8月21日，嘀嗒集思會(huì)第二期議題落下帷幕，敏感的“順風(fēng)車(chē)定價(jià)”問(wèn)題引發(fā)空前熱度，超500萬(wàn)人次參與集思，超43萬(wàn)用戶(hù)參與了投票。此次議題為多選題，用戶(hù)可從四個(gè)定價(jià)原則中，選擇多個(gè)自己認(rèn)為合理的選項(xiàng)。93%的用戶(hù)認(rèn)為順風(fēng)車(chē)額外消耗車(chē)主時(shí)間和精力，定價(jià)應(yīng)該讓車(chē)主更有動(dòng)力參與互助出行;81%的用戶(hù)認(rèn)為順風(fēng)車(chē)定價(jià)不應(yīng)讓車(chē)主把順風(fēng)車(chē)作為賺錢(qián)營(yíng)利的工具;另外17%的用戶(hù)認(rèn)為順風(fēng)車(chē)的乘坐體驗(yàn)類(lèi)似專(zhuān)車(chē)快車(chē)，定價(jià)可向?qū)＼?chē)快車(chē)靠攏，僅有6%的用戶(hù)認(rèn)為順風(fēng)車(chē)價(jià)格可向公交地鐵靠攏。

　　作為一名順風(fēng)車(chē)乘客，我也毫不猶豫地投了觀點(diǎn)一和觀點(diǎn)二，下面我說(shuō)說(shuō)自己的理由。

　　如果單純考慮自己的利益，我肯定希望順風(fēng)車(chē)越便宜越好，比如像觀點(diǎn)四中說(shuō)的價(jià)格向公交地鐵靠攏，但我深知，順風(fēng)車(chē)帶給我的方便舒適是公交地鐵遙不可及的，幾塊錢(qián)就能乘坐私家車(chē)確實(shí)天方夜譚，我即使再想省錢(qián)也明白物有所值的道理，所以觀點(diǎn)四在我這兒完全不成立。

　　對(duì)于觀點(diǎn)三：順風(fēng)車(chē)的搭乘體驗(yàn)類(lèi)似快車(chē)專(zhuān)車(chē)，價(jià)格可向快車(chē)專(zhuān)車(chē)靠攏，則獲得了17%用戶(hù)支持。我猜想可能是有一小部分車(chē)主認(rèn)為自己準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接送乘客，自己開(kāi)的車(chē)又比很多快車(chē)專(zhuān)車(chē)更高檔更豪華，既然提供了不亞于快車(chē)專(zhuān)車(chē)的“服務(wù)”，自然想獲得同等的“回報(bào)”。這個(gè)想法我其實(shí)可以理解，但這些只能算作個(gè)例，并不是順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域的常規(guī)現(xiàn)象。因?yàn)閺目傮w上看，順風(fēng)車(chē)的應(yīng)答體驗(yàn)和接單效率跟快車(chē)專(zhuān)車(chē)還是有著本質(zhì)差距。順風(fēng)車(chē)的本質(zhì)是平等互助，以車(chē)主的出行需求為前提，而快車(chē)專(zhuān)車(chē)是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，完全根據(jù)乘客的要求進(jìn)行調(diào)整，順風(fēng)車(chē)無(wú)法在應(yīng)答和接單環(huán)節(jié)趕超快車(chē)，因此價(jià)格必須低于快車(chē)專(zhuān)車(chē)，因此觀點(diǎn)三也不成立。

　　結(jié)合觀點(diǎn)三，看一下觀點(diǎn)二：順風(fēng)車(chē)定價(jià)不應(yīng)讓車(chē)主把順風(fēng)車(chē)當(dāng)作賺錢(qián)營(yíng)利的工具，這條我很同意。如果順風(fēng)車(chē)定價(jià)過(guò)高，甚至向快車(chē)專(zhuān)車(chē)靠攏，車(chē)主就一定會(huì)有盈利空間，這樣平臺(tái)會(huì)吸引一些無(wú)本職工作的車(chē)主專(zhuān)職拉人跑活兒，不僅破壞順風(fēng)車(chē)的社會(huì)公益屬性，還帶來(lái)安全隱患，不利于順風(fēng)車(chē)長(zhǎng)久健康的發(fā)展。

　　最后看一下觀點(diǎn)一，也是獲得最多用戶(hù)支持的觀點(diǎn)：順風(fēng)車(chē)額外消耗車(chē)主時(shí)間和精力，定價(jià)應(yīng)該讓車(chē)主更有動(dòng)力參與互助出行。一單順風(fēng)行程搭乘成功與否最終取決于車(chē)主愿不愿意接單，很多時(shí)候，車(chē)主接我們需要繞路，查路線，找停車(chē)位，相比自己出行增加很多麻煩。定價(jià)一味過(guò)低，表面看我們乘客獲利，但車(chē)主一旦失去了接單動(dòng)力，順風(fēng)車(chē)就變成“有價(jià)無(wú)市”，乘客不得不轉(zhuǎn)向價(jià)位更高的出租車(chē)、快車(chē)專(zhuān)車(chē)等，反而得不償失。因此哪怕定價(jià)再高一些，作為乘客，我也是愿意的，畢竟相比快車(chē)專(zhuān)車(chē)還是能省出不少錢(qián)。

　　最后總結(jié)一下，我和大多數(shù)用戶(hù)的觀點(diǎn)一致，認(rèn)為順風(fēng)車(chē)定價(jià)不能過(guò)低，要考慮到車(chē)主額外消耗的時(shí)間和精力，提高車(chē)主接單的積極性，同時(shí)定價(jià)不能過(guò)高，違背共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，破壞順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。嘀嗒可以在這個(gè)區(qū)間里，結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù)，找到接單效率最高的定價(jià)平衡點(diǎn)。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。