特斯拉前不久剛剛敲定在中國上海建立海外的第一家工廠，主要用于生產(chǎn)旗下的整車。這一消息已經(jīng)得到特斯拉和相關(guān)部門的確認(rèn)，特斯拉CEO馬斯克前不久來華并出席了相關(guān)活動(dòng)。

　　實(shí)際上他們?yōu)榱似煜庐a(chǎn)品在全球部署，除了在亞洲之外還會(huì)選擇歐洲建立第二家海外工廠。據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)開始與德國和荷蘭政府部門洽談，就建立工廠的問題進(jìn)行協(xié)商。與荷蘭方面的洽談還不清楚，但可以確定的是，特斯拉已經(jīng)與德國的兩個(gè)州開始接觸，他們也就特斯拉建廠選址進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不過現(xiàn)在洽談還在早期階段，沒有什么實(shí)質(zhì)性內(nèi)容可以公布。

　　特斯拉打算在歐洲建立的工廠不僅可以裝配車輛，甚至可以生產(chǎn)電池組，當(dāng)然，電芯主要還是依靠于采購。

　　對(duì)于在德國建廠，馬斯克曾經(jīng)表示“或許建在德法邊境更合理，在比利時(shí)、荷蘭、盧森堡三國附近。”實(shí)際上，特斯拉在德國擁有一個(gè)分公司，主要是負(fù)責(zé)工程方面問題的。

　　特斯拉位于美國的超級(jí)工廠產(chǎn)能雖然不斷提升，但旗下Model S、Model X和Model 3車型的生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，以至于Model 3車型的訂單取消了很多，主要是因?yàn)檐囍鞯却龝r(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致的。美國國內(nèi)尚且如此，更別說海外市場(chǎng)了，現(xiàn)在特斯拉繼續(xù)增強(qiáng)自己的量產(chǎn)能力，以滿足市場(chǎng)需求，因此海外建廠是很直接的做法。

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