最近筆者留意到這么一組數據：自2013年上線以來，人人快遞業(yè)務覆蓋全國130多個城市，注冊用戶已逾700萬，審核通過的自由快遞人超過200萬，日交易量在20萬以上。人人快遞作為一個相對新穎的商業(yè)模式，何以能夠在短期內獲得這么高的人氣呢?抱著疑問，筆者走訪了幾個人人快遞的自由快遞人。

　　筆者連線了自由快遞人張茂光，他對筆者講述了他成為自由快遞人的契機：“由于工作的性質，我一直在上夜班，也就是說白天我就成了大閑人一枚。有一天，閑來無事，瀏覽于各大招聘網站打算尋求一份兼職，突然看到人人快遞的招聘信息。人人快遞是一個新興的詞匯，也就是這種新穎讓我在客戶端上經過注冊答題和培訓流程后，順利成為了一名自由快遞人。”作為新型互助平臺，人人快遞扎根于同城配送業(yè)務，創(chuàng)新性的采用順路捎帶的方式開展包裹配送和同城代購業(yè)務。人人快遞提倡人人都可成為自由快遞人，也就是說無論你是何種身份、何種職業(yè)都可以成為自由快遞人，利用閑暇時間，順程捎帶、直送直達。

　　“當聽到收件人的一聲謝謝時，那種喜悅之情溢于言表。我?guī)椭藙e人我快樂，同時我又得到了相應的報酬，何樂而不為。”張茂光描述了自己作為自由快遞人的感觸。對于自由快遞人來講，利用閑暇時間和必要路程順路捎帶包裹或代購商品最直接的回報是能夠增加自身收入。這種模式一方面能夠讓委托人和受托人雙方相互信任，另一方面，更實際的意義是提高社會就業(yè)率及提升人們的收入。

　　互聯(lián)網技術的成熟，一則為創(chuàng)新模式提供了充足的技術支持，再則也為打開國人視野提供了可能性，所以，這幾年中國創(chuàng)新事物層出不窮，并且也的確能夠解決大眾生活的需求點。

　　在中國很多一二線大城市，每天大量的人員及車輛流動，需要消耗掉海量的資源及精力。生活在北京的筆者對此深有體會。如果這種配送模式能夠在中國發(fā)展成熟，除了收入的提升，是不是還能夠對人們的生活帶來更深層次的幫助呢?若每天的快件配送都在必要行程上，可能會在一定程度上減少城市交通壓力;若配送環(huán)節(jié)直送直達，可能對提高效率和質量具有重要意義。人人快遞模式的成熟和發(fā)展，對于全面提升城市生活質量和效率具有極大助力。另一方面，節(jié)約社會資源更有利于人類社會的長遠發(fā)展。

　　或許正是精準解決了人們的痛點，所以人人快遞得以迅速發(fā)展。人人快遞是否能夠實現(xiàn)更深層次的價值，需要大眾的參與和檢驗。筆者希望更多類人人快遞的出現(xiàn)，給人們的生活提供更多的可能性。