11 月 30 日消息，今日，三星半導體宣布推出了 3 款車用芯片方案，包括用于車載 5G 連接的 Exynos Auto T5123，ASIL-B 安全等級用于智能座艙系統(tǒng)的 Exynos Auto V7 及其配套的電源管理芯片(PMIC)S2VPS01。

　　其中，Exynos Auto T5123 為三星半導體首款車用 5G 連接解決方案，是一個滿足 3GPP Release 15 標準的信息遠傳控制單元，專為新一代的網(wǎng)聯(lián)汽車提供 5G SA/NSA 網(wǎng)絡連接。通過 T5123 提供的 5.1Gbps 的 5G 網(wǎng)絡連接，駕駛員可以實時獲取重要的行車信息，乘客也可以在旅途使用在線高清流媒體或者視頻通話服務。

　　高速 5G 網(wǎng)絡數(shù)據(jù)由 Exynos Auto T5123 的 2 個 Cortex-A55 CPU 內(nèi)核處理后，通過 PCIe 接口提供給行車電腦。T5123 使用高性能低功耗的 LPDDR4x 內(nèi)存，為高速信息處理提供必要帶寬。芯片內(nèi)集成了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)可以減少外部 IC 的使用，并縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

　　目前，Exynos Auto T5123 已實現(xiàn)量產(chǎn)，并提供基于 5G 的車輛通信服務。

　　Exynos Auto V7

　　—— 用于中高端汽車車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）的處理器

　　Exynos Auto V7 是三星半導體最新發(fā)布的用于車載信息娛樂系統(tǒng)的處理器。集成了 8 個 1.5GHz 的 Arm Cortex-A76 CPU 內(nèi)核和 11 個 Arm Mali G76 GPU 內(nèi)核。GPU 物理分割為大小共 2 個物理獨立的分組，大組有 8 個核心，小組有 3 個核心。

　　V7 配備了一個 NPU 以提供智能化服務。NPU 可以處理視覺識別和語音識別，以實現(xiàn)車載虛擬助理(Virtual assistance)必須的人臉、語音或手勢等行為。

　　Exynos Auto V7 可以同時驅(qū)動 4 個顯示屏以及處理 12 個攝像頭視頻輸入。V7 的成像系統(tǒng)支持圖像傳感器壞點補償、圖像動態(tài)范圍壓縮、幾何失真糾正等功能。它還配備了 3 個 HiFi4 音頻處理器，最高可支持 32 GB 的 LPDDR4x 內(nèi)存容量以及提供高達 68.3Gbps 的帶寬。

　　V7 還內(nèi)置了隨機一次性密碼(OTP)生成硬件和物理不可克隆功能(PUF)提供硬件級別的密鑰。為滿足車規(guī)級別的功能安全要求，V7 內(nèi)建安全島機制實時監(jiān)測系統(tǒng)運行，并通過故障管理單元(FMU)，檢測和管理故障以保證系統(tǒng)運行于安全狀態(tài)。

　　目前，Exynos Auto V7 已投入量產(chǎn)，并作為 LG 電子的 VS(車輛部件解決方案)部門設計的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)的中心，應用于大眾汽車的 ICAS 3.1 智能座艙平臺。

　　S2VPS01

　　——Exynos Auto V 系列配套的 ASIL-B 認證電源管理芯片

　　S2VPS01 是專門為 Exynos Auto V9/V7 設計開發(fā)的電源管理芯片。它是三星半導體在 2019 年獲得的 ISO 26262 功能安全流程認證后打造的三星半導體首個汽車電源芯片方案，并于 2021 年取得 ASIL-B 認證。

　　三星表示，S2VPS01 電源管理芯片對主芯片的供電進行調(diào)節(jié)和校正，從而使車載信息娛樂系統(tǒng)的性能可靠且穩(wěn)定。它由三相/雙相降壓轉(zhuǎn)換器組成，并在封裝內(nèi)集成了低壓差穩(wěn)壓器(LDO)和實時時鐘(RTC)功能，還集成了諸多保護功能，如過壓保護(OVP)、欠壓保護(UVP)、短路保護(SCP)、過流保護(OCP)、熱關斷(TSD)、時鐘監(jiān)控以及包括 ABIST 和 LBIST 在內(nèi)的內(nèi)建自測檢查。

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