在近日，華為技術(shù)有限公司近日新增多條商標(biāo)信息，其中一條商標(biāo)名稱(chēng)為“HICAR 情感機(jī)器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商標(biāo)，申請(qǐng)日期為2020年11月19日，國(guó)際分類(lèi)為“科學(xué)儀器”，商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。

　　Cockpit中文含義是“駕駛艙”(飛機(jī)、車(chē)、船舶的)，HiCarSmartCockpit很難不讓人想到昨日(25日)華為有關(guān)“不造車(chē)”的聲明。

　　11月25日，一則有關(guān)“華為造車(chē)”的消息不脛而走，傳聞稱(chēng)華為已有成品車(chē)，并最早將在2021年問(wèn)世，該車(chē)型由華為與國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌長(zhǎng)安汽車(chē)合作，搭載L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，售價(jià)20~40萬(wàn)元。

　　隨后，任正非在華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件再度重申：華為不造整車(chē)，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。

　　文件中，任正非放出狠話，強(qiáng)調(diào)華為禁止員工建言“造車(chē)”，干擾公司，如有發(fā)生則“可調(diào)離崗位，另尋崗位”。

　　盡管如此，外界還是看讀出了“此地?zé)o銀三百兩”的意味。

　　據(jù)此，此前負(fù)責(zé)終端業(yè)務(wù)線的余承東也于近日調(diào)到汽車(chē)業(yè)務(wù)線，任智能汽車(chē)部件IRB主任?？梢钥闯鋈A為對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的重視程度。

　　TechWeb發(fā)現(xiàn)，在華為公開(kāi)展出的產(chǎn)品名錄中，包含了智能車(chē)云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等成品，甚至包含除電芯外的電池系統(tǒng)(BMS、充電)，盡管這些產(chǎn)品尚未對(duì)外開(kāi)放，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為華為大舉進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)、與Tier 1如德國(guó)博世等廠商正面“交鋒”的時(shí)間指日可待。

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