在物流行業(yè)摸爬滾打了十幾年，陳旭(錦鑫物流總經(jīng)理)談起這個(gè)行業(yè)的起起伏伏不禁感慨萬千：干線物流行業(yè)依靠人力和物力的堆積飛速成長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模高速擴(kuò)張至數(shù)萬億之巨，但一味通過拼規(guī)模、拼價(jià)格的手段獲得的快速發(fā)展已經(jīng)到達(dá)天花板，瓶頸和挑戰(zhàn)突顯。

　　運(yùn)營成本壓力大、司機(jī)難招難管理、車輛利用效率低，物流行業(yè)升級(jí)的下一個(gè)機(jī)遇在哪里?這些問題無時(shí)無刻不在困擾著如陳旭這般的物流企業(yè)的管理者們。

　　“同樣一輛物流車輛，有的師傅開是百公里30升油，有的師傅開就是百公里25升，一個(gè)月下來一臺(tái)車油費(fèi)就差近千塊，如何節(jié)約燃油費(fèi)用降低成本、提高車輛利用效率，又能實(shí)現(xiàn)司機(jī)師傅的透明化管理，這就是我們面臨的問題。”錦鑫物流總經(jīng)理陳旭介紹。

　　2020年底，陳旭的公司引入了新的工具——團(tuán)油企業(yè)版APP，解決了他們的燃眉之急。他們給每個(gè)物流司機(jī)下載了團(tuán)油企業(yè)版APP，再配上管理員PC端共同組成了錦鑫物流的團(tuán)油車隊(duì)管理系統(tǒng)。不僅能查到附近哪里加油最優(yōu)惠，還能免除開票和對(duì)賬的種種煩惱，管理更高效。

　　物流企業(yè)是我國物流行業(yè)的重要組成部門，目前我國物流運(yùn)輸有著很高的運(yùn)輸成本，面對(duì)行業(yè)內(nèi)日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，和疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的束縛，很多物流企業(yè)深感發(fā)展艱難，“開源節(jié)流與降本增效”就成了物流企業(yè)老板們的必修課。

　　物流成本不外乎三個(gè)方面，即車輛使用成本、運(yùn)輸人員成本和倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)成本。對(duì)于錦鑫物流這樣的中小物流企業(yè)而言，貨物運(yùn)輸是離不開車輛的。車輛使用成本是中小物流企業(yè)所有運(yùn)營成本中占比較大的一項(xiàng)成本支出。

　　以前錦鑫物流公司一般給司機(jī)燃油卡，然后用各種管理手段去考核油耗，而且油卡存在難交接、難核實(shí)、難管理的問題。”陳旭分享道，用上團(tuán)油平臺(tái)后，實(shí)現(xiàn)了人車管理、快捷匹配、余額管理、一鍵加油、在線支付等功能一站式加油解決方案;車隊(duì)數(shù)據(jù)還能云存儲(chǔ)，讓車隊(duì)運(yùn)營更智慧、更高效。

　　在中小物流企業(yè)開展貨物運(yùn)輸過程中，因?yàn)椴豢赡軐?shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化運(yùn)輸，難免需要人員的參與，參與運(yùn)輸人員的薪酬、消耗、福利等共同構(gòu)成了運(yùn)輸人員成本。“我們現(xiàn)在基本就不用燃油卡了，可以通過團(tuán)油企業(yè)版APP遠(yuǎn)程來結(jié)賬，且不用再花心思考核，這對(duì)我們物流行業(yè)的顛覆太大了，達(dá)到真正意義上的省油降本。”

　　“前幾天，我們的駕駛員凌晨去加油站，通過團(tuán)油APP一鍵找尋到最近、最優(yōu)惠的加油方式，一次就節(jié)省了百來塊。”陳旭在談到團(tuán)油時(shí)感到很興奮，“年底我們剛和財(cái)務(wù)仔細(xì)盤算了一下，使用團(tuán)油一年下來，我們公司200來臺(tái)車輛節(jié)省的燃油成本100多萬，平均每臺(tái)車的運(yùn)力能增加40%左右。”

　　和司機(jī)、車隊(duì)老板打交道這么多年，他太了解物流人士的痛與傷，也感到肩上的使命重大。而團(tuán)油不僅幫助他們大幅降低了車輛使用成本和運(yùn)輸人員成本，也讓司機(jī)師傅更省心、作為管理人員的他更安心!

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