（原標(biāo)題：Tesla Model 3 Owners Vent About Polar Vortex Affecting Cars）

本站訊2月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)Model 3的車(chē)主們近日紛紛在社交媒體和在線論壇上曬出近期寒冷天氣給他們轎車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題。無(wú)論汽車(chē)品牌如何，寒冷天氣都會(huì)消耗電池電量，但特斯拉面臨的棘手問(wèn)題更為特殊。

新澤西州注冊(cè)會(huì)計(jì)師Ronak Patel去年8月購(gòu)買(mǎi)了一輛Model 3。在過(guò)去幾天里，他在寒冷天氣中行駛了大約150英里。他說(shuō)：“我最擔(dān)心的是，寒冷天氣會(huì)在一夜之間使電池的續(xù)航里程減少20到25英里，還會(huì)讓我在開(kāi)車(chē)上班的路上再少5到10英里。我花了6萬(wàn)美元，不想這么快把電池電量耗光?！?/p>

特斯拉并非唯一面臨這一缺陷的公司。

“特斯拉電池是松下制造的，”彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師Salim Morsy說(shuō)?！斑@不是特斯拉特有的問(wèn)題。雪佛蘭的Bolt以及日產(chǎn)的Leaf也會(huì)發(fā)生同樣的問(wèn)題。

特斯拉去年交付了逾24.5萬(wàn)輛汽車(chē)，是2017年的三倍。該公司在克服了埃隆?馬斯克(Elon Musk)所說(shuō)的“生產(chǎn)地獄”之后，大部分產(chǎn)能增長(zhǎng)都發(fā)生在下半年。

“特斯拉的特色在于制造質(zhì)量，”Morsy