是個(gè)體司機(jī)，一直在街邊趴活，這天，當(dāng)?shù)卦O(shè)備制造廠臨時(shí)需要一臺(tái)車輛進(jìn)行一個(gè)短途設(shè)備回收，運(yùn)費(fèi)也非?？捎^，但在運(yùn)輸過(guò)程中由于被動(dòng)原因，被后部車輛追尾，導(dǎo)致設(shè)備受損，關(guān)鍵器件變形，雖然肇事司機(jī)承擔(dān)了相應(yīng)的賠付，但是如果是自己承擔(dān)，估計(jì)這樣的活兒跑50趟，都補(bǔ)不回來(lái)補(bǔ)償?shù)娜笨凇?/p>

　　某國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌線下門店

　　某國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌線下門店一直由大倉(cāng)配送，由于沒(méi)有城配的專業(yè)服務(wù)商，物流部門一直在招募社會(huì)個(gè)體司機(jī)組建運(yùn)力車隊(duì)，一天，從天津倉(cāng)出貨運(yùn)送到北京某門店的過(guò)程中，單量金杯車載貨成本價(jià)格高達(dá)12萬(wàn)，但是由于司機(jī)為了節(jié)省過(guò)路費(fèi)，沒(méi)有進(jìn)行高速行駛選擇了國(guó)道，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)事故，導(dǎo)致貨物嚴(yán)重受損，之后司機(jī)無(wú)法聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致品牌蒙受損失，無(wú)人賠付。

　　這些僅是城配亂象的縮影，雖然類似事件出現(xiàn)頻率不高，但一旦出現(xiàn)，必定難逃司機(jī)、客戶、城配公司三者的博弈。為此，閃電狗CEO劉賓提到近期公司為規(guī)范城配賠付機(jī)制，而面向全國(guó)推出的“暢心保”產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品針對(duì)運(yùn)輸途中貨物受損，‘暢心保’都囊括其中，可以順利受理。”劉賓提到暢心保車載貨物保障(強(qiáng)保)，主要是為幫助上游司機(jī)和下游客戶的風(fēng)險(xiǎn)做好保障，之后為標(biāo)準(zhǔn)化城配市場(chǎng)，閃電狗還專門為平臺(tái)上的司機(jī)制定了完善的SOP，以及司機(jī)的業(yè)務(wù)崗前培訓(xùn)考核，以確保司機(jī)全程專業(yè)操作，確保貨物安全送達(dá)客戶目的地。

　　此外，據(jù)閃電狗CEO劉賓介紹，“暢心保”產(chǎn)品的司機(jī)理賠流程也相當(dāng)便捷。從出險(xiǎn)報(bào)案到賠付完成，只需要很短時(shí)間即可完成全部流程。希望在未來(lái)，閃電狗能繼續(xù)為城配標(biāo)準(zhǔn)化，保障化做出一份努力。

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