隨著社會(huì)化的發(fā)展城市化的加速，引發(fā)了交通擁堵和環(huán)境污染的各種“城市病”，綠色環(huán)保、低碳出行這一理念應(yīng)運(yùn)而生，共享單車這一新興項(xiàng)目正在快速發(fā)展，掀起了一股“共享經(jīng)濟(jì)，綠色出行”的大潮。

　　中國(guó)素有“自行車王國(guó)”之稱，共享單車概念由來(lái)已久，但是直到2016年才真正火起來(lái)，以摩拜單車、ofo為代表的共享單車平臺(tái)迅速興起，如同兩年前滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車的出現(xiàn)給出行市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)顛覆性變革。如今的大街上摩拜小橙車、ofo小黃車、hellobike小白車隨處可見(jiàn)，已經(jīng)成為了一道靚麗的風(fēng)景線，那么當(dāng)這三輛單車同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，很多人都不知道該如何選擇，這三款共享單車究竟誰(shuí)更勝一籌呢?下面小編將從這三款單車的使用便捷性和騎行體驗(yàn)給大家介紹各自的優(yōu)劣所在。

　　App下載注冊(cè)

　　摩拜：用戶可以從蘋果應(yīng)用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊(cè)，并完成實(shí)名注冊(cè)即可。用車的話要交押金，摩拜單車的押金是299元，可以選擇支付寶或者微信付款，押金可隨時(shí)退還。交完押金之后充值便可掃碼使用，騎行費(fèi)用為1元/半小時(shí)。

　　ofo：用戶除了從蘋果應(yīng)用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊(cè)外，還可以關(guān)注“ofo單車”微信服務(wù)號(hào)，并完成實(shí)名認(rèn)證流程、交納押金充值之后即可使用，押金同樣可隨時(shí)退還。ofo單車的押金是99元。騎行費(fèi)用為1元/小時(shí)，學(xué)生則是0.5元/小時(shí)。

　　Hellobike：同樣也是下載App并注冊(cè)完成實(shí)名認(rèn)證，hellobike的押金是199元，押金也可隨時(shí)退還。騎行費(fèi)用為1元/半小時(shí)。另外，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時(shí)間的免費(fèi)。

　　點(diǎn)評(píng)：三者在下載注冊(cè)環(huán)節(jié)，操作都十分方便快捷。但是ofo押金和使用價(jià)格更便宜，還多了微信服務(wù)的選擇，所以ofo略勝一籌。

　　找車掃碼解鎖

　　摩拜：?jiǎn)诬噧?nèi)部GPS系統(tǒng)，可以通過(guò)定位發(fā)現(xiàn)每一輛車的位置，摩拜單車采用的是電子鎖，通過(guò)App掃碼就可以解鎖，開(kāi)鎖后即開(kāi)始計(jì)費(fèi)。

　　ofo：?jiǎn)诬囄窗惭b任何定位系統(tǒng)，雖然有提示可用的單車但是基本上不準(zhǔn)確，比如當(dāng)你就站在一輛車的旁邊，App端依然顯示為0。

　　Hellobike：可以通過(guò)App上的內(nèi)置地圖，尋找并預(yù)約周邊的車輛，找到后即可掃碼騎走。

　　點(diǎn)評(píng)：摩拜和hellobike都安裝有定位系統(tǒng)，找車還是挺方便的，ofo這方面有欠缺，在找車整個(gè)過(guò)程中會(huì)耗時(shí)較久。

　　外觀對(duì)比

　　摩拜：從外觀上看，摩拜單車主色為橙色，顏色亮麗搶眼，采用的是無(wú)鏈條軸傳動(dòng)，彎曲車把，車輪鏤空設(shè)計(jì)，流線型的設(shè)計(jì)給人一種時(shí)尚科技感，符合當(dāng)下青年人的審美。

　　此外最新投放到市場(chǎng)上的摩拜單車輕騎版配備了車籃，而且車體重量也有所降低，這給需要攜帶包包的上班族或有需要的市民帶來(lái)了很多方便。但是摩拜單車的車座和車把都不可以調(diào)節(jié)，這對(duì)于個(gè)子較高一點(diǎn)的用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)很不方便，例如腿長(zhǎng)的用戶會(huì)覺(jué)得憋屈。

　　ofo：被人稱為小黃車，目前有小輪版和大輪版，和摩拜相比缺少科技感，整體造型更像傳統(tǒng)的女式款單車，正是由于ofo的外觀比較尋常，車身造價(jià)只有200元左右，和普通的代步自行車差不多，因此會(huì)出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣等問(wèn)題，而值得點(diǎn)贊的是黃色配黑色的色調(diào)搭配很醒目。

　　Hellobike：造價(jià)成本高于ofo低于摩拜，但是據(jù)說(shuō)用料和摩拜單車差不了多少，車座采用了波浪設(shè)計(jì)，還是比較舒適的，在車籃設(shè)計(jì)上也與摩拜單車不同，采用了與前叉分離式設(shè)計(jì)，而不是類似膜拜的一體式設(shè)計(jì)，但是車籃較淺，遇見(jiàn)顛簸路段時(shí)容易掉東西。

  

　　點(diǎn)評(píng)：三者顏色都有主色調(diào)，個(gè)人是比較喜歡小黃車，摩拜單車質(zhì)量是最好的，畢竟造價(jià)不便宜。三種單車都有一點(diǎn)點(diǎn)小缺陷，那就是沒(méi)有配備變速裝置。

　　騎行體驗(yàn)

　　小編從武漢楚河漢界一直騎行到東湖綠道，總共4公里的距離，其間摩拜、ofo、hellobike都有騎過(guò)，下面小編將從舒適度、便捷性和安全性等方面向大家說(shuō)下自己的騎行體驗(yàn)。

　　摩拜：?jiǎn)诬嚨闹亓坑?5公斤，對(duì)于像小編這樣的女生，挪動(dòng)單車都非常吃力。單車是全鋁車身、防爆實(shí)心輪胎、無(wú)鏈條軸傳動(dòng)，所以騎起來(lái)是非常費(fèi)力的，上坡更是異常艱難。

　　摩拜老款單車沒(méi)有安裝可以置物的車籃，這對(duì)一些有需要的用戶是十分不方便的，強(qiáng)行將物品掛在車頭會(huì)增加行車的危險(xiǎn)性。摩拜方面對(duì)此已經(jīng)做出了改善，推出了新款帶有車籃的輕騎版。雖然摩拜的造型比較有科技感，但是可能考慮到耐用性的問(wèn)題，車座整體偏硬，并不是很舒服，另外車座和車把式不可以調(diào)節(jié)的，這使許多用戶為之詬病，但是目前最結(jié)實(shí)的一款共享單車。

  

　　ofo：小黃車重量比較輕，騎起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)力，但是會(huì)出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣的問(wèn)題。ofo同樣沒(méi)有安置車籃，但是車把是直的，還能強(qiáng)行把物品掛上去，不像摩拜那樣會(huì)溜到前輪附近，車座坐起來(lái)是最舒服的，軟度適中，面積很大。同時(shí)車座和車把式可以調(diào)節(jié)的，用戶體驗(yàn)非常好。

　　Hellobike：小白車不是很重相比摩拜來(lái)說(shuō)算是比較好騎的，車頭有設(shè)置車籃，而且是固定在車身上的，避免了因車籃過(guò)重帶來(lái)轉(zhuǎn)向的風(fēng)險(xiǎn)，但是也會(huì)出現(xiàn)像ofo那樣的掉鏈子問(wèn)題，Hellobike車座特別定制了波浪設(shè)計(jì)，能夠較好貼合大腿與臀部。

　　點(diǎn)評(píng)：ofo算是最好騎的，但是因?yàn)樵靸r(jià)成本太低質(zhì)量不是很好，容易出現(xiàn)問(wèn)題;摩拜單車雖然不太好騎，但是質(zhì)量是杠杠的;Hellobike相比較而言算是居中位置吧。

　　還車結(jié)算

　　摩拜：至于還車的話就非常簡(jiǎn)單了，只要手動(dòng)鎖上電子鎖就能結(jié)束行程結(jié)束計(jì)費(fèi)，同時(shí)用戶還可以通過(guò)App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。

　　ofo：因?yàn)椴皇遣捎玫碾娮渔i，用戶只能在App客戶端點(diǎn)擊結(jié)束用車才能結(jié)束計(jì)費(fèi)，如果鎖了車忘了點(diǎn)擊還車，則將會(huì)一直處于消費(fèi)的狀態(tài)。

  

　　Hellobike：和摩拜一樣是鎖上電子鎖就能結(jié)束計(jì)費(fèi)了，同時(shí)用戶也可以通過(guò)App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。

　　點(diǎn)評(píng)：摩拜和Hellobike的還車方式算是比較簡(jiǎn)單便捷的。但是有一個(gè)功能前兩者是沒(méi)有的，比如你正在使用一輛小黃車，中途想去一趟超市，把車鎖在門口，只要不點(diǎn)擊結(jié)束行程，別人就不能騎走，除非破解密碼鎖。

　　總結(jié) 

　　都說(shuō)共享單車是國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡，但是在目前的大環(huán)境下，素質(zhì)問(wèn)題不可避免。摩拜單車因?yàn)榘惭b了GPS，能更方便用戶找車。并且采用的是電子鎖，其造車成本比較高，質(zhì)量是有保障的，很大程度上避免了丟車、傷車的問(wèn)題，但是這也并不能保證百分之百的能阻止車輛被損壞和偷竊。而出自北大校園的ofo單車在質(zhì)量和定位方面并沒(méi)有摩拜做得好，但是騎起來(lái)確實(shí)比摩拜輕松。

　　Hellobike的話整體還是不錯(cuò)，體驗(yàn)介于摩拜和ofo之間，只是每位用戶都有不同的需求，摩拜、ofo、Hellobike都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，蘿卜白菜各有所愛(ài)，共享單車的現(xiàn)在品牌眾多，最終目的也是旨在方便市民出行，而且也是近1年來(lái)爆發(fā)的新物種，還有很多地方有待完善改進(jìn)，不妨給一點(diǎn)時(shí)間。

　　共享單車現(xiàn)在已經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)了，成為了一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”，但是最終的發(fā)展是取得成功還是失敗還得需要時(shí)間去檢驗(yàn)，不得不說(shuō)共享單車的出現(xiàn)給我們的出行帶來(lái)了很多方便，也緩解了環(huán)境壓力和交通壓力，但是在發(fā)展的背后其實(shí)也涌現(xiàn)出了一些社會(huì)問(wèn)題，希望共享單車的出現(xiàn)不要只是曇花一現(xiàn)，而是真正的能夠越走越好。