今年2月，特斯拉CEO馬斯克在個(gè)人社交平臺(tái)上喊出了年產(chǎn)50萬(wàn)輛的小目標(biāo)，雖然隨后就修改成了40萬(wàn)輛，但還是讓苦等交付的車(chē)主看到了特斯拉的雄心壯志。不過(guò)，接踵而至的是特斯拉面臨資金問(wèn)題的各種傳聞。這不禁讓人疑惑，特斯拉究竟發(fā)生了什么？

特斯拉緊衣縮食，馬斯克抵押豪宅

事實(shí)上，特斯拉的資金壓力已持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。據(jù)CNBC報(bào)道，截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，特斯拉需償還9.2億美元到期債務(wù)，這筆債務(wù)可能要消耗該公司約四分之一的現(xiàn)金。這對(duì)特斯拉無(wú)疑是不小的壓力。

今年1月份，特斯拉宣布，作為削減成本計(jì)劃的一部分，公司將對(duì)約7%的員工進(jìn)行人事改革。馬斯克表示，特斯拉的處境太艱難，除了人事改革別無(wú)他法。馬斯克最近在內(nèi)部電話會(huì)議上稱(chēng)，預(yù)計(jì)公司2019年第一季度不會(huì)盈利。

3月初，馬斯克宣布，特斯拉將把所有銷(xiāo)售活動(dòng)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，從而減少銷(xiāo)售人員，幫助特斯拉削減運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。

與人事改革并行的，還有特斯拉一輪又一輪的降價(jià)。最近的一次降價(jià)發(fā)生于3月1日，特斯拉宣布全系車(chē)型在中國(guó)大幅調(diào)價(jià)。其中，Model 3降價(jià)2.6萬(wàn)-4.4萬(wàn)元，Model S降價(jià)1.13萬(wàn)-27.75萬(wàn)元，降價(jià)幅度最大的車(chē)型是Model XP100D，達(dá)到34.11萬(wàn)元。有分析認(rèn)為，特斯拉降價(jià)是一個(gè)比較激進(jìn)的促銷(xiāo)行動(dòng)，希望通過(guò)降價(jià)來(lái)提振銷(xiāo)量，進(jìn)而緩解資金壓力。

有網(wǎng)友調(diào)侃，頂著巨大壓力的馬斯克已經(jīng)胖成了“羅永浩”。在資金吃緊的壓力下，馬斯克不僅體重增加了，甚至連豪宅都抵押了。據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克近期以其加州的五處房產(chǎn)為抵押申請(qǐng)了6100萬(wàn)美元的貸款，以緩解其現(xiàn)金流壓力。據(jù)了解，馬斯克的貸款期限為30年，每月需還款18萬(wàn)美元。

北京地區(qū)將關(guān)兩家門(mén)店 何小鵬：不理解

北京時(shí)間3月1日，特斯拉宣布3.5萬(wàn)美元的Model 3正式問(wèn)世。在此之前，最便宜的Model 3在今年2月降價(jià)后售價(jià)依然高達(dá)4.29萬(wàn)美元。伴隨基礎(chǔ)款Model 3而來(lái)的是特斯拉關(guān)閉線下門(mén)店的消息。據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃全面轉(zhuǎn)向在線銷(xiāo)售和移動(dòng)端銷(xiāo)售，未來(lái)幾個(gè)月將關(guān)閉大部分實(shí)體店，并表示將在交通繁忙的地區(qū)保留少量門(mén)店，用作展示廳和特斯拉信息中心。

關(guān)閉線下門(mén)店的舉措同樣波及中國(guó)市場(chǎng)。上述特斯拉體驗(yàn)店工作人員告訴NBD汽車(chē)，北京地區(qū)將有兩家門(mén)店被關(guān)閉，分別位于北京亦莊和朝陽(yáng)大悅城。

對(duì)于關(guān)閉線下門(mén)店的計(jì)劃，馬斯克稱(chēng)：“將所有銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，再加上其他正在進(jìn)行的成本效益措施，會(huì)使特斯拉所有車(chē)輛的價(jià)格平均降低約6%，這使我們能比預(yù)期更早地達(dá)到Model 3車(chē)型3.5萬(wàn)美元的價(jià)格點(diǎn)?！?/p>

資料圖（圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 譚玉涵 攝）

消息一出，網(wǎng)友炸了鍋。對(duì)于無(wú)線下銷(xiāo)售渠道的銷(xiāo)售模式，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬首先表示不解：“實(shí)在無(wú)法理解。即使如手機(jī)這樣的個(gè)人消費(fèi)品，線下也是非常重要的體驗(yàn)和銷(xiāo)售渠道啊。”

據(jù)了解，在線下門(mén)店關(guān)閉之后，特斯拉將給出類(lèi)似網(wǎng)購(gòu)7天無(wú)理由退貨的方案替代線下門(mén)店的試駕體驗(yàn)功能，即若此前未試駕過(guò)，可在購(gòu)車(chē)7天內(nèi)或行駛里程1000英里（約1609公里）以?xún)?nèi)無(wú)條件全款退車(chē)；售后和維修保養(yǎng)則轉(zhuǎn)向上門(mén)服務(wù)，目標(biāo)是1天內(nèi)完成。

拿到錢(qián)了！上海工廠最早年底投產(chǎn)

但承受較大資金壓力的特斯拉，卻不愁建設(shè)上海超級(jí)工廠的資金來(lái)源。

據(jù)特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件顯示，3月1日，特斯拉已與一批中國(guó)銀行簽訂為期一年、總額不超過(guò)5.21億美元（約合35億元人民幣）的貸款協(xié)議，資金用于建設(shè)特斯拉的上海超級(jí)工廠。

文件顯示，這筆貸款來(lái)自中國(guó)建設(shè)銀行公司（上海浦東分行）、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行有限公司（上海長(zhǎng)寧支行）、中國(guó)工商銀行有限公司（上海臨港支行）和上海浦東發(fā)展銀行（上海分行）。在利率方面，以人民幣計(jì)算的貸款利率將設(shè)定為央行公布的1年期利率的90%（即3.915%），以美元計(jì)算的貸款將定為倫敦銀行同業(yè)隔夜拆借利率（LIBOR）加1%。

此外，在上述文件中，特斯拉還透露它已經(jīng)調(diào)整另一份資產(chǎn)抵押信貸協(xié)議，將該份抵押貸款的意向金上調(diào)5億美元，至24億美元。這一協(xié)議還允許特斯拉獲得額外的2億美元貸款。

從《特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第一階段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施》中披露的信息來(lái)看，特斯拉上海工廠整體建設(shè)項(xiàng)目一期建成后投產(chǎn)車(chē)型為Model 3，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。該項(xiàng)目將在2019年9月完成整車(chē)四大車(chē)間的建設(shè)，在2020年3月完成動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)間等其他重要功能區(qū)域的建設(shè)。

而根據(jù)此前媒體的報(bào)道，全國(guó)人大代表陳鳴波談及特斯拉上海工廠時(shí)曾表示：“開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年5月完成總裝車(chē)間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線就可以正式投產(chǎn)?！边@意味著，特斯拉距離國(guó)產(chǎn)Model 3的交付又近了一步。

值得注意的是，3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3一直被看作是特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的一張“決勝牌”。而Model 3能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付，上海超級(jí)工廠的投建至關(guān)重要。所以，中國(guó)市場(chǎng)將成為決定特斯拉未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵所在。馬斯克賭上五個(gè)房本的這場(chǎng)硬仗，最終能否大獲全勝，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。