（原標(biāo)題：滴滴安全整改200天后：產(chǎn)品迭代15個(gè)版本 順風(fēng)車仍下線）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 錢玉娟 實(shí)習(xí)記者 楊麗雪?自2018年9月4日，啟動(dòng)安全大整治以來(lái)，截至3月21日，滴滴出行發(fā)布了“滴滴安全攻堅(jiān)200天”報(bào)告。報(bào)告顯示，自開(kāi)展安全攻堅(jiān)行動(dòng)以來(lái)，滴滴產(chǎn)品已經(jīng)迭代15個(gè)版本，上線十多項(xiàng)安全功能和措施，包括路線選擇、行車過(guò)程中進(jìn)行錄音錄像、“異常停留”和“路線偏移”提醒、一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人語(yǔ)音電話提醒、短信報(bào)警等多項(xiàng)安全功能，同時(shí)針對(duì)深夜、醉酒、未成年人等可能出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)景制定相關(guān)安全措施。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，報(bào)告還涉及滴滴出行在安全管理、推進(jìn)合規(guī)、產(chǎn)品安全功能、處置流程、警企合作、傾聽(tīng)外部意見(jiàn)、安全教育等7方面，超過(guò)30項(xiàng)安全相關(guān)措施的階段性結(jié)果總結(jié)。

自2018年順風(fēng)車安全事件后，占據(jù)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車龍頭位置的滴滴出行被推至社會(huì)輿論的風(fēng)口浪尖，同時(shí)，整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也遭到了前所未有的嚴(yán)厲監(jiān)管。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從公開(kāi)資料了解到，去年8月起，滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)共遭到包括重慶、廣州、深圳、東莞、武漢、貴陽(yáng)、?？?、北京、天津、南京、上海等十余個(gè)城市的交通運(yùn)輸、公安等監(jiān)管部門的約談。

交通運(yùn)輸部、中央政法委、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、應(yīng)急管理部、人民銀行、市場(chǎng)監(jiān)管總局等10部門還組成了安全專項(xiàng)檢查工作組，對(duì)滴滴、首汽、神州、曹操、易到、美團(tuán)、嘀嗒、高德等8家主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)公司開(kāi)展進(jìn)駐式聯(lián)合安全專項(xiàng)檢查。

當(dāng)安全問(wèn)題已經(jīng)觸及了整個(gè)共享出行行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的核心，也超出了滴滴出行這樣單個(gè)公司和市場(chǎng)的范疇，滴滴才意識(shí)到，要把安全置于增長(zhǎng)之上。彼時(shí)，滴滴方面強(qiáng)調(diào)，這并不僅僅是為了修復(fù)遭到損害的品牌聲譽(yù)，也是為了讓自己成為一家深刻理解到自身在當(dāng)代社會(huì)生活中所需要承擔(dān)的角色的公司。

在社會(huì)公眾和相關(guān)監(jiān)管部門等多方督促下，滴滴開(kāi)始了漫長(zhǎng)的安全整改之路。8月27日，滴滴宣布在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式與產(chǎn)品邏輯，并在未來(lái)加大整改力度。

據(jù)了解，在安全整改期間，滴滴開(kāi)展犯罪記錄篩查和清理人車不符等行動(dòng)、嚴(yán)守準(zhǔn)入機(jī)制，鼓勵(lì)和引導(dǎo)司機(jī)辦理人證、車證等。截至2019年3月，滴滴已在124個(gè)城市取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。除此之外，滴滴在公司內(nèi)部升級(jí)司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)所有上線司機(jī)定期設(shè)計(jì)安全知識(shí)考試，未通過(guò)考試的司機(jī)無(wú)法出車接單。

此前，針對(duì)順風(fēng)車業(yè)務(wù)，滴滴曾強(qiáng)調(diào)，在未完成隱患整改前將無(wú)限期下線整改，并加強(qiáng)出行類新產(chǎn)品的安全評(píng)估制度，邀請(qǐng)安全和法律等相關(guān)專家對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和論證，主動(dòng)接受相關(guān)部門的建議和指導(dǎo)。

在北京市中聞律師事務(wù)所律師王維維看來(lái)，安全運(yùn)營(yíng)如今已經(jīng)成為了網(wǎng)約車行業(yè)共同的底線，各大網(wǎng)約車平臺(tái)只有集中力量增加自身安全運(yùn)營(yíng)的籌碼，提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，留住用戶，才能不被市場(chǎng)所淘汰。

如今不止滴滴安全整治，其他各大網(wǎng)約車企業(yè)也都在積極推進(jìn)平臺(tái)、車輛和駕駛員的“安全合規(guī)”化。