2018年，中國仍然是科技類獨角獸公司的溫床，25家私營企業(yè)的估值首次達到10億美元以上。數(shù)據(jù)顯示，2018年獨角獸總估值為580.5億美元。

與2017年的22家相比，中國獨角獸的總數(shù)量略有增長，但仍低于2016年和2015年的33家和31家。

2018年，中國新誕生獨角獸企業(yè)數(shù)量在全球排名第二，而美國新獨角獸企業(yè)數(shù)量大幅增長:據(jù)研究機構PitchBook的數(shù)據(jù)，截至2018年，全球79家新成立的獨角獸企業(yè)中，約有37家來自美國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，全球新成立的獨角獸公司中，中國占了三分之一以上，估值占22%。

誰在資助這些新的獨角獸?紅杉資本已成為參與獨角獸企業(yè)最多的投資機構，其次是互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和IDG Capital。

(Image credit:China Money Network)

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去年誕生的中國估值最高的獨角獸公司是京東物流，該公司是中國電商巨頭京東的物流服務子公司，估值為190億美元。

緊隨其后的是阿里巴巴集團投資的廣州電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車，以及百度的金融科技子公司度小滿，分別估值37億美元和35億美元。

另一家總部位于上海的電動汽車制造商Nio去年成為獨角獸，當時市值28億美元。

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在工業(yè)方面，交通與航天、人工智能和機器人是產(chǎn)生最多獨角獸的行業(yè)，每個行業(yè)都產(chǎn)生了6家新的獨角獸企業(yè)。第三位是零售和消費行業(yè)。金融技術、在線教育、電動汽車初創(chuàng)企業(yè)、醫(yī)療保健和視頻流媒體的興起也值得關注。

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北京以13家獨角獸公司，總估值371.6億美元位居榜首。其次是上海和杭州，這兩個城市分別是4家獨角獸和3家獨角獸的發(fā)源地。

盡管廣州只有兩家獨角獸汽車公司，但兩家公司的總市值——Cloudwalk和小鵬汽車——達到了57億美元，比杭州的三家獨角獸汽車公司的總市值還要高。

繼其第一只獨角獸富途證券于2017年6月誕生以來，香港去年沒有出現(xiàn)任何獨角獸公司。

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