3月21日，摩拜單車(chē)宣布正式入駐國(guó)際花園城市——新加坡。3月24日，摩拜單車(chē)在全國(guó)上線(xiàn)“摩拜紅包車(chē)”，用戶(hù)打開(kāi)最新版摩拜單車(chē) APP（iOS 4.1.3 版本，Android 4.1.1 版本）時(shí)，除了可以看到周?chē)晒┦褂玫哪Π輪诬?chē)外，還有可能發(fā)現(xiàn)紅包圖標(biāo)，也就是最新上線(xiàn)的“摩拜紅包車(chē)”。摩拜連續(xù)推出的兩個(gè)大動(dòng)作，讓行業(yè)驚動(dòng)，也讓摩拜成為單車(chē)行業(yè)絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。

對(duì)于摩拜紅包單車(chē)，大家用得開(kāi)心，各類(lèi)解讀和點(diǎn)贊已經(jīng)很多，不再贅述。不過(guò)此刻回頭再看看摩拜進(jìn)軍新加坡，更能咀嚼出摩拜的國(guó)際視野和進(jìn)攻策略。

從運(yùn)營(yíng)幾天的情況看，新加坡是一個(gè)適合摩拜單車(chē)生長(zhǎng)的城市，其小尺度街區(qū)規(guī)劃為單車(chē)提供了天然土壤。

什么樣的城市適合騎行呢？一定要有有自行車(chē)道嗎？其實(shí)不然，擁有小尺度街區(qū)的城市也適合騎行。去過(guò)北京、上海、深圳的人們深有感觸，百米寬的馬路、川流不息的汽車(chē)，如果沒(méi)有相對(duì)獨(dú)立的自行車(chē)道，有可能會(huì)讓部分行人、騎車(chē)人感到不夠舒適。

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而新加坡是世界知名的小尺度街區(qū)規(guī)劃城市，與紐約、東京、香港一樣，盡管人口密度很高，但全域平均道路寬度最高值是15.9米，行走、騎車(chē)通過(guò)馬路僅僅需要幾秒鐘，安全而又親近感。

 

相比于中國(guó)各大城市，新加坡已經(jīng)很有利于騎行，盡管鬧市區(qū)沒(méi)有專(zhuān)用自行車(chē)道，新加坡計(jì)劃到2020年建設(shè)超過(guò)700公里的自行車(chē)道和公園道路，目前為止已經(jīng)完成了300公里。摩拜單車(chē)看準(zhǔn)了新加坡在騎行方面的規(guī)劃建設(shè)，才大舉進(jìn)駐，打響海外擴(kuò)張的第一炮，據(jù)了解，摩拜騎行30分鐘向用戶(hù)收取0.5新幣，押金49新幣。

 

 

摩拜單車(chē)選擇新加坡，可能還因?yàn)樾录悠率菬衢T(mén)旅游城市，每年吸引大量游客，重點(diǎn)在于，諸多游客認(rèn)為騎行是感受新加坡的最佳出行方式。新加坡是世界上博物館最密集的國(guó)家之一，在716平方公里的土地上，遍布著50多個(gè)公立或私人博物館，想了解新加坡的歷史、文化，無(wú)疑自行車(chē)就是最好的出行工具。

 

網(wǎng)絡(luò)上瘋傳一篇文章： 120公里環(huán)騎一個(gè)國(guó)家——新加坡。該文章描寫(xiě)到：120公里的新加坡本島環(huán)島之行，從頭天晚上七點(diǎn)到第二天凌晨五點(diǎn)結(jié)束，用了近十個(gè)小時(shí)的時(shí)間，真是難忘的體驗(yàn)。我很喜歡在晚風(fēng)中騎行的感覺(jué)，尤其是新加坡的東海岸，簡(jiǎn)直是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的天堂，海水在夕陽(yáng)下散發(fā)著金色的光芒，遠(yuǎn)處的巨輪在緩緩移動(dòng)，汽笛聲伴隨著沙灘上玩耍孩子的笑聲，構(gòu)成動(dòng)聽(tīng)的音符。圣淘沙島海邊有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道，而且根據(jù)規(guī)劃了幾條不同長(zhǎng)度和風(fēng)景的線(xiàn)路，沿途都有指示地圖。

 

 

由此可見(jiàn)，從城市文化、街區(qū)建設(shè)、自然景觀等方面，摩拜單車(chē)與新加坡的契合度還是很高的。（半夏）

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